[Elecctron]

Всем привет. Столкнулся с такой проблемой. Заменил двигатель на м54 е46. Помпа рабочая, термостат рабочий. Но шланги на печку холодные, собственно и радиатор печки холодный, не поступает в него ОЖ. заменил радиатор печки на новый, все равно шланги холодные. Доп.помпы нет. Подскажите в чем может быть проблемы. Двигатель не перегревается циркуляция есть. Решений на форумах не нашёл.Кто сталкивался с таким ?

[Tartar]

номер два на схеме

[Elecctron]

Tartar :

номер два на схеме

Полностью исправна. Уже голову сломал, патрубки которые подходят к нему полностью холодные. Когда газуешь со снятым патрубком, ОЖ не идёт.

[Темуджин]

Elecctron :

Tartar :

номер два на схеме

Полностью исправна. Уже голову сломал, патрубки которые подходят к нему полностью холодные. Когда газуешь со снятым патрубком, ОЖ не идёт.

это клапан печки ! если входящий в клапан печки шланг холодный,то в шланге откуда-то появилась затычка и горячая жижа не проходит

[TARiK]

А если прокачать ож. Может ушло куда?

[6at9-6ez-6aZara]

Elecctron :

Tartar :

номер два на схеме

Полностью исправна. Уже голову сломал, патрубки которые подходят к нему полностью холодные. Когда газуешь со снятым патрубком, ОЖ не идёт.

Все верно, если и подающие холодные, то циркуляции нет по этой линии и виной ему клапан.
Обычно летом когда клапан закрыт, боченок нагревается от катушки сильно. Тут если он холодный, значит залип сам клапан. Если горячий, значит наепка где то по температуре и клапан тупо закрыт.
Не знаю как этот клапан завязан на датчик температуры окр среды, но без этого датчика не будет работать кондей. Во всяком случае на ресте точно

[Vzik330]

Если не ошибаюсь, клапан по умолчанию открыт. Когда ож заливал, маленькую пробочку рядом откручивал? На 3к оборотах,тоже тепло не идет?

[Tartar]

Должен быть открыт,но летом часто закисает в закрытом положении

[Anticdubai]

Скорее всего, воздух в системе. На холодном незаведенном моторе (ключ в кармане) открути крышку и выкрути полностью пластиковый винт. Медленно залей антифриз , пока из отверстия винта не польется чистая жидкость, без пузырей. Винт на место и закрути полностью. Горловина открыта.
Теперь печку на полное тепло и заводи. Потрогай верхнюю трубу радиатора и трубы от клапана. Они должны нагреваться одновременно. Если трубы на печку остаются холодные, увеличь обороты до 2000 на несколько секунд. Уровень жидкости в горловине должен упасть, значит, воздух вышел из системы. Если теперь трубы на пучку горячие, закручивай крышку и глуши.

[весельчак]

Anticdubai :

Скорее всего, воздух в системе. На холодном незаведенном моторе (ключ в кармане) открути крышку и выкрути полностью пластиковый винт. Медленно залей антифриз , пока из отверстия винта не польется чистая жидкость, без пузырей. Винт на место и закрути полностью. Горловина открыта.
Теперь печку на полное тепло и заводи. Потрогай верхнюю трубу радиатора и трубы от клапана. Они должны нагреваться одновременно. Если трубы на печку остаются холодные, увеличь обороты до 2000 на несколько секунд. Уровень жидкости в горловине должен упасть, значит, воздух вышел из системы. Если теперь трубы на пучку горячие, закручивай крышку и глуши.

если воздух в системе, то мотор будет греться, автор пишет с температурой нет проблем.
явно кирдык клапанам.

[TARiK]

Не будет. Это отдельный контур.

[весельчак]

TARiK :

Не будет. Это отдельный контур.

если клапана в норме и печка завоздушена,
то воздух в итоге окажется в системе охлаждения мотора.

[TARiK]

У меня так было я думал клапана померли, а оказалось что антифриза было мало. Хотя по бачку все норм. Греться начала спустя хз аакое время когда антифриза стало совсем мало.

[Anticdubai]

весельчак :

TARiK :

Не будет. Это отдельный контур.

если клапана в норме и печка завоздушена,
то воздух в итоге окажется в системе охлаждения мотора.

Велика вероятность. что просто воздух в радиаторе печки. Проверить и закрыть данный вопрос несложно, как я описал в предыдущем посте.
Он поменял мотор, сколько он так ездит, непонятно, может, вообще пока не выезжал, поэтому мы не знаем, греется или нет( Может, и греется, кстати, просто температура не поднималась выше 114 и поэтому перегрев пока остается незамеченным)
Затем смотреть клапан. Отключить его клемму (чтобы исключить вероятность проблемы в контроле). Если воздуха в системе нет и клапан рабочий, трубы от клапана станут горячими (отключенный клапан открыт, по умолчанию). Если нет, проблема в циркуляции и тогда уже смотреть состояние клапана. Но начинать надо обязательно с правильного наполнения системы охлаждения.

[весельчак]

Anticdubai :

весельчак :

TARiK :

Не будет. Это отдельный контур.

если клапана в норме и печка завоздушена,
то воздух в итоге окажется в системе охлаждения мотора.

Велика вероятность. что просто воздух в радиаторе печки. Проверить и закрыть данный вопрос несложно, как я описал в предыдущем посте.
Он поменял мотор, сколько он так ездит, непонятно, может, вообще пока не выезжал, поэтому мы не знаем, греется или нет( Может, и греется, кстати, просто температура не поднималась выше 114 и поэтому перегрев пока остается незамеченным)
Затем смотреть клапан. Отключить его клемму (чтобы исключить вероятность проблемы в контроле). Если воздуха в системе нет и клапан рабочий, трубы от клапана станут горячими (отключенный клапан открыт, по умолчанию). Если нет, проблема в циркуляции и тогда уже смотреть состояние клапана. Но начинать надо обязательно с правильного наполнения системы охлаждения.

c чего из неоткуда взяться воздуху в системе охлаждения?

[Anticdubai]

весельчак :

c чего из неоткуда взяться воздуху в системе охлаждения?

Топикстартер поменял мотор. Когда заливал ОЖ, во-дух остался в системе. Весьма распространенная проблема, если неверно заполнять систему.

[весельчак]

Anticdubai :

весельчак :

c чего из неоткуда взяться воздуху в системе охлаждения?

Топикстартер поменял мотор. Когда заливал ОЖ, во-дух остался в системе. Весьма распространенная проблема, если неверно заполнять систему.

ага!
и мотор при этом не греется!

[Гитарист]

весельчак :

Anticdubai :

весельчак :

c чего из неоткуда взяться воздуху в системе охлаждения?

Топикстартер поменял мотор. Когда заливал ОЖ, во-дух остался в системе. Весьма распространенная проблема, если неверно заполнять систему.

ага!
и мотор при этом не греется!

согласен, с воздухом должен греться, и быстро

[Anticdubai]

Гитарист :

весельчак :

Anticdubai :

весельчак :

c чего из неоткуда взяться воздуху в системе охлаждения?

Топикстартер поменял мотор. Когда заливал ОЖ, во-дух остался в системе. Весьма распространенная проблема, если неверно заполнять систему.

ага!
и мотор при этом не греется!

согласен, с воздухом должен греться, и быстро

Вообще не факт. Повторюсь, может и греется, но не превышает 114 С и поэтому по стрелке не заметно. Имеет значение, насколько система завоздушена. И мы не знаем, как вообще эксплуатируется мотор после замены.

[Elecctron]

Anticdubai
Клапан щелкает, в пробках стою часами, и двигатель на высоких оборотах работал. Воздуха в системе нет. Температура в норме, но печка как не работала так и не работает. Если выставить 16 градусов, клапан закрывается- происходит щелчок, при 32 градусах вроде, открывается - щелчок. Пробовал со снятым клапаном, там видно как он работает

[Elecctron]

С доп.помпой дует теплый воздух, она прокачивает как я понял ОЖ в радиатор печки. А с обычным клапаном радиатор печки холодный - разбирал и трогал рукой его

[sergeimb]

Проверь предохранитель на 7,5А стоит в бардачке пассажира, по диагностике ISTA тоже должна быть ошибка клапана управления климатом. Можно еще легко проверить температуру на 32 градуса, поворачиваешь ключ в замке но не заводишь, трогаешь клапан под капотом должно чувствоваться как он срабатывает, если нет то сначала пред проверяешь а потом уже клапан под замену.

[LANART]

sergeimb :

Проверь предохранитель на 7,5А стоит в бардачке пассажира

Если бы перегорел предохранитель, клапан был бы всё время открыт.
Радиатор печки может быть элементарно забит. Доп помпа кое-как проталкивает.

[Elecctron]

LANART
Радиатор печки заменил на новый, такая ерунда пошла после замены двигателя. Уже не знаю с чем все это связано

[KOSTIA.BMW.E46]

Посмотри регулируется ли у тебя напряжение приходящие клапан печки. Сейчас мучаюсь с такой же проблемой. На клапан постоянно приходит 12 В, не реагирует на изменение температуры на климате, даже на занлущеной машине все равно висит 12 В, пропадает напряжение как только снимаешь разъём с блока климата. Для того чтоб понять в этом дело или нет сними просто разъём с клапана и прокатись и сразу станет понятно идёт в печку или нет