Полтора года езжу так и не парюсь
Горит то он от силы секунд 20 после заводки. А за уровнем я сам всегда слежу.

shur4er
У меня тоже самое. Где то читал, что если после запуска через несколько сек. на 20-30 сек. загорается желтая масленка, а потом гаснет, то это сигнализирует об обрыве проводки датчика уровня масла. Обрати внимание, что загорается только после пуска, апотом гаснет, во время движения не горит. Сам пока не лазил, лень.

У меня тоже самое. Где то читал, что если после запуска через несколько сек. на 20-30 сек. загорается желтая масленка, а потом гаснет, то это сигнализирует об обрыве проводки датчика уровня масла.

Если есть обрыв ццепи (проводки) или внутри самого датчика (брак), в этом случае диагностика это покажет. ЕСЛИ ДИАГНОСТИКА НЕ ПОКАЗЫВАЕТ ОШИБОК ПО ДАННОМУ ДАТЧИКУ- ТО НИКАКОГО ОБРЫВА НЕТ!
По мимо уровня этот датчик показывает качество масла. Основаны его показания по качеству, очень просто, он замеряет диэлекирическую проницаемость масла (проще говоря его электрическое сопративление) которое изменяется по мере старения масла и насыщения последнего продуктами износа и окисления, также он может зажеч "масленку" при повышении влажности (конденцата) в картере, что часто происходит при редкой эксплуотации автомобиля в осенне зимний период.
Не знаю как по BMW но по Audi, VW данная проблема (зажигание масленки) достаточно распространена, и многие сервисмены отключают данную функцию програмно.

всем привет и опять эта б Ональщина

hscm
[censored] он там не измеряет!

про обрыв проводки интересно, но думаю, что вряд ли, это как ее оборвать то можно