|
|
№4676
25 02 2015, 22:18
в общем подключил дыммашину скурил 4 сигареты, давление так и не дошло до 1атм было где-то 0.6 потолок- пыльник раздулся стал не сказать что уж совсем твердый, выключил компрессор давка сразу пошла вниз... буквально секунд за 5 спустила до 0.1 так и осталось, нигде не шипит, дыма не видно ни где, хз может что не так делаю)
так же проверил клапан на вакуумнике, все ок) donkogotini : Самый главный вопрос, а инопланетяни рассекают на кабриках, или они вообще офигивают когда прилетают и видят кабрик. у них то все закупорино и прозрачный купол, а тут такая бэха гонит крассная :lol:
|
|
№4677
25 02 2015, 22:35
del
x5owner : у меня бмв не ломается ровно до тех пор, пока я в неё не лезу)
|
|
№4678
25 02 2015, 22:51
barmaley
мотор то какой donkogotini : Самый главный вопрос, а инопланетяни рассекают на кабриках, или они вообще офигивают когда прилетают и видят кабрик. у них то все закупорино и прозрачный купол, а тут такая бэха гонит крассная :lol:
|
|
№4679
25 02 2015, 22:52
Пасаны.
кароч, заводу дрыгатель на холодную и сек. через 5-7 начинает работать пропелер - это норм? Раньше не обращал внимание на это. е39 528 е46 320 и снова е39 528 |
|
№4680
25 02 2015, 23:06
рыгалово : barmaley мотор то какой m54b25 x5owner : у меня бмв не ломается ровно до тех пор, пока я в неё не лезу)
|
|
№4681
25 02 2015, 23:43
bimer : Пасаны. кароч, заводу дрыгатель на холодную и сек. через 5-7 начинает работать пропелер - это норм? Раньше не обращал внимание на это. Нет конечно, не нормально В любом споре истина на стороне того, кому похъ (С) |
|
№4682
25 02 2015, 23:43
barmaley
Для начала надо прогреть машину 
В любом споре истина на стороне того, кому похъ (С) |
|
Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54
|
|
№4683
25 02 2015, 23:52
Kirux0
 вот я нуп  повторю завтра =)  
x5owner : у меня бмв не ломается ровно до тех пор, пока я в неё не лезу)
|
|
№4684
26 02 2015, 00:03
Висят в Shadow ошибки и не сбрасываются:
90 TEG UP1-Exhaust Temperature Pre Cat Conv – Bank 1 91 TEG UP- Exhaust Temperature Pre Cat Conv – Bank 2 93 TEG DOWN2-Exhaust Temperature Post Cat Conv -Bank 2 Температура до катов и после. Погуглил, пишут, про забитые каты, что выбивать уже надо - хана им. Больше ничего особо, на иностранных ресурсах тож не густо или мой английский хромает)) Подскажите, пожалуйста, эндоскопа нет, сверху посмотреть на каталик без разбора нет возможности. |
|
№4685
26 02 2015, 00:47
Резать нафиг, не дожидаясь перитонита
В любом споре истина на стороне того, кому похъ (С) |
|
№4686
26 02 2015, 00:49
STR8 : мне проще папки переименовывать. если откопаю скриптик, то вообще ажур будет Чего его копать? Там три строчки в батнике написать... Alfa Romeo — выбор сердца, BMW — выбор души, Mercedes — выбор... пятой точки. And God said: Don't!! Don't touch thi... Oops. Crasy = Сразу |
|
№4687
26 02 2015, 01:10
Kirux0 : Резать нафиг, не дожидаясь перитонита  тоже склоняюсь к этому. Тем более уже прошивка евро2 стоит. Только мучает вопрос звука выхлопа после удаления и надо ли пламегаситель ставить? Или просто выбить их?
|
|
№4688
26 02 2015, 08:23
Kirux0 : bimer : Пасаны. кароч, заводу дрыгатель на холодную и сек. через 5-7 начинает работать пропелер - это норм? Раньше не обращал внимание на это. Нет конечно, не нормально Виска отжила свое? е39 528 е46 320 и снова е39 528 |
|
№4689
26 02 2015, 08:32
phobos_142
звук будет, как у газели на газу 
|
|
№4690
26 02 2015, 09:45
bimer : Kirux0 : bimer : Пасаны. кароч, заводу дрыгатель на холодную и сек. через 5-7 начинает работать пропелер - это норм? Раньше не обращал внимание на это. Нет конечно, не нормально Виска отжила свое? Может тогда уточнять какой именно вентилятор, или все должны помнить конфигурацию твоего авто наизусть? Причем можно было всего-лишь перечитать последние несколько страниц, я совсем недавно писал что виска вращается всегда когда вращается мотор. 
В любом споре истина на стороне того, кому похъ (С) |
|
№4691
26 02 2015, 09:59
Kirux0
читают через строчки, это ж форум за то спрашивают одноитожпостораз 
|
|
№4692
26 02 2015, 10:07
Kirux0 : bimer : Kirux0 : bimer : Пасаны. кароч, заводу дрыгатель на холодную и сек. через 5-7 начинает работать пропелер - это норм? Раньше не обращал внимание на это. Нет конечно, не нормально Виска отжила свое? Может тогда уточнять какой именно вентилятор, или все должны помнить конфигурацию твоего авто наизусть? Причем можно было всего-лишь перечитать последние несколько страниц, я совсем недавно писал что виска вращается всегда когда вращается мотор. То что вращается всега и ежу понятно. вопрос был про старт двигла на холодную. у меня виска врубается через 5-7сек. - это норм? А на прошлых страницах фактически один флуд был про количество попыток остановки вентилятора. е39 528 е46 320 и снова е39 528 |
|
Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54
|
|
№4693
26 02 2015, 10:10
Виска вращается всегда когда вращается мотор, как тебе еще объяснить доступнее?
И что вообще значит виска врубается? Виска не может врубаться, это будет же не виска. Она всего лишь регулирует коэффициент проскальзывания. 
В любом споре истина на стороне того, кому похъ (С) |
|
№4694
26 02 2015, 10:11
phobos_142 : Висят в Shadow ошибки и не сбрасываются: 90 TEG UP1-Exhaust Temperature Pre Cat Conv – Bank 1 91 TEG UP- Exhaust Temperature Pre Cat Conv – Bank 2 93 TEG DOWN2-Exhaust Temperature Post Cat Conv -Bank 2 Температура до катов и после. Погуглил, пишут, про забитые каты, что выбивать уже надо - хана им. Больше ничего особо, на иностранных ресурсах тож не густо или мой английский хромает)) Подскажите, пожалуйста, эндоскопа нет, сверху посмотреть на каталик без разбора нет возможности. Забудь про шедоу и не лазь туда вообще! Если по F4-F1 ошибок по ЛЗ нет, коррекции в норме, и т.д. - забей. |
|
№4695
26 02 2015, 10:22
ребят немного не в тему но - где найти расшифровку или просто описание ошибок по трансмиссии... нигде не могу найти
x5owner : у меня бмв не ломается ровно до тех пор, пока я в неё не лезу)
|
|
№4696
26 02 2015, 10:35
В этой самой теме artk выкладывал не далее как месяц назад, ЕМНИП
В любом споре истина на стороне того, кому похъ (С) |
|
№4697
26 02 2015, 14:15
Slokot : Забудь про шедоу и не лазь туда вообще! Если по F4-F1 ошибок по ЛЗ нет, коррекции в норме, и т.д. - забей. В обычной памяти неисправностей ошибок по ЛЗ нет. А вот коррекции...по нулям. Наблюдал, что adaptation value additiv 1/2 менялись в пределах сотых. Lambda integrator 1/2 при этом в красную зону уползали немного. Авто прошить на евро 2. М54в30 Извиняюсь, что картинку не сжал. С телефона загрузил. |
|
№4698
26 02 2015, 14:19
если активных ошибок нет, должны набраться коррекции, катайся
|
|
№4699
26 02 2015, 14:55
Kirux0 : В этой самой теме artk выкладывал не далее как месяц назад, ЕМНИП ваще чет не могу найти все от декабря перерыл. x5owner : у меня бмв не ломается ровно до тех пор, пока я в неё не лезу)
|
|
№4700
26 02 2015, 23:36
Подскажите номер бензонасоса (оригинал/неоригинал)? И как он выглядит? Два бака, между ними как сообщение идет? За счет еще одного насоса?
|
Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 199 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения