|
|
№326
04 09 2013, 21:12
zidan : prodrive : GTB2260VK Самая оптимальна для 2.0, геометрия последнего поколения. Ну можно и 2260vklr на подшипниках но она стоит 1300е + переделка на вакум и крепления на колектор а GTB2260VK сколько стоит? и что еще нужно будет менять кроме турбы? Турба переделана на вакум с креплением для колектора 1100е Коолер, форсы если дыма не хочешь, усиленная корзина и диск С чипом 280-290лс |
|
№327
04 09 2013, 21:25
prodrive : zidan : prodrive : GTB2260VK Самая оптимальна для 2.0, геометрия последнего поколения. Ну можно и 2260vklr на подшипниках но она стоит 1300е + переделка на вакум и крепления на колектор а GTB2260VK сколько стоит? и что еще нужно будет менять кроме турбы? Турба переделана на вакум с креплением для колектора 1100е Коолер, форсы если дыма не хочешь, усиленная корзина и диск С чипом 280-290лс 
Если проблему можно решить деньгами то это не проблема а траты ))))) |
|
№328
04 09 2013, 21:32
zidan : prodrive : zidan : prodrive : GTB2260VK Самая оптимальна для 2.0, геометрия последнего поколения. Ну можно и 2260vklr на подшипниках но она стоит 1300е + переделка на вакум и крепления на колектор а GTB2260VK сколько стоит? и что еще нужно будет менять кроме турбы? Турба переделана на вакум с креплением для колектора 1100е Коолер, форсы если дыма не хочешь, усиленная корзина и диск С чипом 280-290лс Зачетный аппарат будет!!! 
Двухлитровым может быть только пакет сока! |
