причин много от малого уровня антифриза до забитого радиатора печки.
Здесь эта тема уже обсуждалась - поищи через систему поиск.

Заядлый прав но вот ещё
Разбери электроклапан климата (стоит на левом стакане ) ,четыре ботика по кругу ,снимешь почисти ,посмотри не клинит ли ему голову ,подключи 12 вольт посмотри как он работает ли ,мне помогло ,тоже вообще тёплый не шёл ,снял почитсил собрал ,жарит как положено

Оке, завтра попробую разобрать, посмотрю...
Спасибо )

- слово "Ташкент"

А вот дразниться ненадо

я еще слово "Москвабад" не писал

На левом стакане под капотом стоит электроклапан ,как раз он отвечает за подачу антифриза в радиатор печчки (больше -меньше в зависимости от установленой температуры) добраться до него легко сняв воздуховод (резиновый) от возд фильтра к заслонке .всё описаное применимо к двигателю м-54 ,но клапан уверен стоит и на других моделях ,климат то у многих одинаковый .Ну вот ,не снимая его ,даже не сливая тосол ,можно открутив 4 болтика (торкс) снять его элетронно механическую часть ,там типа головки и обмотки ,в зависимости от "количества" напряжения подаваемого блоком климата на него ,головка понимается выше или ниже ,подавая больше или меньше антифриза в печку ,у меня головка была заклинившая ,соответсвенно антифриз вообще не оппадал в печку ,снял почистил ,долил антифриза и всё заработало ,

Та просто я всю жизнь с первого класса и до сих пор для всех кто меня знает "Ташкент" ,фамилия такая а тут ещё ты

начни с минимума-разожги костёр в машине.

Автор, может хоть модель мотора озвучишь, хотя судя по симптомам, это наш любимый N42-46)))

это уже надо дырку в крыше сверлить для дымохода...


M52, 2.0, 150лс

Можно просто разбить люк