[Neokidd]

По небу медленно плыли облака, легкий бриз качал верхушки деревьев и убаюкивал маленьких кабанчиков, которые гордо разлеглись на залитой лучами горячего августовского солнца лесной поляне. Сине-зеленый БМВ стремительно мчался по трассе привлекая взгляды водителей ползущих солярисов и заставляя их задуматься об их ошибочном выборе железного коня. Майки девочек, устроившихся на заднем сидении бумера, уже намокли и просвечивали очертания молодых грудей, заманчиво колосившихся на неровностях дорожного полотна и отвлекавших водителя и переднего пассажира от дороги.

Виновником этой пикантной ситуации был неработающий вентилятор кондиционера. Собственно покупать новый и отваливать кучу денег, которые можно было бы потратить на освоение пассажиров заднего сиденья, совсем не хотелось. Поэтому было решено выяснить, что же именно не позволяло вентилятору крутиться.

Разобрав морду и сняв вентилятор мы решили проверить его работоспособность непосредственным подключением его к аккумулятору. И, о чудо, он работал!

Поняв, что причина не в нем, начали копаться дальше. Выкрутив блок управления скоростью его вращения мы обнаружили, что провода, подходящие к нему, были покрыты зеленым налетом, что в свою очередь натолкнуло на мысль поменять их. Так как разъемы были спрятаны под пластмассой и залиты герметиком, их пришлось освобождать при помощи паяльника. Избавившись от проводов мы решили вскрыть блок. Под крышкой следов коррозии и других повреждений обнаружено не было, поэтому припаяв провода, мы залили все добрым слоем герметика и прикрутили обратно.

К сожалению мысли при разборе были заняты совсем не подготовкой отчета по ремонту, фотографий было сделано всего 2.





Мы завели машину, включили кондиционер на МАХ и стали ждать. Вентилятор молчал. Уже отчаявшись мы заварили чай и принялись полировать свежевыкрашенный капот, как вдруг... Рррррррр... Наш пациент вышел из комы и принялся бодро гонять воздух через нагревшийся радиатор кондиционера. Это был успех! Мы к нему пришли! А сэкономленные деньги приятно тяготили карман и готовили удивительный вечер....

[_Kg]

при включении кондея доп вентель сразу должен включаться на первую скорость

[Garriman]

Да вы, батенька, Иван Бунин!
"Складно звонишь" (с)

[Jack Valentaine]

Neokidd
Красиво написал Надо будет тоже разобрать эту засиликоненую корбку

[Генерал]

_Kg :

при включении кондея доп вентель сразу должен включаться на первую скорость

[censored] ни разу!только если мотор прогрет

[korsar]

А какой номер предозранителя ,который вкл вентелятор?

[korsar]

Нашел сам. 37 номер на 50 А

[korsar]

Вот полезное нарыл:

Электровентилятор
На автомобилях с двигателями и АКП всегда устанавливается вентилятор с вязкостной муфтой и дополнительно также электровентилятор. Электровентилятор включается, если мощность охлаждения вентилятора с вязкостной муфтой оказывается недостаточной.

Электровентилятор активизируется через мощный выходной каскад непосредственно в электродвигателе вентилятора. ЭБУ двигателя посылает на мощный выходной каскад прямоугольный сигнал со скважностью (переменная длительность импульса) между 10% и 90% и регулирует таким образом скорость работы электровентилятора. Скважность меньше 5% и больше 95% не влияет на скорость работы вентилятора, а служит для распознавания неисправности. Мощный выходной каскад имеет отдельный источник подачи плюса и массы.

На скорость работы вентилятора влияет температура охлаждающей жидкости на выходе из радиатора и давление в кондиционере. При увеличении скорости движения автомобиля скорость работы вентилятора снижается.

Если в процессе эксплуатации обнаруживается неисправность, в ЗУ неисправностей ЭБУ системы DME заносится соответствующее сообщение.

Для проверки функционирования и поиска неисправностей в диагностической программе существует возможность непосредственной активизации электровентилятора через DIS-тестер/MoDiC



Добавлено через 5 минут:

Заданные значения датчика давления
Данные о диапазонах рабочего значения и эквивалентных значениях.

Датчик давления питается напряжением в 5 В от ЭБУ системы отопления и кондиционирования. Сигнал датчика анализируется с помощью таблиц и передается по шине K-Bus ЭБУ двигателя. При этом значение давления хладагента в контуре кондиционера переводится в момент нагрузки и необходимую скорость работы вентилятора.

Таблица перевода значения давления хладагента в значение скорости работы вентилятора

Скорость работы вентилятора, определенная в конкретном случае, передается сообщением электронике управления двигателем. Необходимым условием является скорость движения автомобиля ниже 80 км/час.

Давление в барах Скорость вентилятора

8 0

10 1

14 2

15 3

17 4

18 5

19 6

19 7

20 8

21 9

21 10

22 11

23 12

26 13

29 14

> 29 15

[ruslan-404]

Neokidd
Молодец! И Интересно читать было и смешно!

[korsar]

Ремонт карлосона
[url]http://www.bmweast.eu/forum/viewtopic.php?f=14&t=175[/url]

[Huswop]

korsar :

Ремонт карлосона
[url]http://www.bmweast.eu/forum/viewtopic.php?f=14&t=175[/url]

ссылка сдулась((

[megakent]

Спасибо. сегодня свой отремонтировал, также отвалилось (+) от схемы управления на самом карлсоне.