|
|
№1
25 09 2011, 08:19
Посчастливилось мне покататься на новой BMW 1-series. Достался мне автомобиль 116i с пробегом всего 12км. До этого сидел уже в новой "копейке", поэтому уже больше интересовала сама езда. Кто еще не видел машину вживую скажу, что на картинке она совсем выглядит по-другому! Т.е не так интересно. Немного об интереьере: материалы отделки на высоте; очень приятные кнопки на ощупь; все, как всегда в БМВ, под рукой; сиденья (обычные) немного обновили форму и стали еще удобней!; новая приборная панель - сказка.
В техническом плане тоже стало все иначе в сравнении с предшественницей. Тут и 8-ст. АКПП, регулировка режимов работы ДВС, АКПП, рулевого управления - одной кнопкой, мотор имеет две турбины и прикольно стало,что капот теперь открывается двойным нажатием на рычажок и не надо оттягивать "язычок" под капотом, он открывается просто так. Более подробно описывать не буду другие "фишки". Езда. Напомню, машина совсем новая и сперва не хотелось давать ей под зад Крутящий момент турбомотора так хорош с низов. Далее Акпп начала отщелкивать передачи одной за другой. И это лишь начало поездки и неполное нажатие на педаль акселератора! Ого! Выезжаю на трассу и немного притапливаю педаль снова. Не упел очнуться как уже 140!!! Ничего себе! После 330 не ожидал от 116 такого. Далее пошли повороты. Заруливает она в них с такой охотой, что порой кажется как бы не переборщить - руль очень "острый". Начал изучать более тонко машину. Пробовал режимы работы "ECO PRO-Comfort-Sport". Eco - машина вообще не едет, а на табло высвечивается рекомендуемое нажатие на педаль газа. Если нажать в пол, то там предупреждение о том, что надо отпустить педаль. Плюс к этому показывается сколько км выгадали, ездя в этом режиме. Comfort - обычная езда. Sport - рулевое управление становится тяжелее и более информативно. АКПП переходит в спорт режим. В общем эмоций давно столько не получал от машины. Покатался по трассе, по городу, в пробках. На скорости ведет себя очень уверенно, ускорение не 330, но достойно, тормоза великолепны. Единственное все портит штатная резина (R16) и для меня мягкая подвеска. Шумоизоляция класс... Короче надо на ней ездить Это, конечно, не все что мне довелось прочувствовать в тот день. Написал, что помню яркоP.S. достойная альтернатива Е46 во всех отношениях |
|
№2
25 09 2011, 08:27
|
|
№3
25 09 2011, 09:17
Цены на нее есть уже? Я так понял, пока старые еще продаются...
Тоже интересовался. |
|
№4
25 09 2011, 09:36
ценники есть и далеко не радостные. на бмвклубе уже отписывались первые обладатели.
8 -ст АКПП это конечно хорошо, но 4 горшка
А BMW лучше |
|
№5
25 09 2011, 11:24
Цена от 875.000руб, но база стала богаче.
4цил. супер на самом деле едет с турбо. Звук неплохой. Но это, конечно, не 6 |
|
№6
25 09 2011, 12:04
А есличипануть?)))
Продам: 2 провода Alpine 4916 (6 метров)-потерял уже... |
|
№7
25 09 2011, 12:19
Egor4eg : А есличипануть?))) легко до 170л.с чипуется. Динамика у 118i 7.1с! |
|
Рекомендуем почитать на тему Первое общение с F20
|
|
№8
25 09 2011, 12:24
На прошлые выходные был во Франкфурте,вот они,копеечки новые
|
|
№9
25 09 2011, 12:33
дизайн конченый... Точнее фары вобще не в тему такие
моё мнение |
|
№10
25 09 2011, 12:35
я еще по дизайну свое мнение не сформировал. по фото спорно... фары похожи на Gina-вские. нужно присмотреться в живую и к разными цветам.
А BMW лучше |
|
№11
25 09 2011, 12:36
На той недели с Близнецом виделся, он тоже лестно о копейке отозвался, по поводу динамике в частности
|
|
№12
25 09 2011, 12:55
Roki : Egor4eg : А есличипануть?))) легко до 170л.с чипуется. Динамика у 118i 7.1с! В рот мне ноги
|
|
№13
25 09 2011, 13:00
iliyasuper : дизайн конченый... Точнее фары вобще не в тему такие моё мнение Живьем видел? Андрей планируется полный привод |
|
№14
25 09 2011, 13:03
Roki : планируется полный привод
|
|
№15
25 09 2011, 13:05
бмв неумолимо скатывается к одноразовости
едет она лучше не потому что стоит турбина, а потому что 8 ступеней у трансмиссии. ресурса у мотора будет очень мало ну и как обычно, вас наи...али, там объем 1.6 )))) Ferrum : Ты не нормальный придурок откуси себе сам и припояй icom GUNhed : научись писать без ошибок! клоун б.л.я
![]() |
|
№16
25 09 2011, 13:07
GUNhedрасставил все по полочкам. |
|
№17
25 09 2011, 13:15
GUNhed,
Коробку эту пробовал на новом Х3 2,0Д - вещь!!! Дождемся: - Вау, новая тачка! - Да, бэха, пятерка! - а какой мотор? - 1,5 литра, четыре турбины, расход 2 литра ослиной мочи на сотню! Прогресс прогрессом, но если БМВ перестанет делать R6 я выпью нечокаясь. А BMW лучше |
|
Рекомендуем почитать на тему Первое общение с F20
|
|
№18
25 09 2011, 13:19
GUNhed : бмв неумолимо скатывается к одноразовости едет она лучше не потому что стоит турбина, а потому что 8 ступеней у трансмиссии. ресурса у мотора будет очень мало ну и как обычно, вас наи...али, там объем 1.6 )))) АКПП + турбина = динамика Объем на 116 и 118 одинаковый |
|
№19
25 09 2011, 13:21
Roki : Объем на 116 и 118 одинаковый а то я не знал... Ferrum : Ты не нормальный придурок откуси себе сам и припояй icom GUNhed : научись писать без ошибок! клоун б.л.я
![]() |
|
№20
25 09 2011, 13:25
GUNhed : Roki : Объем на 116 и 118 одинаковый а то я не знал... я не тебе лично. для всех |
|
№21
25 09 2011, 13:26
: Живьем видел? нет, по фоткам) Не спорю может живьем и лучше, E46 например и живьем и по фоткам - вариант, а тут почему наоборот должно быть? |
|
№22
25 09 2011, 13:26
iliyasuper : : Живьем видел? нет, по фоткам) Не спорю может живьем и лучше, E46 например и живьем и по фоткам - вариант, а тут почему наоборот должно быть? посмотри вживую. Мне тоже на фотках не нравится |
|
№23
25 09 2011, 13:41
: посмотри вживую. Мне тоже на фотках не нравится Глянем )) Интересно, если всунут механику туда, веселуха будет водителю, скучать не будет точно 8 передач как не как )) ))) |
|
№24
25 09 2011, 13:48
8 скоростей только у автомата.
7 скоростная механика появилась вот вот у нового Порше 911. для 1,6 больше 6 скоростей и не нужно. А BMW лучше |
|
№25
25 09 2011, 14:24
а мне удалось посидеть в ней в пятницу. Мне показалось что очень тесно, как бы я не регулировал сидень. В общем в моей удобнее вроде. Смотрится в живую действительно лучше))
|
Рекомендуем почитать на тему Первое общение с F20
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 38 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения



Крутящий момент турбомотора так хорош с низов. Далее Акпп начала отщелкивать передачи одной за другой. И это лишь начало поездки и неполное нажатие на педаль акселератора! Ого! Выезжаю на трассу и немного притапливаю педаль снова. Не упел очнуться как уже 140!!! Ничего себе! После 330 не ожидал от 116 такого. Далее пошли повороты. Заруливает она в них с такой охотой, что порой кажется как бы не переборщить - руль очень "острый".
Это, конечно, не все что мне довелось прочувствовать в тот день. Написал, что помню ярко




