Диагностика m54

artk

Kirux0 :

artk :

Kirux0 :

З.Ы. Кто-нибудь проводил в конце концов простой эксперимент, с подключенным к рампе манометром снять трубку, подуть в трубку, отсосать из трубки (ротом да).. ::40::

если из трубки отсосадь, то давление понизится, причем пропорционально.
то есть если ты соснешь очко, то давление будет 2.5 бара ;)

Т.е. все таки в самом регуляторе эта функция присутствует, и не работает лишь потом что в во впускном патрубке нет разряжения? ::44::

канешна. он делает 3.5 очка и немного наверное управляется давлением атмосфеным.
без него, без регулятора, мы б имели до 6 очей в рампе.

artk

alvlad :

на 52ту к рдт шланг тоже нафик не пёрнул шоль?

я точно не скажу, но на 52 моторе видел регуль на рампе и он управлялся вакуумом, но видел и под днищем. там еще был хитрожоппый, но правильный электроклапан. чтобы форсунки под давлением топлива не держать, топливо перекрывалось у фильтра. и через форсунки в горшки не текло. [censored] сейчас переделали я не знаю, но суть в том, что засоренные форсунки наливают бензин в цилиндры, а из них и в масло.

iliyasuper

Slokot :

iliyasuper
Подсос ищи во впускнои коллекторе. ::fun::

А по каким параметрам это ясно? завтра буду еще раз дуть, проверять на подсосы.

iliyasuper

artk :

iliyasuper

я в данный момент склоняюсь к гребаной системе многоиспрового зажигания.
на хх уоз 0, используется многискровое.
на Д уоз 3, используется обычное

тоже самое на мехе- при отпущеной педали ми, при выжатой- обычное.

я у себя попробую отключить датчик педали и посмотреть, что будет.

еще обрати внимание на адаптации.
адд в +, мульти в -
это говорит о смерти насоса.
на ХХ просто маловато давления, система добавляет топлива
на нагрузке не создается факел. плохое воспламенение, лз это видят и урезают смесь.

Так механическим манометром на рампе меряли: 3,7 - 3,8 давление, минут 30 машина стояла заведенная и обороты меняли по разному давление менялось в этих диапазонах.
Поменяю для начала фильтр, расходомер стоит уже новый, и относительно этого сделаю новые скрины

iliyasuper

к стате что по фильтру топливному посоветуете ?

alvlad

ман ставь, чо советовать то ::ba::

iliyasuper

Сенкс

Slokot

iliyasuper :

Slokot :

iliyasuper
Подсос ищи во впускнои коллекторе. ::fun::

А по каким параметрам это ясно? завтра буду еще раз дуть, проверять на подсосы.

По добавочным коррекциям.
Для начала фильтр махни, может из-за повышенного давления факел на форсах хреновый, вот и добавляет... ::18::

iliyasuper

Slokot :

iliyasuper :

Slokot :

iliyasuper
Подсос ищи во впускнои коллекторе. ::fun::

А по каким параметрам это ясно? завтра буду еще раз дуть, проверять на подсосы.

По добавочным коррекциям.
Для начала фильтр махни, может из-за повышенного давления факел на форсах хреновый, вот и добавляет... ::18::

тоже решил с этого начать, уже заказал

Спасибо парни за помощь, выручаете

Kirux0

artk :

Kirux0 :

artk :

Kirux0 :

З.Ы. Кто-нибудь проводил в конце концов простой эксперимент, с подключенным к рампе манометром снять трубку, подуть в трубку, отсосать из трубки (ротом да).. ::40::

если из трубки отсосадь, то давление понизится, причем пропорционально.
то есть если ты соснешь очко, то давление будет 2.5 бара

Т.е. все таки в самом регуляторе эта функция присутствует, и не работает лишь потом что в во впускном патрубке нет разряжения? ::44::

канешна. он делает 3.5 очка и немного наверное управляется давлением атмосфеным.
без него, без регулятора, мы б имели до 6 очей в рампе.

Блин ну не делай вид что ты меня не понял. Я имел в виду что там не просто клапан с пружиной, а клапан с пружиной еще и управляемый с обратной стороны давлением. Это сложнее чем тупо механический клапан на 3,5 очка. И если функция управления с обратной стороны пружины правда сохранена у нас, то возможно и трубочка все же неспроста, возможно даже то мизерное разряжение которое во впускном патрубке есть как либо влияет. Эксперимент нужен кароч. Жаль у меня нет манометра для рампы. Надо будет с воздушным попробовать. ::21::

Kirux0

alvlad :

ман ставь, чо советовать то ::ba::

В оригинал шел не манн. Шли кнехт и еще какой-то, забыл, с немеццким таким стремным названием.

iliyasuper

Kirux0 :

alvlad :

ман ставь, чо советовать то ::ba::

В оригинал шел не манн. Шли кнехт и еще какой-то, забыл, с немеццким таким стремным названием.

кнейт вон с небольшим пробегом дает 3,7 - 3,8 кг, обидно ((( какой у него вобще ресурс в км ?

bimer

iliyasuper
попробуй Kolbenschmidt

мне как то за недорого Бош подогнали, через 700км начал подвывать при запуске, давление плавать начало.

artk

Kirux0 :

artk :

Kirux0 :

artk :

Kirux0 :

З.Ы. Кто-нибудь проводил в конце концов простой эксперимент, с подключенным к рампе манометром снять трубку, подуть в трубку, отсосать из трубки (ротом да).. ::40::

если из трубки отсосадь, то давление понизится, причем пропорционально.
то есть если ты соснешь очко, то давление будет 2.5 бара ;)

Т.е. все таки в самом регуляторе эта функция присутствует, и не работает лишь потом что в во впускном патрубке нет разряжения? ::44::

канешна. он делает 3.5 очка и немного наверное управляется давлением атмосфеным.
без него, без регулятора, мы б имели до 6 очей в рампе.

Блин ну не делай вид что ты меня не понял. Я имел в виду что там не просто клапан с пружиной, а клапан с пружиной еще и управляемый с обратной стороны давлением. Это сложнее чем тупо механический клапан на 3,5 очка. И если функция управления с обратной стороны пружины правда сохранена у нас, то возможно и трубочка все же неспроста, возможно даже то мизерное разряжение которое во впускном патрубке есть как либо влияет. Эксперимент нужен кароч. Жаль у меня нет манометра для рампы. Надо будет с воздушным попробовать. ::21::

кирилл, не трахай мозг. ничего там не управляется, а фильтр от м52 просто.
в тисе ясно написано, что трубка для предотвращения разлива топлива. как только мембрана умрет, тачка тут же заглохнет и насос выключится. так что там 50 мл не набежит.

artk

я покупал разные и потом купил оригинал

artk

одна хня

alvlad

Kirux0
mahle ::ba::

Reiden

bimer :

iliyasuper
попробуй Kolbenschmidt

мне как то за недорого Бош подогнали, через 700км начал подвывать при запуске, давление плавать начало.

Kolbenschmidt не бери, там тоже косяк с регулятором давления с новья, я его только снял, было от 3.7 до 3.9 стрелка металась как бешеная на манометре. снял его и поставил ман (на нем прям выбито 3.5 бар) расход упал с полного бака литров на 9 меньше

Любитель Яблок

У меня по началу стоял фильтр с немецким этим заковыристые названием, я его сменил на бош потом замер сделал 3,7 показал, через год снова на бош поменял. Расход кстати поначалу упал на 0,5л потом вырос на 1,5
Топливный насос стал кстати чуть громче шипеть
На фильтре написано 3,5бар,
Лучше сменить да?

Reiden

Любитель Яблок
лучше замени.
у меня расход упал с 11.6 до 10.3 ( теперь соответствует БК) литра в смешанном цикле, каждый день один и тот же маршрут. раньше 50 литров хватало на 430 км, теперь на 485 км это с прогревами

toolshed

Любитель Яблок, Kaiser не найти?

Любитель Яблок

toolshed
ну вот если попросить пендосов выложить ровную фото с читаемым номером,
вполне возможно ::xa::

Любитель Яблок

о!
но предложений нет

ExMIB

Подскажите пожалуйста.
На bmw x3 e83, загорелись на приборке лампочки:

4х4
Break желтым (когда ручник дергаешь, становится красным)
Шестеренка
Еще вроде бы какой то значек.

Эти ошибки могут загораться в каком случае?

С АКПП проблемы
С раздаткой проблемы
С АБС проблемы
Где-то что-то коротит

Из-за не до конца четко выставленного селектора выбора передач АКПП, могут возникнуть такие проблемы?

maki

что за фигня?..

кто подскажет куда смотреть?

:

integr.JPG [ 52.95 KIB | Просмотров: 7318 ]

:

integr2.JPG [ 47.47 KIB | Просмотров: 7318 ]

Диагностика m54

Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54

Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54

Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54

Кто сейчас на форуме