Диагностика m54

barmaley

toolshed
у тебя то все чоткО! температура антфриза ниже на 10 градусов как и положено!
А вот у товарища mikebor как то странно....

alvlad

Slokot
пасип, а я даж не смотрю туда... привык, что емл зажигает, если косяк))
лови в репу ::42::

toolshed

barmaley :

toolshed
у тебя то все чоткО! температура антфриза ниже на 10 градусов как и положено!
А вот у товарища mikebor как то странно....

да где же ниже-то? 89 градусов антфриз и 89 масло.
и у него примерно то же самое.

barmaley

toolshed
ненене, я про cooling water outlet temperature (на выходе) - у него она выше, у тебя она норм. я прост не так выразился м.б.

toolshed

barmaley
ты сказал про темп. масла

ну а тут радиатор мож помыть надо.

barmaley

toolshed
ну вот у него темп. масла выше чем антифриз на выходе, вот так вернее будет, по идее должна быть разница для правильного охлаждения. ::39::

Slokot

barmaley :

toolshed
у тебя то все чоткО! температура антфриза ниже на 10 градусов как и положено!
А вот у товарища mikebor как то странно....

Согласен про mikebor. Возможно, машину завели вновь после непродолжительного простоя, а, возможно, и навернулся термостат в открытом положении... ::37::

Как бэ, ждем комментариев уже не потенциального посетителя станции ТО... ::22::

alvlad

Slokot
мож виска клинанула, хз... надо живьем все смотреть

barmaley

alvlad
да вспомнил, у меня такое было на мертвой виске, температура отличалась на выходе на 1-2 градуса... виску поменял все стало чОтко! ::kor::

это с термостатом на 89 градусов.

alvlad

barmaley
ну дык))

artk

toolshed :

barmaley
вот температура после 150 км

Откатай 2000. Пусть притрется мотор. Пока чуть убавляет топливо почему то. Причем во всех режимах

artk

barmaley :

mikebor

а почему температура антифриза выше температуры масла на не прогретом моторе ::hm::

Забудьте. Т на вых радиатора показывает только эффективность его. Как правило т масла выше т воды после езды.

artk

Slokot :

alvlad :

Slokot
а как ты понял, что дрочель у него помыться хочет?

А он у него приоткрыт на холостых на 0.21`... У меня такая же шляпа. Завел - дроссель приоткрыт на 0.10`. Газанул так, чтоб дроссель приоткрылся - встает в 0. ::37::

Если, вдруг, неожиданно, невзначай и просто так, даже ненароком предположить, что мертв РХХ, то угол открытия дросселя дб больше, чем 0.21`. По сему - мыть... ::37::

Ерунда. Дз дб закрыта, пока газ не будет нажат на более чем 20 гр. Эти цифры говорят о необходимости помыть, адаптировать, заменить дз.

Slokot

artk :

Slokot :

alvlad :

Slokot
а как ты понял, что дрочель у него помыться хочет?

А он у него приоткрыт на холостых на 0.21`... У меня такая же шляпа. Завел - дроссель приоткрыт на 0.10`. Газанул так, чтоб дроссель приоткрылся - встает в 0. ::37::

Если, вдруг, неожиданно, невзначай и просто так, даже ненароком предположить, что мертв РХХ, то угол открытия дросселя дб больше, чем 0.21`. По сему - мыть... ::37::

Ерунда. Дз дб закрыта, пока газ не будет нажат на более чем 20 гр. Эти цифры говорят о необходимости помыть, адаптировать, заменить дз.

Так а я чего написал? ::44::

artk

Slokot :

artk :

Slokot :

alvlad :

Slokot
а как ты понял, что дрочель у него помыться хочет?

А он у него приоткрыт на холостых на 0.21`... У меня такая же шляпа. Завел - дроссель приоткрыт на 0.10`. Газанул так, чтоб дроссель приоткрылся - встает в 0. ::37::

Если, вдруг, неожиданно, невзначай и просто так, даже ненароком предположить, что мертв РХХ, то угол открытия дросселя дб больше, чем 0.21`. По сему - мыть... ::37::

Ерунда. Дз дб закрыта, пока газ не будет нажат на более чем 20 гр. Эти цифры говорят о необходимости помыть, адаптировать, заменить дз.

Так а я чего написал? ::44::

Должен быть 0

vasa00739

Всем привет ::34::

. Имею мотор M52TUB25.
Симптомы, с которыми хочу разобраться: при холодном двигателе стучит в районе Vanosa, вялая тяга до 3 тыс., вибрация при стоянке на D и R, сильно слышно шум двигателя при езде в салоне(раньше такого не было).
В общем при первой диагностики показало расход воздуха 9,5 кг/ч. Естественно подсос. Решено было поменять КВКГ + воздуховод до дроселя, оба патрубка.
Пришли колечки на ванос, скоро буду менять.

Результат тестов после проведенных работ, расход 15 кг/ч на не до конца прогретом двигателе, нормально ли это? Хотя по сравнению с бывшими 9,5 кг/ч это вроде не плохо

Тесты по Ванос, вроде выглядят не плохо, но хотелось бы услышать ваше мнение

А вот этом тесте, что то мне совсем не понятно, почему значения 2,3,5 цилиндра на 0?

Тест по адапации не скину, так как случайно скинул адаптацию в Инпе ::p::

Придется накатать 50 км, и снова подключиться ::hm::

как то вот так, есть соображения?

mikebor

Slokot :

barmaley :

toolshed
у тебя то все чоткО! температура антфриза ниже на 10 градусов как и положено!
А вот у товарища mikebor как то странно....

Согласен про mikebor. Возможно, машину завели вновь после непродолжительного простоя, а, возможно, и навернулся термостат в открытом положении... ::37::

Как бэ, ждем комментариев уже не потенциального посетителя станции ТО... ::22::

Правильно, двигатель я перезапускал несколько раз.
Возможно термостат и правда заклинил, потому что прогревается машина уж ооочень долко.
Ошибки конечно есть, двига троит во время прогрева...
На выходных планирую визит к товарищу alvlad для установления окончательного диагноза.
Да кстати, всем спасибо за внимание!

Гриха

vasa00739 :

Всем привет ::34::

. Имею ..........

Выложи скрины на полностью прогретом моторе с выключенными потребителями (мафон, печка и тп).

alvlad

vasa00739
прогрей полностью, выложи с коррекциями, ща трудно о ч-либо судить...
стучит бывает что и сам ванос, тогда надо попробовать поменять/подточить шайбы из подш. стали внутри, ну и р/к ванос в виде колечек соотв-но ставить

Slokot

artk :

Slokot :

artk :

Slokot :

alvlad :

Slokot
а как ты понял, что дрочель у него помыться хочет?

А он у него приоткрыт на холостых на 0.21`... У меня такая же шляпа. Завел - дроссель приоткрыт на 0.10`. Газанул так, чтоб дроссель приоткрылся - встает в 0. ::37::

Если, вдруг, неожиданно, невзначай и просто так, даже ненароком предположить, что мертв РХХ, то угол открытия дросселя дб больше, чем 0.21`. По сему - мыть... ::37::

Ерунда. Дз дб закрыта, пока газ не будет нажат на более чем 20 гр. Эти цифры говорят о необходимости помыть, адаптировать, заменить дз.

Так а я чего написал? ::44::

Должен быть 0

А я где-то написал обратное? ::44::

Slokot

alvlad :

vasa00739
прогрей полностью, выложи с коррекциями, ща трудно о ч-либо судить...
стучит бывает что и сам ванос, тогда надо попробовать поменять/подточить шайбы из подш. стали внутри, ну и р/к ванос в виде колечек соотв-но ставить

+1 за прогреть.
Напрягает время впрыска, даже если учесть, что мотор недопрогрет... ::18::

alvlad

Slokot
норм, если не прогрет, надо стоять мин 5 на хх с откл потреб, с темп от 90* и снимать показания, тогда можно о ч-л судить, а так...

vasa00739

alvlad :

vasa00739
прогрей полностью, выложи с коррекциями, ща трудно о ч-либо судить...
стучит бывает что и сам ванос, тогда надо попробовать поменять/подточить шайбы из подш. стали внутри, ну и р/к ванос в виде колечек соотв-но ставить

Ок. Сегодня попробую прокатиться и на прогретом снять показания. Стараюсь на ней пока много не ездить, с ненормально работающим движком.
Ванос буду скоро разбирать. Как придет прокладка[emoji6]

maki

пару дней наблюдаю странную работу двигателя
если дать ему остыть (скажем после ночной стоянки) то при запуске пока не прогреется до ~40 градусов чувствуются прямо какие'то стуки в руле и машина как буд'то неровно работает.
как прогрелось до 40, все в норме.

уже третий день такая фигня... никто не сталкивался?
зы. ошибок нуль.

fantom

ребят, давайте наполним тему сообща.... думаю будет полезно большинству...

Диагностика m54

Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54

Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54

Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54

Кто сейчас на форуме