[алексей328i]

x5owner :

2,8 доисторическое ведро) оставьте его в покое)

сам ты ведро, 2.8 это легендарный шедевр бмв и многими признан лучшим двс

[User200]

Smiley :

x5owner :

2,8 доисторическое ведро) оставьте его в покое)

зато оно масло не любит в отличае от твоего

У меня почему-то любит! )))

[Smiley]

алексей328i :

x5owner :

2,8 доисторическое ведро) оставьте его в покое)

сам ты ведро, 2.8 это легендарный шедевр бмв и многими признан лучшим двс

ход поршня равен его диаметру -

User200 :

Smiley :

x5owner :

2,8 доисторическое ведро) оставьте его в покое)

зато оно масло не любит в отличае от твоего

У меня почему-то любит! )))

немного устал просто

[SHEVA]

User200 :

Smiley :

x5owner :

2,8 доисторическое ведро) оставьте его в покое)

зато оно масло не любит в отличае от твоего

У меня почему-то любит! )))

330 000 пробега и не любит

[Кощей]

SHEVA :

User200 :

Smiley :

x5owner :

2,8 доисторическое ведро) оставьте его в покое)

зато оно масло не любит в отличае от твоего

У меня почему-то любит! )))

330 000 пробега и не любит

судя по рулю на одной из моих машин))) у меня на ней пробег давно за милион))) но мотор масло не жрет)

[man-utd]

интересная тема
есть ощущения что большинство обсуждающих не один мотор перебрали/сконструировали

[toolshed]

алексей328i :

2.8 это легендарный шедевр бмв и многими признан лучшим двс

лучшими двс баварцы считают те моторы, в которых рабочий объем цилиндра равен 0,5 л.
это своего рода "золотое сечение" моторостроения

[Smiley]

toolshed :

алексей328i :

2.8 это легендарный шедевр бмв и многими признан лучшим двс

лучшими двс баварцы считают те моторы, в которых рабочий объем цилиндра равен 0,5 л.
это своего рода "золотое сечение" моторостроения

это только последнее время они так начали считать, раньше все их легендарные моторы были по 0.4 - 0.45

[San9]

крутая тема

[Кощей]

man-utd :

интересная тема
есть ощущения что большинство обсуждающих не один мотор перебрали/сконструировали

я уже третий)))

toolshed :

алексей328i :

2.8 это легендарный шедевр бмв и многими признан лучшим двс

лучшими двс баварцы считают те моторы, в которых рабочий объем цилиндра равен 0,5 л.
это своего рода "золотое сечение" моторостроения

пох

Smiley :

toolshed :

алексей328i :

2.8 это легендарный шедевр бмв и многими признан лучшим двс

лучшими двс баварцы считают те моторы, в которых рабочий объем цилиндра равен 0,5 л.
это своего рода "золотое сечение" моторостроения

это только последнее время они так начали считать, раньше все их легендарные моторы были по 0.4 - 0.45

это было давно и не правда)

[алексей328i]

объем это только одна сторона медали и я считаю с надежностью надо другие параметры сравнивать

[toolshed]

алексей328i :

объем это только одна сторона медали и я считаю с надежностью надо другие параметры сравнивать

какие например?
вот чем 2.8 лучше 3.0 ? давай сравним

[man-utd]

x5owner :

man-utd :

интересная тема
есть ощущения что большинство обсуждающих не один мотор перебрали/сконструировали

я уже третий)))

красава!


мне кажется м54 легендарнее, чем м52
во всяком случае хвалебных отзывов больше слышал о нём..и разумеется не потому что у меня м54..

[алексей328i]

toolshed :

алексей328i :

объем это только одна сторона медали и я считаю с надежностью надо другие параметры сравнивать

какие например?
вот чем 2.8 лучше 3.0 ? давай сравним

по частоте обращения в сервис, м54 чаще ломается, чем м52,
2, 8 намного надежнее, с серии м52 он единственный дефорсированный, что придает ему еще больше живучести в своей серии

[toolshed]

алексей328i :

toolshed :

алексей328i :

объем это только одна сторона медали и я считаю с надежностью надо другие параметры сравнивать

какие например?
вот чем 2.8 лучше 3.0 ? давай сравним

по частоте обращения в сервис, м54 чаще ломается, чем м52,

ерунда.

алексей328i :

2, 8 намного надежнее, с серии м52 он единственный дефорсированный, что придает ему еще больше живучести в своей серии

тоже ерунда. 2,5 тоже дефорсированный и всем им (М52TU/M54) присущи одни и те же проблемы. разве что маслосъемные кольца на М54 2.2 и 3.0 более чувствительны к качеству масла и интервалам замен.

[man-utd]

алексей328i :

toolshed :

алексей328i :

объем это только одна сторона медали и я считаю с надежностью надо другие параметры сравнивать

какие например?
вот чем 2.8 лучше 3.0 ? давай сравним

по частоте обращения в сервис, м54 чаще ломается, чем м52,
2, 8 намного надежнее, с серии м52 он единственный дефорсированный, что придает ему еще больше живучести в своей серии

может потому что м54 более распространённый?

[алексей328i]

единственное для многих в выборе огромную роль играет мощность и у м54 лс больше, но можно и улитку поставить и в этом случае м54 опять проигрыаает, так как у м52ту28 запас мощности гораздо больше и проживет он дольше

[алексей328i]

чем больше л с в одинаковом объеме, тем меньше ресурс двс!

[toolshed]

алексей328i
ерунда все. одинаковые моторы. только ТУшки - задушенные

[Murman]

x5owner :

Smiley :

x5owner :

2,8 доисторическое ведро) оставьте его в покое)

зато оно масло не любит в отличае от твоего

))) хз все говорят М54 жрет масло))) но у меня нет расхода))) совсем видимо что-то с ним не так)) пора задумываться о С54)))

я тебе могу сказать почему у тебя нет расхода масла.
ты заливаешь не 6.5 как положено, а 8 литров.

[toolshed]

Murman

[man-utd]

Murman


самое тупое что тема превратилась не обсуждение моторов.. плюсов и минусов
а в то что каждый нахваливает своё корыто и мотор

[Murman]

:

x5owner
и кстати как у Вас влазит 6.5 литров у меня 8 входит без проблем..

так он сам писал это.
и потом в каждой теме пишет, что у него масло не жрет.

[man-utd]

Murman
как такое может быть?
даже если 2 часа ждать пока всё масло сольётся туда больше 7л не войдёт, чтобы ещё щуп на максимуме был, а 8л уровень уже поднимется миллиметров на 5-6 выше "max"

[Smiley]

алексей328i :

единственное для многих в выборе огромную роль играет мощность и у м54 лс больше, но можно и улитку поставить и в этом случае м54 опять проигрыаает, так как у м52ту28 запас мощности гораздо больше и проживет он дольше

на 3.0 улитку ставить не рекомендуется, ввиду очень большого хода поршня