Сегодня был на тест-драйве новой трёшки, так как уже продолжительное время ищу машину на возможную замену своей нынешней.
Опробовал 328-ую, 245 л.с. 350 н*м. 8-ст АКПП. Цена в базе ~1,9 млн.р. (как я понял, сюда даже парктроники не входят).
Сравнивать буду исключительно этот вариант с моей нынешней 330-ой e46.
Итак, внешне класс
Внутри - очень не плохо, понравилось "отделение" переднего пассажира от водителя 
, но центральная часть торпеды не понравилась, как на дешёвых японках. Качество пластика хуже, чем в e46, ручка закрывания двери скрипела на новой машине! В 10-ти летней e46 такого и близко нет. Внутри показалось просторнее, чем в e46, уж не знаю, за счет цвета салона или на самом деле места больше. Сидения в этом экземпляре были обычные с кожей, после спорт-салона e46 - не понравились, да ещё и механические. Вроде настроил всё перед выездом, но когда потом сел свою - вот там ощутил полный комфорт. Но в принципе комплектация со спорт-сидениями у f30 есть, и вроде без доплат даже, уверен - там сидушки должны быть не хуже, чем в e46. На своей активно пользуюсь электрорегулировкой сидений/зеркал и паматью, такая опция на f30 будет стоить порядка ~85 т.р. За проекцию доплата порядка ~100 т.р.Теперь самое интересное: завели двигатель (кнопка Старт/Стоп), поехали, руль легче намного, удобный. Коробка переключает передачи вообще незаметно. Габариты ощущаются легко, да и в целом поведение очень схоже с e46, поэтому не долго ехал медленно. Попытался активно ускориться, сначала смутило, что не тянет (у моей подрыв с низов существеннее сильнее), продавил газ почти до пола - поехала довольно хорошо, но почему-то ожидал большего от новой 245-сильной трёшки. Рулится здорово! Выехали на МКАД, ускорение с 40 до 140 с газом в пол и перестроениями - всё плавно, чётко, уверенно. Скорость так же не ощущается. Только нет звука двигателя, как на 330-ой e46. Вообще всё тихо, с одной стороны и хорошо, едешь быстро и спокойно, но мне лично приятнее с рёвом рядной шестёрки
Итого: Машинка понравилась, для себя решил, что если брать, то именно 328i. За хорошую комплектацию (чтобы всё необходимое, что есть в нынешней e46 было в f30, плюс некоторые приятные вещи, вроде проекции на лобовое стекло) придётся выложить порядка 2,3 млн.р.
Приехав домой, подумал, что не стоит разница между 330 e46 и 328 f30 той разницы, что придётся доплатить. Она приятнее и быстрее, но не на столько.
Плюс, очень смущает ресурс 4-х цилиндрового твин-турбо мотора
вообще не понял ее "фишки"
Выходишь из машина и стараешься прикрыть стоящий кардан)))
