|
|
№1
03 03 2011, 20:59
Доброго времени суток! Помогите разобраться с такой проблемой: у меня 318 А, 2001 г, 190000 км. Недавно заметил что при температуре примерно -10С завожу холодный двигло, прогрел, поехал, проезжаю 10-15 км при 80-100км/ч, без пробок на дорогах, только несколько светофоров. В общем останавливаюсь- работает вентилятор. Проезжал потом 10 км без остановок, останавливаюсь- опять работает. Датчик показывает нормальную температуру. До этого уходил антифриз очень быстро, долевал по 1-1,5л на 10-15 км, проблема ушла после того как не стал затягивать пробку до упору. На форуме читал что если давление в системе ниже нормального то температура кипения антифриза будет ниже. Могло ли это как то влиять на невыключение вентилятора???
Возможно что дело в другом, помогите разобраться... |
|
№2
03 03 2011, 21:29
Куда же уходил антифриз?В камеры сгорания?Все как то не гуд...
|
|
№3
03 03 2011, 21:34
Антифриз уходил по расширительному бочку, либо крышка, или патрубок верхний который к нему подходит. Щас все ровно, все же беспокоит , что вентилятор не выключается
|
|
№4
03 03 2011, 21:35
Сергеич 318
Чем выше давление в системе,тем выше температура кипения,открутив крышку,ты снизил давление,чем устранил течь(что само по себе-колхоз)но и снизил температуру кипения,поэтому вентилятор у тебя и хреначит,так что устраняй течь и будет тебе счастье |
|
№5
03 03 2011, 22:22
Хотелось бы рассмотреть такой вариант : Допустим крышка затянута как положено и течи нет, а вентилятор все таки работает на ходу, как в этом случае быть? Думаю и такое возможно...
|
|
№6
04 03 2011, 22:21
Сергеич 318 : Хотелось бы рассмотреть такой вариант : Допустим крышка затянута как положено и течи нет, а вентилятор все таки работает на ходу, как в этом случае быть? Думаю и такое возможно... Тогда меняй термостат,если и после этого кипеть будет,мой радиаторы,меняй вискомуфту и т.д. |
|
№7
04 03 2011, 22:25
general125
Там нет вискомуфты, простой электровентилятор. |
|
Рекомендуем почитать на тему Не выключается вентилятор на ходу
|
|
№8
04 03 2011, 22:32
VKOM
А,ну да,просто начал всё подряд пречислять,пусть топикстартер хотя-бы эти процедуры сделает,ему хватит |
|
№9
04 03 2011, 22:35
general125
Там сначала надо течь устранить, а потом радиатор почистить. Термостат вряд ли. |
|
№10
04 03 2011, 22:38
VKOM
В любом случае,его способ исправить проблему улыбает |
|
№11
04 03 2011, 22:40
general125
Это дааааа! |
|
№12
04 03 2011, 22:49
я тоже как-то ездил все время жужжал, заменил термодатчик и перестал))
|
|
№13
04 03 2011, 23:06
Garevild : я тоже как-то ездил все время жужжал, заменил термодатчик и перестал)) а что бывает что термодатчик выходит из строя ?! Что-то как-то не верится... |
|
№14
04 03 2011, 23:08
у меня диагностика показала.. через некоторое время стал вечно жужжать вент))) даже в ночь и холод, осенью это было
|
|
№15
04 03 2011, 23:10
Garevild
Всё правильно. Если датчик накрылся, то будет постоянно работать. |
|
№16
04 03 2011, 23:12
надо прочитаться автору на диагностике... может это и есть датчик
|
|
№17
04 03 2011, 23:13
Там ведь наверняка стоит обычный датчик который меряется блоком ЭБУ как сопротивление. Чтобы его сломать надо либо его заморозить либо перегреть сильно
|
|
Рекомендуем почитать на тему Не выключается вентилятор на ходу
|
|
№18
04 03 2011, 23:16
ну так-то оно так... но эта маленькая фигня может все попортить)) и расход возрастет и вообще шумное авто кататься по улицам как пылесос будет)))
700р. где-то стоит, номер не помню... но надо прочитаться сначала. |
|
№19
04 03 2011, 23:22
VKOM : general125 Там нет вискомуфты, простой электровентилятор. Хм, а я думал на всех одинаково сделано. Удивляюсь каждый день |
|
№20
04 03 2011, 23:33
zeos
: а я думал на всех одинаково сделано Всё зависит от мотора. |
|
№21
09 03 2011, 20:19
Тут на выходных заметил такую вещь : как обычно с утра завел немного прогрел двигло и поехал. Как я понимаю рабочая температура (если смотреть по датчику) это положение стрелки ровно по середине. Т.к цифрового исполнения нет, то я считаю это примерно градусов 90. Вентилятор включился на 65-70. Думаю термостат отпадает в этом случае??? Тут скорее всего датчик неисправен??? Да и течи кстати нет уровень на максимуме стоит
|
|
№22
15 03 2011, 01:40
у меня включается вентилятор через несколько секунд после того как завожу машину...и работает постоянно, хоть целый день,пока не заглушу.
ну так что в итоге наиболее вероятно, термостат? |
|
№23
15 03 2011, 02:24
Что за термостат? термостат чего?? )))
Продиагностируй авто, велика вероятность, что поломка электронная и грядет замена датчика, например как у меня Ибо все один в один было. Покупается Меняется на раз-два самому. Заправляться и то больше действий требуется. |
|
№24
16 03 2011, 16:13
Съездил недавно к диагносту приговор- датчик. Проверили его , показывал темперетуру +116, короче на замену. Кстати находится слева (если на капот смотреть) на нижнем патрубке радиатора. Менял сам ,делов 5мин.
|
|
№25
16 05 2011, 23:45
Надо ли сливать антифриз, чтобы поменять датчик включения вентилятора на радиаторе?
|
Рекомендуем почитать на тему Не выключается вентилятор на ходу
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: SSL и гости: 223 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения






