Очень тяжелый выбор

alexsav52

Не без грусти могу сообщить, что, скорее всего, в ближайшем времени попрощаюсь со своей е46, которая служила мне верой и правдой почти 3 года и 100000 км. Сказать, что она перестала меня устраивать, я не могу. Мне не надоели её мелкие ремонты, тесный салон, моральная престарелость... Не надоел доже мотор н42! Просто понимаю, что если есть возможность поменять машину на более лучшую и новую, это надо сделать.
Назревает вопрос: какую машину машину покупать?
Как и любой любитель БМВ, давно ограничил выбор, собственно....БМВ-3, ну, или моделями близкими по духу.
Круг выбора представляет из себя следующие лоты:
БМВ е90/92 325-330 рестайл
Мерседес С
Ауди А4 2.0тфси квадро
ФВ Пассат СС
Лексус АйЭс250 (почему-то нравится больше всех)
ну, почти не рассматриваю Ягуар Х-тайп

Понимаю, что в голосовалке смысла нет, просто хотелось бы отзывы владельцев услышать.

=MapaT=

СС норм.
Тока у которого 200 коней.

-Evgen-

325 с n52 - есть шанс попасть на жрущий масло, у n52 3,0 такого нет
2,0 тфси тоже может жрать мапсло
у х-тайп есть шанс попасть на акпп

crackhead

а еще есть метро, но и там есть шанс что кошелек вытащат

*Mr.Anderson*

alexsav52
бери у мезончика 330 е90

)
ну или лохус 250

)

Филевский

-Evgen- :

325 с n52 - есть шанс попасть на жрущий масло, у n52 3,0 такого нет
2,0 тфси тоже может жрать мапсло
у х-тайп есть шанс попасть на акпп

Это на доресте, он говорит про рест, так что таких проблем нет

Vovan77

330ю

Колян61

Филевский :

-Evgen- :

325 с n52 - есть шанс попасть на жрущий масло, у n52 3,0 такого нет
2,0 тфси тоже может жрать мапсло
у х-тайп есть шанс попасть на акпп

Это на доресте, он говорит про рест, так что таких проблем нет

+1

alexsav52

У жены спрашивал, говорит, что главное, чтобы был кондей, жопогрев, не универсал, и не зеленый цвет (с чем сам полностью согласен) остальное пофиг.

artk

я для себя решил ждать вторую серию. другие меня после 46ой не устраивают

meZon

*Mr.Anderson* :

alexsav52
бери у мезончика 330 е90

)

От тут плюсану ::41::

alexsav52

Кто про лексус IS сказать чего может?
Внешний вид очень нравится, а так, ни у кого из знакомых, а также знакомых знакомых такого нет. Знаю только, что считается дико надежным аппаратом. Интересуют подводные камни вроде масложора на е90 325.

А4 очень нравилась до определенного момента, пока все их не напокупали. Сейчас только одни светодиоды аудюшные в потоке, попса, одним словом. Как помню, когда лансер10 только появился на улицах столько взглядов ловил "агрессив джапан кар", а сейчас уже даже антипатию какую-то только вызывает.

meZon

alexsav52 :

Кто про лексус IS сказать чего может?

они любят сами уезжать ::37::

KONKERE

+1
за IS250

только ты на нем прокатись где-нить, ат о вдруг динамика и коробка не понравятся

товарищ только масло и колодки менял

из минусов - не очень большой багажник и вот не помню я, складываются там сиденья задние или нет

alexsav52

meZon :

alexsav52 :

Кто про лексус IS сказать чего может?

они любят сами уезжать ::37::

В нашей глубокой провинции сами обычно только жигули уезжают.

alexsav52

А где,кстати, собирают пассат цц? Знает кто?

Mobilniy

я бы мерин взял, раз уж пошел вопрос о выборе другой тачки

alexsav52

Mobilniy :

я бы мерин взял, раз уж пошел вопрос о выборе другой тачки

Обоснуй ану ::31::

Agent smith

alexsav52 :

Mobilniy :

я бы мерин взял, раз уж пошел вопрос о выборе другой тачки

Обоснуй анус ::31::

dimonol

Расскажу про is250 работаю в сфере обслуживания этой марки 5 лет, поэтому о всех его проблемах знаю непонаслышке.
минусы:
1) очень низкий, пороги и губа переднего бампера после зимы обычно разбиты, плюс постоянно выстреливает бампер передний из боковых креплений..Нормально он там не стоит практически ни на одном экзмепляре, при маломальском касании выщелкивается.
2) все хромульки на кузове, за сезон проведенный в москве. превращаются в окислившиеся детальки.
замена стоит неприлично дорого.
4) лакокрасочное покрытие довольно слабое, сколы появляются очень быстро. особенно капот,крылья и бампер
3) гремят впускные муфты vvti на холодную,первый 5-10 секунд.
4) жрет бензы очень много .
5) каско даже на пятилетний экземпляр в москве стоит в районе 100тыс рублей.Воруют, и до сих пор очень бодренько.
6) не знаю как он спроектирован, но в салоне даже в сравнении с е46, он кажется более тесным.
посадка ниже и более вытянутая, типа как в жиге 8ке.
7) ломаются замки задних дверей.

скрипят втулки переднего стаба, ходят тыщ 30-40 и опять скрипят.
9)на более богатых комплектухах, рвется мембрана саба в полке.
10) на ранних машинах окисляются моторы в приводах зеркал, пропадает функция регулировки при включении задней передачи.
11) при прогреве салона зимой, в торпеде раздается нереальный щелчок, как будто камнем в стекло кинули. Дефект устраняли по гарантии, можно не нарватся.
12) часто закисают направляющие задних суппортов, была отзывная кампания.
13) может потечь топливная трубка высокого давления, присутсвует запах топлива в салоне.
14) плавятся стекла противотуманных фар.
15) очень много битья, все пытаются на них жарить, но чего-то не у всех получается.
бодрых и не крашенных немного.

а теперь плюсы:
не гниет
едет
хорошие комплектухи(с вентиляцией сидений)
достаточно гуманный ценник на вторичке.
надежный мотор
надежная трансмиссия
выглядит современно
масло не хавает
вот наверное и все.
до 100000км затраты минимально.
Но с учетом нереального каско и большой вероятностью просрать а/м. не самый удачный вариант
Прикидывая налог в год+ каско+осаго. итого в год набежит по московским ценникам 130-140 тыщ.
За три года это чуть меньше половины его стоимости

Летом появится новый айэс, ценник на вторичке на этот, скорее всего упадет

elektrod

=MapaT= :

СС норм.
Тока у которого 200 коней.

У брата жены такой, не моё :lol:

совсем никак, скучно в нем как то :lol:

Lexich

Пассат СС-шка :twisted:

но только который 200 л.с. и на ручке! Если конечно не хочется попасть на ремонт DSG существенно больший, нежели поменять две коробки автомат на Е46.
А вообще спроси у Мурмана, у него Мерс С-шка С200. Говорит не ломается совсем, поэтому скучно и хочет обратно Е46 ::40::