|
|
№276
24 11 2011, 18:00
Сергей, Вы, как минимум разделом ошиблись - комерция расположена в другом разделе форума.
Тема вышла полезной - за это спасибо, а вот за ваше невежество к простым обывателям(для вас мы нишброды, коли можем и умеем делать многое сами) Вам неуд. Форум прежде всего создан для общения и рапространения полезной информации, комерция второстепенна. По теме: не думаю, что в BMW идиоты инжинеры сидят и двухмассовый маховик создан не просто так. На м3 он то же двухмассовый и это не спроста. Исходя из информации подчерпнутой в этом топике он предназначен для более сглаженной работы сцепления и всё? Сомневаюсь. По одномассовым: есть мнение, что можно много вариантов подобрать не только от Бмв др моделей. Про диаметр привалочной поверхности - а её нельзя дорасточить до большего размера? Усиленную корзину так же, думаю, можно доработать из других вариантов. На моём авто 280лс и вроде 335 момента, коробас 6-и ступка с м3 е36. Что то мне подсказывает, что мне все так просто переделать не удастся т.к по каталогу Альпины у меня стоит альпиновский маховик 1122103 либо Бмв 2121 2 286345(М3), корзина и диск сцепления с выжимным так же пробиваются по разному 2121 1223690, 21212228853 диск и корзина 21217503503, 21212229163. |
|
№277
24 11 2011, 18:38
Makc : По теме: не думаю, что в BMW идиоты инжинеры сидят и двухмассовый маховик создан не просто так. На м3 он то же двухмассовый и это не спроста. он создан для того чтоб в процессе износа диска сцепления ощущения у драйвера не менялись...то есть педаль все время в одном положении независимо от состояния накладок..Вроде так. а вышло совсем херово у инженеров... Решение вопроса на уровне УГИБДД РФ Вопросы в личку. Предоплата обязательна. |
|
№278
24 11 2011, 19:59
Да есть такой конфуз. Есть мнение, что с середины 90-х у большинства инжинеров автопроизводителе зародилась гнида кроиловотрчества. Есть знакомый "бог механики" и мастер по трансмиссиям - он на простом языке объяснял, что старые коробки, выпущенные в Германии до 1993г в разы надежней тех, что выпущенны позднее, как по конструктивным моментам, так и из-за качества металлов. Современному автопрому не выгодно выпускать надежные автомобили. Их основной доход теперь строится не на самих продажах авто, а на их сервисе и продаже запчастей.
Гдеб выудить размеры маховика и корзины с диском сцепы на м3 3.0 3.2 е36 е46? |
|
№279
24 11 2011, 20:10
Makc : Да есть такой конфуз. Есть мнение, что с середины 90-х у большинства инжинеров автопроизводителе зародилась гнида кроиловотрчества. Есть знакомый "бог механики" и мастер по трансмиссиям - он на простом языке объяснял, что старые коробки, выпущенные в Германии до 1993г в разы надежней тех, что выпущенны позднее, как по конструктивным моментам, так и из-за качества металлов. Современному автопрому не выгодно выпускать надежные автомобили. Их основной доход теперь строится не на самих продажах авто, а на их сервисе и продаже запчастей. даже при учете разработки новых технологий производства, повышения сложности конструкции, увеличения количества узлов (в том числе и "наворотов"), сегодняшняя семерка, если учесть инфляцию - все равно получится дешевле (или равной) по цене е32, как это у них получается?! (вопрос риторический) 
|
|
№280
24 11 2011, 20:12
сергей сити авто : он создан для того чтоб в процессе износа диска сцепления ощущения у драйвера не менялись... маховик совершенно не причем, для того чтобы избежать то что ты описал - придумано SAC сцепление 
|
|
№281
27 11 2011, 12:37
Alexander_Br : все равно получится дешевле (или равной) по цене е32 да нифига не получится...Е32 продавалась за МАРКИ и в формате full V12 стоила 150 000марок, то есть 75 000баксов... Решение вопроса на уровне УГИБДД РФ Вопросы в личку. Предоплата обязательна. |
|
№282
28 11 2011, 10:03
двухмассовый маховик просто убирает колебания двигателя.
[url]http://www.youtube.com/watch?v=DbvP5EvpUbA[/url] мотор у нас 4\6 цилиндровый. каждый ход поршня создает небольшой толчок. так что замена его на одномассовый думаю фактически не будет заметна. особенно на 6цилиндровом моторе. а скакать машина начинает, когда изношен диск сцепления или сгорел маховик. плоскость не ровная, это приводит к неравномерному просказыванию. износ сцепления компенсируется компенсируется sac. само подводящееся сцепление. смысл в том, что зазор, возникающий изза износа диска, компенсируется корзиной. ее плоскость просто выдвигается как бы. именно поэтому сцепление на бмв ходит 200 и более тыс, но при этом может иметь большой износ. =MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются  я обитаю тут artk.pro |
|
Рекомендуем почитать на тему Замена ДВУХМАССОВОГО МАХОВИКА на Одномассовый на 6ти цилиндр
|
|
№283
26 02 2012, 21:33
очень хорошая тема всем спасибо. займусь процедурой замены на одномассовый маховик. есдинственный вопрос. а вилку надо менять или родная с 330 подойдёт? номера разные у вилки с м50 и вилки с м54
|
|
№284
27 02 2012, 07:11
Ставь родную и помяняй заодно пятачок в который она упирается и пружинку которая прижимает ну и сальники все можно поменять если не менялись
Рабочий, работай! Не охай! Не ахай! Выполнил план — посылай всех в п…ду! А не выполнил - Сам иди на…й! |
|
№285
27 02 2012, 10:31
levabike : очень хорошая тема всем спасибо. займусь процедурой замены на одномассовый маховик. есдинственный вопрос. а вилку надо менять или родная с 330 подойдёт? номера разные у вилки с м50 и вилки с м54 Посмотри применяемость выжимного подшипника, если выжимной у твоей машины и с мотора м50 одинаковые, то вилку можно оставить. Я у себя на 323 вилку не менял. |
|
№286
28 02 2012, 00:40
Я комплект сцепление брал от м50, а вилку от м54.
Вообще я бы посоветовал для 330 найти маховик с е32 одномассовый до 87г.в вроде, на нем надо будет поменять венец стартера и в путь. Из плюсов: Легче по весу Диск сцепления больше, что следует меньшую пробуксовку сцепления КОРОЧЕ ЖАЛЕЮ ЧТО РАНЬШЕ НЕ ПОДСКАЗАЛИ из минусов надо брать новый, б.у. по моему щас брать беспонтово скорей всего уже все мертвые Рабочий, работай! Не охай! Не ахай! Выполнил план — посылай всех в п…ду! А не выполнил - Сам иди на…й! |
|
№287
03 03 2012, 19:01
сергей сити авто
Может по дизелю тоже есть информация? М47N, 2004 года. Проблема такая: когда трогаюсь на 1 передаче, машина дрожит, дергается, явно чувствуется, что все это идет из области сцепы. Блин, как Газель маршрутная перегруженная, один в один. Что это может быть, тоже маховик или просто сцепа? На любой передаче сцепление не буксует, тянет хорошо. Немного туговато включается 1 передача. Камень-плитняк оптом от производителя |
|
№288
03 03 2012, 20:15
когда при трогании при отпускании сцепы трясется, можно для начала махнуть диск с корзиной, перегрел возможно, ну а там если не поможет, то маховик!
|
|
№289
04 03 2012, 12:52
а ты не задумывался что это могут быть подушки двигателя или подвесной кардана(скорее всего)
|
|
№290
07 03 2012, 16:27
Nafanya?
: Я комплект сцепление брал от м50, а вилку от м54. Вообще я бы посоветовал для 330 найти маховик с е32 одномассовый до 87г.в вроде, на нем надо будет поменять венец стартера и в путь. Из плюсов: Легче по весу Диск сцепления больше, что следует меньшую пробуксовку сцепления КОРОЧЕ ЖАЛЕЮ ЧТО РАНЬШЕ НЕ ПОДСКАЗАЛИ а у тебя тоже 330 и ты вилку не менял? выжимной тогда какой поставил?? глубина посадки под корзину и диск у этих маховиков разные? и если маховик ставить от е32 под диск 240 мм, какая корзина с диском нужны? мне бы всё вживую посмотреть, а то вот так нет возможности оценить. а на сколько маховик легче? |
|
№291
07 03 2012, 16:32
И с какого мотора этот чудо маховик с м60 или с м30?
|
|
№292
07 03 2012, 16:37
11 22 1 706 577 судя по всему ты об этом говоришь?
|
|
Рекомендуем почитать на тему Замена ДВУХМАССОВОГО МАХОВИКА на Одномассовый на 6ти цилиндр
|
|
№293
07 03 2012, 18:56
маховик от е32 то легче на 1.2 кг чем от 330 е46, но комплект сцепления от 330 е46 легче чем комплект сцепления от е 32 на 2,5 кг. так что овчинка выделки не стоит))))))))) ставлю от м50 2.5 . газ в пол и ушёл))
|
|
№294
07 03 2012, 18:58
единственный плюс что дисек 240 мм. да и то думаю 230 от 240 не сильно отличается. тем более что проверено на турбаке он 400 сил дердит. а у меня 230. так что справиться))
|
|
№295
08 03 2012, 08:14
levabike
какой то монолог у тебя получился 
|
|
№296
29 03 2012, 09:42
Есть двухмассовый маховик от 330 в нормальном состоянии, оригинал, кому нужен пишите в личку.
|
|
№297
08 04 2012, 12:52
Подскажите пожалуйста!!!!!!! Очень надо!!!! На м43tu от какого мотора искать маховик и все остальное???? Я так понимаю что нужно ставить маховик,корзину,сцепление,болты все от того мотора который подойдет по размеру,так??? Кто менял на таком маторе плиз подскажите все ньюансы!!!!!
|
|
№298
08 04 2012, 12:59
еще вопросик
 на холодную жужания не слышно, на прогретой появляется периодически,но при нажатии на сцепление пропадает,педаль отпускаю появляется и с периодичностью пропадает звук..... при заводке и глушении никаких звуков посторонних!!! это начало или может дело-то совсем в другом????
|
|
№299
09 04 2012, 19:24
den-1ska : еще вопросик на холодную жужания не слышно, на прогретой появляется периодически,но при нажатии на сцепление пропадает,педаль отпускаю появляется и с периодичностью пропадает звук..... при заводке и глушении никаких звуков посторонних!!! это начало или может дело-то совсем в другом????Похоже на износ подшипников в коробке. |
|
№300
11 04 2012, 08:51
одномассовый этот берем?
11 22 1 726 833 =MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются я обитаю тут artk.pro |
Рекомендуем почитать на тему Замена ДВУХМАССОВОГО МАХОВИКА на Одномассовый на 6ти цилиндр
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 19 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения