[julich]

Пришло время поменять аммо и решил, что надо бы сделать что-то более серьезное.
Есть 330 сарай.
Хочу koni sport, но по описанию вроде как весьма симпатичны вот эти крутые фсд.
Что лучше выбрать?
Или предложите, пожалуйста, какую-нибудь альтернативу,но за те же разумные деньги. Кони получаются 25тр(спорт) и чуть дороже фсд за комплект аммо*4 плюс пружины с занижением. Пожалуйста, не советуйте комплекты за 40-60тр. У меня нет таких денег сейчас...
Кстати про занижение в условиях СПб? На сколько это разумно?
Буду рад советам...

[julich]

м-пакета нет. сейчас стоит базовая подвеска. просто потек один аммо вот и решаю не поменять ли на кони.

[julich]

похоже, что для сарая нет пружин.
но вот что интересно задние аммо аналогичны аммо на купарике.
Вот у меня вопрос пружины на купи и сарае разные или нет? А то может на сарай подойдет кит от купе.
Я в катсах номеров не смог найти и проверить... помоги, плиз...

[julich]

похоже, что для сарая нет пружин.
но вот что интересно задние аммо аналогичны аммо на купарике.
Вот у меня вопрос пружины на купи и сарае разные или нет? А то может на сарай подойдет кит от купе.
Я в катсах номеров не смог найти и проверить... помоги, плиз...

[Grumpy]

Про FSD забудь. На бимерклабе много писали про то, какое это г**** ненадежное. Даже Козлов называет их "распиаренным фуфелом". К тому же кони-спорт регулируются по жесткости.

http://www.bmwclub.ru/vb/archive/index. ... 94048.html

Себе поставил кони-спорт (на максимальной жесткости), нареканий пока нет и табуреточности тоже (ИМХО). Хотя задние пассажиры иногда жалуются, но кого канает их мнение.
Позвони в Науку-Авто (если в Москве живешь) и спроси их про кони-спорт и туринг.

[julich]

спасибо, не знал, что наука-авто распространяет кони.
позвоню им проконсультируюсь. Надеюсь, что по телефону меня сориентируют. Из Питера я к ним вряд ли поеду...

[Максимус]

Никто не вкурсе, если сравнить штатную подвеску купе (спортивная настройка ходовой S226A) и кони спорт, какая разица? что жестще?

[julich]

По-моему кони спорт немного жестче, чем оригинал. Думаю будут такими же как м-пакет.

Подскажите, пожалуйста, есть ли у кого-нибудь опыт занижения кабриолета китом от кони?

Вопрос связан с тем, что ни на универсал (у меня) ни на кабрик нет наборов пружин от кони.
А вот на купе есть кит с пружинами. Но я вот удивляюсь: на купе и кабрике действительно разные пружины или разница какая-то несущественная? У кабрика только зад же тяжелее?

Номера производителей, у которых есть пружины для этих кузовов - номера одинаковые для кабрио и универсала. Так что если кто-нт подтвердит, что кит с купе подходит на кабрик, значит и мне подойдет.

[Alfie]

У меня было очень много машин, и на каждой я эксперементировал с подвеской.
Но больше всего мне понравилась именно Koni. Удивительное соотношение спортивности и комфорта. Нет такого ощущения что все органы трясутся на мелких неровнастях.
По Koni sport:
1) Был Golf 4 2.3 с полной подвеской Koni Sport Kit. Был куплен уже в обвесе на 17 дисках и конями. Пока ездил 3 месяца всё было неплохо. Управляемость отличная. Потом по ряду причин пришлось продать Гольфа.
2) После гольфа я взял Passat B5 универсал. Поездил и понял что нехватает Koni. Поехал в VRC узнавать по аммо и пружинам, там у них два варианта Eibach и Koni. Там встретил Александра директора VRC. Мы у них уже покупали диски BBS, поэтому знал его. В ходе разговора выяснилось что у него тоже Пассат универсал. Он посоветовал купить аммо Koni sport, а пружинны купить новые штатные. Так я и сделал.
После установки понял, что пружины мне продали не штатные а для плохих дорог. И смотрелось это не очень. По езде конечно крены уменьшились. но всё равно изза высоких пружин было не то.
И вот я решил всё же поменять пружины на тюнинговые. Варианта, как я уже говорил, было два Koni (- 4 см от стандарта) и Eibach (- 3 см от стандарта). На Eibach я уже ездил, они очень жесткие, когда едешь по маленьким неровностям то все поджилки трясуться. Да и аммо у меня Koni стояли. Поэтому взял кони.
После установки ощущения потрясающие, расскрылись и аммо по настоящему. Я мог практически парралельно на МКАДе из 1 ряда перестроиться в 5 с минимальным растоянием.
Правда где-то месяца через два, аммо и пружины стали чуть мягче и я уже не мог так перестраиваться.
Теперь о плохом. Машина очень сильно опустилась и я стал чиркать чуть ли не за каждый полицейский. Немного спасло ситуацию установка 17 дисков. Два раза я налетал на небольшие препятствия и сильно мял картер ввигателя и коробки. 1-ый раз ехал за Камазом, он пропустил между колёс каменя, а я не успел объехать. Итог замена металлической защиты, картера вигателя и АКПП, с маслами и фильтрами. 2-ой раз на Мкаде на лежачий кирпич на 160 налетел. Последствия теже. Дважды спасало то что стояла металлическая защита и картер я не пробивал.
По фольксвагенам ещё есть проблема в том что шток не выводится под капот, и для регулировки по жёсткости нужно снимать аммортизатор!!
В общем я думаю что пружины Koni не вариант для универсала. В том числе из за длинны кузова и малых свесов.
Про FSD:
После покупки 330CI, она у меня для российского рынка, решил тоже себе коней прриобрести. Стал думать Koni Sport или FSD.
Звоню как обычно в Висту (www.vrc.ru) и задаю и спрашиваю у них совет, так как FSD дороже.
Разговор: " - У Вас сейчас BMW?
- Да.
- Так вот. если вы хотите подъехать к повороту на BMW и выехать из него на BMW, то Вам нужен Koni Sport. Если же вы хотите подъехать к повороту на BMW, а выехать из него на машине какого- нибудь представительского класса, то вам нужен FSD. FSD больше подходит для 7-ки."
Поэтому я тоже собираюсь покупать Koni Sport. Но пружины я буду брать от штатной спортивной подвески 226.
Кстати если есть интерес, то можно сгрупироваться и вмести пойти купить аммо. Я думаю так скидки больше будет. Карта у меня есть + нас двое будет.
А никто не знает номер пружин от оригинальной спорт подвески на Купе 2003 г. 330 рестайлинг. Заранее благодарен.

[julich]

чтобы подобрать пружины нужно знать в подробностях комплектацию. там как-то очень тупо в ЕТК подбираются пружины.

[Alfie]

Я когда с ними разговаривал по поводу чены они сказали подъезжайте будем разговаривать. Но я так понял что у них всё в наличии.

[francislew]

julich :

спасибо, не знал, что наука-авто распространяет кони.
позвоню им проконсультируюсь. Надеюсь, что по телефону меня сориентируют. Из Питера я к ним вряд ли поеду...

Так в Питере же ... на Народного Ополчения есть Кони Сервис ..

[Speedy]

francislew :

Так в Питере же ... на Народного Ополчения есть Кони Сервис ..

А официальные дистрибьюторы вроде находятся в Питере на
красноармейской,15! Их сайт: koni-rus.ru
Хочу там заказывать

[the end]

[Speedy]

Gerik, ты очень информативен!

[the end]

Speedy
просто проперся от про4тенного, даже писать влом свои мысли просто

[Speedy]

Gerik, а ты же вроде любитель Bilstein'ов, насколько я помню?

[the end]

Speedy
нормальная контора и KW
есть еще ку4а таких как Tein, H&R и тд, но этих устриц не кушал
на самом деле выбор подвески должен иметь о4ень о4ень субьективный подход....одним надо помяг4е, другим пофиг на комфорт, одни гоняют, другие тока в повороты закладывают, одни гоняют, но при этом жалеют машину, другие не жалеют, одни жалеют, ну и так далее...так 4то трёп настока ниа4ем....
если бы я себе брал, то коней бы то4но не взял, или KW или Bilstein.... сегодня они кони, 4ерез месяц пони

[Speedy]

Gerik, а Koni нигода не пробовал? У нас в Екб просто реально найти только Koni!

[the end]

Speedy :

Gerik, а Koni нигода не пробовал? У нас в Екб просто реально найти только Koni!

e 2-х знакомых кони...у одного БМВ, у второго аудюх , прокатился после своих Б6, и прям такое ощущение появилось, 4то вот 4то-то не то..слегка какое-то шалтай-болтай, сложно вообщем описать...примерно такое же када после БМВ в ауди прокатишься а второй плюеЦа от нее...4ерез месяц действительно как до этого писали стала херовей работать....раньше он мог жестить,а щас даже порой ссыца - дословно

[Speedy]

Gerik, спасибо за комменты