[MaXon]

ChikO спс!
Glyuk записывал звук в гаражах, рядом с жд линией, поэтому в конце видео,когда записывал звук коллектора, как на зло поехал поезд. Плюс еще ко всему в гаражах эхо небольшое. Если стоишь во дворе и в полный рост, тарахтения не слышно совсем Расход кстати снизился немного

[Колян61]

Санек, ну следующие вложения я думаю будут смена М43 на М54
или компрессор или турба на М43..... хоть убей, но должна она свой вид оправдывать.....

[сarlsson]

если подходить к вопросу чисто математически:

автор поста приобрел 5 лошадиных сил (в лучшем случае) за 15 тыс рублей. цена одной лошадиной силы = 3 тысячам рублей.

если бы он поставил, например, м54б25, то он бы приобрел порядка 70 сил.
бюджет в данном случае по самому максимуму составил бы 70-80 тыс руб.
цена одной лошадиной силы = 1 тысяче рублей.

по-моему, вывод очевиден

но чисто для самоуспокоения, может и сойдет

[MaXon]

сarlsson писал(а):

если подходить к вопросу чисто математически:

автор поста приобрел 5 лошадиных сил (в лучшем случае) за 15 тыс рублей. цена одной лошадиной силы = 3 тысячам рублей.

если бы он поставил, например, м54б25, то он бы приобрел порядка 70 сил.
бюджет в данном случае по самому максимуму составил бы 70-80 тыс руб.
цена одной лошадиной силы = 1 тысяче рублей.

по-моему, вывод очевиден

но чисто для самоуспокоения, может и сойдет

Да не очень хочется мошный авто на повседнев. Моя машина ездит каждый день. Хоть и по малу, в пробках, но ездит. Какая разница на чем стоять в пробке? Она меня во всем устраивает, или почти во всем. Для быстрой езды через год хочу купить м3 е36 кабрио, чисто для души. В моем случае, если есть возможность без ущерба ресурса двс добавить несколько лошадок, почему бы не воспользоваться ею?
Кстати, тестил как тачка едет на больших скоростях... При активной езде 120-140, кушает 7.2 литра по трассе.
До этого кушала около 8.5 литров

Колян61 писал(а):

Санек, ну следующие вложения я думаю будут смена М43 на М54
или компрессор или турба на М43..... хоть убей, но должна она свой вид оправдывать.....

Я не Саня, почта с выложенным видео фейковая, имя соответственно тоже
Были мысли по этому поводу, думаю они еще вернутся.

[glycerinum]

настало время для турбо!! куда пропал, ставь давай.
может в личку напишешь всё что надо купить для данного апдейта? со всеми мелочами.

[BummerGun]

Да вроде всё у него и так расписано!

[MaXon]

glycerinum как мотор выработает свой ресурс, сделаю капиталку\ косметичку с тюннингом, ГБЦ запилю, и тогда скорее всего буду ставить турбо. Нет смысла дуть на стоковые поршни. А если дуть-то дуть сколько будет дуться

[glycerinum]

нужно будет только поршни поменять? что ещё? прокладки все?

[MaXon]

glycerinum
Когда придет время я заменю распредвал на шриковский, заменю поршни на ковку, поставлю маховик одномассовый, расточу ГБЦ. А там уже буду смотреть, либо турбо, либо компрессор.
Ну и есс-но все резинки менять при косметическом ремонте

[glycerinum]

я тоже хочу, сколько в деньгах приблизительно встанет? все сам делать будешь?

[BummerGun]

Ни слова про деньги!

[MaXon]

glycerinum По ловэ не скажу, но не дешего получится, да и это не самый главный вопрос, тут важно что бы валила потом на все бабки
BummerGun

[-=WEST=-]

MaXon писал(а):

glycerinum По ловэ не скажу, но не дешего получится, да и это не самый главный вопрос, тут важно что бы валила потом на все бабки
BummerGun

В турбо гараже m40 надували до 280 сил , разумеется там вся начинка другая была, но сам факт, что человек заморочился, а не просто тупо поменял мотор, уже радовало.

[Колян61]

MaXon

ну по прошествии уже считай полу года, что можешь сказать о коллекторе кроме звука двс что то изменилось - я про динамику разгона

[glycerinum]

ну нихрена, если М43 можно до 280 лошадок пркоачать, нахрен другой мотор.

[-=JokeR=-]

glycerinum писал(а):

ну нихрена, если М43 можно до 280 лошадок пркоачать, нахрен другой мотор.

А самое главное это будет стоить копейки .

[glycerinum]

-=JokeR=- писал(а):

А самое главное это будет стоить копейки .

нет, думаю это вполне не дешего, коробку интересно придется менять с редуктором?

[-=JokeR=-]

glycerinum писал(а):

-=JokeR=- писал(а):

А самое главное это будет стоить копейки .

нет, думаю это вполне не дешего, коробку интересно придется менять с редуктором?

Вот по этому я и смеюсь , что это нереальное вложение требует.

[Колян61]

-=JokeR=- писал(а):

glycerinum писал(а):

-=JokeR=- писал(а):

А самое главное это будет стоить копейки .

нет, думаю это вполне не дешего, коробку интересно придется менять с редуктором?

Вот по этому я и смеюсь , что это нереальное вложение требует.

возможно проще даже будет купить М3 чем совокупность бюджета машины+бюджет затрат на доработки

[-=WEST=-]

Колян61 писал(а):

-=JokeR=- писал(а):

glycerinum писал(а):

-=JokeR=- писал(а):

А самое главное это будет стоить копейки .

нет, думаю это вполне не дешего, коробку интересно придется менять с редуктором?

Вот по этому я и смеюсь , что это нереальное вложение требует.

возможно проще даже будет купить М3 чем совокупность бюджета машины+бюджет затрат на доработки

Бюджет постройки турбо на этом моторе, под ключ около 11000$+примерно столько же стоит турбануть m52tu, но с m43 мощности в полтора раза меньше снимается, за то налога на 118 кобыл нет ни у одной Мки, 6 лет и турбо м43 окупится за счет налогов

[Колян61]

-=WEST=- писал(а):

Колян61 писал(а):

-=JokeR=- писал(а):

glycerinum писал(а):

-=JokeR=- писал(а):

А самое главное это будет стоить копейки .

нет, думаю это вполне не дешего, коробку интересно придется менять с редуктором?

Вот по этому я и смеюсь , что это нереальное вложение требует.

возможно проще даже будет купить М3 чем совокупность бюджета машины+бюджет затрат на доработки

Бюджет постройки турбо на этом моторе, под ключ около 11000$+примерно столько же стоит турбануть m52tu, но с m43 мощности в полтора раза меньше снимается, за то налога на 118 кобыл нет ни у одной Мки, 6 лет и турбо м43 окупится за счет налогов

возможно и так, но некоторых налог не пугает. хотя для меня и налог кусается и кормить чиновников из своего кармана не хочу

[Колян61]

Колян61 писал(а):

MaXon

ну по прошествии уже считай полу года, что можешь сказать о коллекторе кроме звука двс что то изменилось - я про динамику разгона

напомню, а то может и не увидит, а интересно все таки

[Glyuk]

MaXon писал(а):

DDK
4ре горшка это ведь еще не приговор. Она едет как 6ти горшковая 320(М52) с автоматом. И то, догонять начинает примерно на 100 км .

Пожалуй плюсану. Мой N42 2 литровый едет на ровне с M52 2,2 литровым.

[-=JokeR=-]

Glyuk писал(а):

MaXon писал(а):

DDK
4ре горшка это ведь еще не приговор. Она едет как 6ти горшковая 320(М52) с автоматом. И то, догонять начинает примерно на 100 км .

Пожалуй плюсану. Мой N42 2 литровый едет на ровне с M52 2,2 литровым.

Таки он (m52) помойму тоже 2л не?

[Glyuk]

-=JokeR=- писал(а):

Glyuk писал(а):

MaXon писал(а):

DDK
4ре горшка это ведь еще не приговор. Она едет как 6ти горшковая 320(М52) с автоматом. И то, догонять начинает примерно на 100 км .

Пожалуй плюсану. Мой N42 2 литровый едет на ровне с M52 2,2 литровым.

Таки он (m52) помойму тоже 2л не?

Не, у 320 на М52 объем 2,2 л. + 170 л.с. против 143 л.с. на 318 N42 (2 л.).