|
|
№1
27 10 2008, 13:07
Всем привет! Хочу влиться в Е46 клуб (и это правильно!)
Вчера осматривал троечку Е46 318i МКПП 1999 года,мотор М43,салон кожа-ткань,цвет бледно-зеленый металлик,пробег 168 тыщ.(родной). Так как у меня до мерсика были две Бмв (520 Е28 и 320 Е30 купе),то общее представление о предмете осмотра у меня было. Вот что выявил детальный осмотр авто (пока без подъемника). 1. Убогие диски-стоковая "ромашка на 15". В моем понимании страшное убожество. 2. Покрышки невероятной высоты (что-то 185/75/15  ).
3. Чистый незатертый целенький салон,кожа без потертостей и трещин, светленький потолок,непрокуренный. 4. На передней крышке двигателя подтеки масла, начиная примерно с середины движка они свежие. Льется не струей,но сочится точно. 5. Двигатель работает ровно,стабильно,но грубовато (легкий тракторный призвук). 6. Как запускается холодный двигатель узнать не смог-владелец заранее прогрел машину. 7. В преме задних дверей,в нижней части,где резиновый уплотнитель контачит с ковром странные белые следы-как будто промокло солью и высохло  .
8. Ходовая и рулевое управление в порядке-нет стуков,ударов,рывков,вибраций,посторонних звуков-т.е. на первый взгляд все ГУД  .
9. Гидрач сухой. 10. Дохлые аммо. При прохождении поворотов в "гражданском" режиме машину заметно кренит. (Я бы на своей Ашке его "дернул" как стоячего  ).
11. Масса недочетов по кузову. Красилось: капот,пер. крыло с переходом на дверь с перепылом,крышка багажника. Кромка капота у фар вся гнилая,ржавчина вспучилась; на крышке багажника в районе козырька над номером тоже вспучилась ржа; арки передних крыльев,над колесами,в верхней части прогнили (в длину сантиметров 20-25); легкое столкновение-левый передний угол,в следствии чего бампер и крыло надо делать-все ствить на место по зазорам и красить; по заднему бамперу разные зазоры-думаю контактная парковка,сломаны "пистоны"; все черные детали отделки кузова выполненные из какого-то алюминиевого сплава с черным покрытием облезли во многих местах и под покрытием сильное вспучивание окислившегося металла; также разлагается вся конструкция дворников и чёрные полоски на крыше авто;резиновые окантовки вокруг окон дверей-тоже внутри сгнили металлические элементы,из-за чего резину вспучило  .
12. Под капотом: чашки не варены,лонжероны не гнутые,на ВИНе прозрачная наклейка есть. Тоесть если и были аварии,то незначительные. Хозяин тоже это подтверждает. Хозяин просит 370 тыщ и торговаться особо не настроен,говорит,если в сервисе что-то найдут,то он скинет на зч и замену. Состояние кузова он считает приемлимым и соответствующим цене  . (Я так не считаю).
Что скажете други? Есть мысли? Давайте обсудим,мне очч надо пообщаться,так как покупка машины-дело непростое. Какое впечатление сложилось у меня: Машину можно привести в порядок-покрасить,заменить....,но это стоит денег. По описанным симптомам можете сказать какой примерно может быть бюджет по кузовным делам? Я думаю цена этому экземпляру не более 300 штук руб. Поправьте,если я не прав .
По итогам осмотра у меня не возникло острого желания немедленно скинуть свой почти идеальный мерсик и завладеть этой Е46. Вот примерно так. Жду откликов
P.S.Про мою машину (ее состояние) смотрите фотоотчет в разделе продажа авто. |
|
№2
27 10 2008, 13:28
Sanchezz, лично мое мнение что такой а/м стоит брать только если ты владелец собственного автосервиса (или в сервисе же работаешь)....но даже в этом случае не забывай что детали которые придется поменять не бесплатные. А про "хозяина сервиса" я говорю потому что судя по твоему описанию лично я бы загнал ее на полный окрас с рихтовкой всех косячков + попутно занялся бы ходовкой и подтеканием масла (кстати если течет по стыку головка -блок то это не есть гуд, возможно движок был перегрет)....и все это делал бы не спеша, в свое удовольствие (я собственно так и сделал - результат можешь посмотреть ) ....но вот только за деньги и чужими руками получится дорого и возможно плохо...
И еще, как бывший владелец 316 с таким же движком, я бы тебе не советовал с этим заморачиваться, вот если бы это была 330 то тогда имело бы смысл... 
|
