|
|
№276
24 11 2011, 20:12
сергей сити авто : он создан для того чтоб в процессе износа диска сцепления ощущения у драйвера не менялись... маховик совершенно не причем, для того чтобы избежать то что ты описал - придумано SAC сцепление 
|
|
№277
27 11 2011, 12:37
Alexander_Br : все равно получится дешевле (или равной) по цене е32 да нифига не получится...Е32 продавалась за МАРКИ и в формате full V12 стоила 150 000марок, то есть 75 000баксов... Решение вопроса на уровне УГИБДД РФ Вопросы в личку. Предоплата обязательна. |
|
№278
28 11 2011, 10:03
двухмассовый маховик просто убирает колебания двигателя.
[url]http://www.youtube.com/watch?v=DbvP5EvpUbA[/url] мотор у нас 4\6 цилиндровый. каждый ход поршня создает небольшой толчок. так что замена его на одномассовый думаю фактически не будет заметна. особенно на 6цилиндровом моторе. а скакать машина начинает, когда изношен диск сцепления или сгорел маховик. плоскость не ровная, это приводит к неравномерному просказыванию. износ сцепления компенсируется компенсируется sac. само подводящееся сцепление. смысл в том, что зазор, возникающий изза износа диска, компенсируется корзиной. ее плоскость просто выдвигается как бы. именно поэтому сцепление на бмв ходит 200 и более тыс, но при этом может иметь большой износ. =MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются  я обитаю тут artk.pro |
