Про дрифт пара слов.

Dre

SouL :

BOTiKi :

Так в том-то и прикол, что по улицам можно и так угла дать, а хочется как-то обработать ключевые моменты более безопасно для себя и окружающих.
Где, к примеру, в Москве можно полноценно потренироваться?

в мячково ездят на трек дни

а еще дрифт фемели устраивает дрифт дни на дмитровском полигоне, но все это только летом

http://vk.com/drift_family

тоже хотел про них написать
ну там не только лето, закрытие сезона не так давно было в конце октября

boocher

Порвал на прошлой неделе первый редуктор. Часть сварки отвалилась и размолотила подшипник, потом и сам редуктор. Вывод простой: варить редуктор собранным, пусть и со знанием дела, дело пропащее. Следующий редуктор будет вариться разобранным и с хорошим прогревом.

*Mr.Anderson*

boocher :

Порвал на прошлой неделе первый редуктор. Часть сварки отвалилась и размолотила подшипник, потом и сам редуктор. Вывод простой: варить редуктор собранным, пусть и со знанием дела, дело пропащее. Следующий редуктор будет вариться разобранным и с хорошим прогревом.

как показывает опыт других, заварку чаще всего разрывает.... надо ставить нормальную блоку...

SouL

*Mr.Anderson* :

boocher :

Порвал на прошлой неделе первый редуктор. Часть сварки отвалилась и размолотила подшипник, потом и сам редуктор. Вывод простой: варить редуктор собранным, пусть и со знанием дела, дело пропащее. Следующий редуктор будет вариться разобранным и с хорошим прогревом.

как показывает опыт других, заварку чаще всего разрывает.... надо ставить нормальную блоку...

как показывает опыт, все зависит от прямоты рук, которые заваривают редуктор)) и тот же опыт показывает, что и с блокой редуктору может придти конец... у моего мужа так срезало ГП в далеком 2009 г, когда еще стоял редуктор с 2 вей блокой и было в моторе что-то около 280 сил, а заваренный редуктор отходил 3 сезона с мощностью от 350 сил в 2010 и 500 сил в 2013 на моторе и с постоянными клачкиками...

boocher

Кстати:

Когда редуктор варят первый раз:

При такой заварке дифф рвётся на раз по сварному шву

Второй раз:

При такой заварке у дифа разрушается корпус т.к. усилие на корпус передаётся только через вал сателитов

Третий раз, познав дзен заварки редуктора:

При такой заварке из валов и корпуса диффа создаётся цельная деталь и мы надеемся, что не порвём.

Ai1dRo0kNotBot

А почему бы не поставить дифф повышенного трения? Я понимаю - дорого, но судя по теме со сваркой не очень приятные ситуации бывают.

P.s. В дрифте одно не нравится, цена ошибки пилотирования очень дорогая

phpBB [media]

nikitat

*Mr.Anderson* :

boocher :

Мифы о дрифте:
Дрифт это большие деньги и без спонсоров тут ловить нечего: ну вы можно в футбик с таким подходом поиграйть, дома, на консоли.
Нужен мощный турбо мотор: нет, так например АЕ86 в основном 140 сил, сливы так же, все атмо. Первые места в любителях занимали bmw e36 c атмо m42 и 15-я слива с атмо sr20. Да вы не надымите как паровоз, но занос от дыма не зависит. Толком ехать надо на инерции, а не на моторе. Сравните хотя бы японский D1GP и американский Formula Drift, нихонцы едут куда красивее. Но тут каждому своё и на атмо валить боком проще чем на большой турбине.
Нужен выворот и развал, без них угла не дать: из тех же машин, что я перечислил ранее всё стоковое.
Нужен каркас: на управляемость мало влияет, а в любительском дрифте редко больше 60 км\ч разгоняешься.
Развесовка, вайсфабы, диски кованные, всякие другие сложности автоспорта: нет, это нужно профессионалам на крупных соревнованиях и каскадёрам.
Резины надо море: ну так это дрифт.

имхо, все это справедливо только для покатушек на площадка и просто для любителей... чисто для фана..

А можно мой ролик сюда как то из ютюба закинуть?

nikitat

Ai1dRo0kNotBot :

А почему бы не поставить дифф повышенного трения? Я понимаю - дорого, но судя по теме со сваркой не очень приятные ситуации бывают.

P.s. В дрифте одно не нравится, цена ошибки пилотирования очень дорогая

phpBB [media]

А ошибка почти у всех одна , это даже водитель без большого стажа заметит. Когда машина выходит из подконтроля , они почти все уверены что она остановится , неужели нельзя отпустить тормоз и выруль мальца

Ai1dRo0kNotBot

Да, привычку тормозить сломать сложнее всего, особенно поначалу. Печально, что машина при дрифте очень сильно бъётся, на некоторых кадрах просто пипец.

DEMAC

Rez :

phpBB [media]

товарищ на вольво наваливает по городу

за мастерство +1
за углы в городе еще и рядом со стоянкой -1

boocher

Ai1dRo0kNotBot самоблокирующийся дифф вещь отличная, но я пока не могу её себе позволить

nikitat закидывай
Бьются тачки, ни чего не поделаешь. Не стоит наверное дубасить там, где есть обо что разложиться.
Такое ощущение, что вы финских раллистов не видели...
http://youtu.be/THTnd6O_bpI