|
|
№4451
17 02 2015, 10:04
М54В30, лямбд нет, расход не помню и не надо, жму тапку и кайфую
В любом споре истина на стороне того, кому похъ (С) |
|
№4452
17 02 2015, 10:25
хватит оффтопить
=MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются  я обитаю тут artk.pro |
|
№4453
17 02 2015, 10:27
Slokot
я тут все копаюсь с этим дерганьем. взял другой маф- с ним едет лучше. с моим похуже буду менять я заметил по логам, что в показаниях мафа нет скачка. то есть когда резко открывается дроссель, то где либо маф не замечает воздуха, либо где-то воздух залетает неучтенный. решил, что отключу полностью кркг, проверку бака, сделаю в 100 раз дымотест. =MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются я обитаю тут artk.pro |
|
№4454
17 02 2015, 10:53
artk
а я тебе сразу про маф говорил, чтоб ты попробовал подкинуть хороший. следи терь за 211й ошибкой с новым мафом |
|
№4455
17 02 2015, 11:14
Slokot : artk : fantom : Kirux0 : fantom : парни, в итоге есть однозначное мнение - нужны ли первые лямбды или нет? есть ли смысл беречь их при перепрошивке или лучше сразу ЕВРО0 шить? как на динамике сказывается? 100500 раз писалось что прошивка одна и та же  Что прошивка одинаковая - это я знаю... Вопрос в том, какой вклад в динамику дают живые зонды или их полное отсутствие... без зондов не используется карта защиты катов. так что должна быть чуть бодрее, либо меньше жрать. сейчас катаюсь без лз 13 по городу 9.2 по трассе 330мт E2,равнодлинный коллектор, m54b25. 15/100 при средней 21км/ч... 13.2/100 при средней 31км/ч... По трассе(90-110 на пятой) расходомер(стрелка на приборке) кажет что-то в районе 6-7...  Короче. По датчику сцепления. Периодически вылетает по нему ошибка при переключениях на высоких оборотах. Напомню: датчик обманут магнитом в положении не нажатой педали сцепления. При этом есть поддергивания при очень плавном и медленном разгоне с места. В горку - периодически полный пинцет. Диагноза особо ни чего не показывает. Но!!! Заметил провал в напряжении при сбросе оборотов. Падает, допустим, с 3к, в районе 1к-1.2к начинается падение напруги, вплоть до 12В с последующей просадкой оборотов, ниже оборотов ХХ... На хх с ближним в тестах приборки видно 13.9-14.0В. На высоких оборотах значения такие же. Т.е., либо зашибись отремонтирован генератор(дает меньше чем нужно; меняли якорь), либо умирает аккумулятор... Мультиметр показывает тоже самое; на только-только заглушенной - 12.62В, но за ночь может упасть до 12.4В иногда ниже. Даже не гадай дальше - для начала проверь плотность акб. Однозначно заряжать или менять. Акб влияет на многое - проверено! е39 528 е46 320 и снова е39 528 |
|
№4456
17 02 2015, 16:39
alvlad : artk а я тебе сразу про маф говорил, чтоб ты попробовал подкинуть хороший. следи терь за 211й ошибкой с новым мафом не вылазила. ща поставил обратно старый. покатаюсь =MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются я обитаю тут artk.pro |
|
№4457
17 02 2015, 18:37
Немного тупая просьба, но полечите и меня )
Вообще не жалуюсь на тягу, расход или ошибки. Холостые немного низкие, но все ваакумы поменяны или заглушены. Евро2 и равнодлинник. Сколько мне позволяет голова, ваносы походу не ахти? Но буду ремкомплект брать как только погода по приятнее будет. |
Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54
|
|
№4458
17 02 2015, 18:42
ic033
а что лечить? дырку во впуске и фазы выставить  мотор 3,0? |
|
№4459
17 02 2015, 18:54
Аха, 3литра.
Дырку говоришь..Да я вроде после замены гофр, вакуум от пылесоса заглушен, вакуум от заслонки в выхлопе заглушен. Вроде бы все дырки закрыты..Может еще что-то есть из "часто ломающихся"? Фазы фазы. Колено выставить в 0 и распредвалы выставить? |
|
№4460
17 02 2015, 18:56
Братва такой вопрос: на м54б22 расход воздуха на хх сколько должен быть????? У меня в районе 11,5-12 о чём это говорит??? Брал на разборке б\у потестировать на нем 12,5. И ещё вопрос прошил машину на евро2 но лямды не отключал ни какие, верхние лямды стоят новые вопрос: нужно ли после прошивки через winkfp ещё что то кодировать (опцию 168 прописывать) или она в автомате стала? вторые лямбды теперь можно отключить?
|
|
№4461
17 02 2015, 18:57
отключать надо перед прошивкой...
дополнительно никаких опций можно не прописывать... https://vk.com/bmw_doctor_sp https://www.instagram.com/bmw_doctor_sp/ +7-925-I48-I4-08 |
|
№4462
17 02 2015, 19:03
ic033
по подсосу - он явный, имхо, 10кгч воздуха, плюсовые коррекции = ей мало топлива... по фазам - инструмент/шаблоны в конечности и погнал, видос даже есть. ну и фазовращатели лучше перебрать по ходу пьесы amel-alex по дмрв смотри вольтаж - дб 0,65в где то по винкфп учи матчасть 
|
|
№4463
17 02 2015, 19:04
понятно, придётся ещё раз шить. до этого писала вариант выхлопа CAT. теперь пишет CAT-подготовка - что это значит?
|
|
№4464
17 02 2015, 19:08
Фазовращатели - умное название механизму ванос? )
Как бы вопрос второстепенный, каким образом фазы убегают? Растягивает цепь? Как понимаю вариант перепрыгивания не является сильно реальным? |
|
№4465
17 02 2015, 19:26
ic033
ты не первый с такими фазами на 3,0, поверь... если б цепь скаканула - были бы другие показания. ) тест ваноса сделай в дисе, узнаешь, надо ли р/к покупать |
|
№4466
17 02 2015, 19:38
alvlad : ic033 ты не первый с такими фазами на 3,0, поверь... если б цепь скаканула - были бы другие показания. ) тест ваноса сделай в дисе, узнаешь, надо ли р/к покупать Так на 3.0 моторе вроде как раз 126/-105 идеальные углы, а у ic033 разбежка всего на 2 градуса. Вроде гуд все ) |
|
№4467
17 02 2015, 19:45
z53dimon
ну он хотел узнать мнение в этой теме... тем более хочет ванос перебрать, как раз фазы поставит |
|
Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54
|
|
№4468
17 02 2015, 19:57
а на наши вёдра тюнингованые топливные насосы есть? почему насосы топливные могут умирать? у меня за год 3й к концу походу подходит, правда я их на разборке брал, но все равно не могут они умирать так быстро что то их губит
|
|
№4469
17 02 2015, 20:01
и так вернемся к вентилятору
 1. сделал тест через инпу вентиля- на пашет хоть 10% хоть 90% 2. скинул фишку с ДТОЖ на выходе- результата нет что было проверено до 1. предохранитель 2. на силовых проводах замерял напряжение (от косы)- есть около 14 3. контакты чистые как новые и от косы и на самой фишке ветиля 4. вентиль проверил электричеством от другого акума- пашет что то мне подсказывает что у меня навернулся БУ вентилем, какова вероятность? как управляется с 1 провода, учитывая что он многорежимный? тупо подается какое-то напряжение и в зависимости сколько V он выбирает обороты?  завтра попробую купить новый вентиль- проверю, заодно сожгу виску, хотя она меня щас спасает, но все- равно приходиться с печкой гонять. 
donkogotini : Самый главный вопрос, а инопланетяни рассекают на кабриках, или они вообще офигивают когда прилетают и видят кабрик. у них то все закупорино и прозрачный купол, а тут такая бэха гонит крассная :lol:
|
|
№4470
17 02 2015, 20:03
ic033
У тебя маленький расход воздуха. И фазы стоит выставить. Для этого шаблоны нужны. Каты есть ещё? =MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются я обитаю тут artk.pro |
|
№4471
17 02 2015, 20:05
amel-alex : понятно, придётся ещё раз шить. до этого писала вариант выхлопа CAT. теперь пишет CAT-подготовка - что это значит? Кат подготовка - это режим без лз. Значит нет лз =MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются я обитаю тут artk.pro |
|
№4472
17 02 2015, 20:09
ic033 : Фазовращатели - умное название механизму ванос? ) Как бы вопрос второстепенный, каким образом фазы убегают? Растягивает цепь? Как понимаю вариант перепрыгивания не является сильно реальным? Механизм регулируемый. Цепи тянутся, шестерни сдвигаются, колено же прыгает немного. Вот и все. Фазы и убегают. =MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются я обитаю тут artk.pro |
|
№4473
17 02 2015, 20:16
artk : ic033 У тебя маленький расход воздуха. И фазы стоит выставить. Для этого шаблоны нужны. Каты есть ещё? У меня на драйве и обороты на 550 ложатся, но вибраций никаких нету. Буду подсос искать, хотя как и писал выше, походу нет от куда сосать. Гляну ДИСу, может там подсасывает. До этого помню смотрел расход, было около 12, что понимаю есть нормально. Катов нету, равнодлинник вместо. По фазам, глянул видео..Стопоры для коленвала и цепи, а так же формы для распредвалов можно выточит, а вот натяжитель цепи и формы под ванос это уже сложнее. Узнаю у ребят в сервисе, может у них есть. Если есть, то победа, смогу на месте крутить всё, будет проще. А если нету..Тогда понимаю только ибей поможет мне ) |
|
№4474
17 02 2015, 20:21
Я продаю полный комплект шаблонов Ванос. Тут много кто ими пользуется.а подсос поищи дыммашиной. А вообще может быть дело в твоей маслопомойке. Ведь клапан кркг перекрывается на хх, а пцв нет.
=MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются я обитаю тут artk.pro |
|
№4475
17 02 2015, 20:24
Это было бы скорее ближе к правде.
А значения расхода воздуха под нагрузкой есть какие либо? Конечно хорошо что есть в продаже, но я ж из далёкой Литвы, всеми понятиями далёкой ) |
Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 138 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения