Дорогие форумчане, низкий всем поклон!
Давно живу идеей создать полукорч, но пригодный для езды по городу. Ессесно выбор пал на bmw. Вопрос какую выбрать. Очень уж нравится мне купе е30 и душа как то лежит к данному авто. Но в наличии имеется седан е46 рестайл акпп m54b22, который тоже нравится, но не так как е30. Понятно, что работать с е30 будет много геморнее. Полукорч подразумевает свап мотора в обоих случаях ну и со всеми вытекающими. Вообщем не могу определиться. У кого какое мнение по этому поводу?

Понятно, что работать с е30 будет много геморнее.

Привет!
Да простят меня ценители марки, но если уж корчевать - пихай японодвигатель в Е30, вари каркас и будет тебе счастье...

Не легче тогда сразу япошку взять?

Redracerrr
Подвеска в е30 архаична пипец как! Ну не справляется она с моторами 250-300-400 сил. Проверено давно.

Понятно, что работать с е30 будет много геморнее.

Привет!
Да простят меня ценители марки, но если уж корчевать - пихай японодвигатель в Е30, вари каркас и будет тебе счастье...

Как раз наоборот. Одна проблема - е30 уже не осталось

Redracerrr каких других рычагах?
Пишут же полукорч. Не думаю, что бюджет у ТС больше ляма.

Насчет бюджета - интересный вопрос. Как я понимаю, свап JZ в Е30 уже довольно-таки попсовая процедура и по идее она должна быть чуть дешевле. Плюс на доноре можно сэкономить нехило (условно 250 р. за Е46 и 75 р. за Е30).
Вообще есть здесь те, кто заканчивал такие проекты? Я давно думал о Е30 как машине выходного дня, но проблема в том что руки кривые и гаража своего нет, поэтому все придется на стороне делать...

Насчет бюджета - интересный вопрос. Как я понимаю, свап JZ в Е30 уже довольно-таки попсовая процедура и по идее она должна быть чуть дешевле. Плюс на доноре можно сэкономить нехило (условно 250 р. за Е46 и 75 р. за Е30).
Вообще есть здесь те, кто заканчивал такие проекты? Я давно думал о Е30 как машине выходного дня, но проблема в том что руки кривые и гаража своего нет, поэтому все придется на стороне делать...

Японца не очень хочется, эти чугуняки очень тяжелые, да по мне так в бмв должен двигатель бмв стоять.

Вообще изучая вопрос корчевания е30 я понял, что многие элементы подвески от е46 устанавливаются.

А за 1 миллион можно машину полноценно закорчевать.

330ZHP -> кольцевая е46
Из родного остался кузов, мотор и пока что кусок проводки

вварен каркас, стоят ковши, усилен полностью кузов сзади в районе подрамника и всех больных мест

На стенде показал 252 силы, на кольце едет не плохо, рулиться очень круто даже на гражданской резине, на полусликах уже картинг

Делаем её с нуля в нашем сервисе, катаем в чемпионатах на москоу рейсвей, смоленское кольцо, НН, Сочи автодром

https://f-a.d-cd.net/cff1ee6s-960.jpg
https://pp.vk.me/c626323/v626323024/6da ... ehm5dc.jpg
https://a-a.d-cd.net/402deb6s-960.jpg

Есть большое желание в конце лета доехать таки до рейсвея на трек-день. Как думаете, за 15 минут не вскипятятся сток движок и АКПП? Или быстрее тормоза сдохнут?

Друг на е30 ездит. Каждая поломка - это приключение с поиском хоть каких-либо з/ч, при удачном исходе за них отдается очень некислая сумма. Б/у на них уже вообще ничего нет. В содержании прилично дороже е46!

1 млн к сожалению на сие дело жалко. первоначально есть возможность вложить 200-300 тыс.