[dj_grinenko]

Привет всем.

Вновь нужна Ваша помощь ребят: выставили в сервисе, после замены цепи ГРМ и прочей необходимой мелочёвки зажигание (оригинальными ключами)... было это где-то в начале апреля, на улице ночью еще прохладно было. Так вот, по утрам машина заводилась со второго-третьего раза, т.к. меня не было в городе, на диагностику поехал только в мае (к слову, когда потеплело, то авто заводилось и по утрам с полпинка)... Диагностика выявила ошибку 1,2 и 4-ого цилиндров + через несколько минут ошибку лямбда-зондов (зонды издохли вообще, уже куплены новые, оригинальные, хочу завтра поставить). Человек, что делал диагностику уверен что в сервисе неправильно выставили зажигание, где-то немного ошиблись в расчётах, оттого и цилиндры работают не так, как положено.
В сервисе же отрицают всё, отвечая, что если бы где-то они ошиблись, то авто бы вообще не завелось...

Вот и кому верить? Или с заменой лямбда-зондов всё решится?

Машина у меня: BMW E46 318i (2002 г.в., N42B20).

Также вопрос для владельцев авто с N42: машина всегда немного тресётся при прогреве и на светофорах? Меня это, если честно, немного "напрягает", как будто землетресение рядом.

Всем спасибо за помощь.

[Tartar]

а чо гадать смени лямбы а там посмотришь

[dj_grinenko]

Tartar :

а чо гадать смени лямбы а там посмотришь

Да просто не хочется по несколько раз машину на подъемник тащить... хотелось бы всё за раз, ну максимум два сделать.

Да и разве от лямбд может зависеть вся работа ДВС? С вибрациями и заводом на холодную?

[Tartar]

от лямб нет, но и цепь здесь не причем, скорее всего давление бенза и все с этим связанное

[Electron_]

dj_grinenko :

Также вопрос для владельцев авто с N42: машина всегда немного тресётся при прогреве и на светофорах? Меня это, если честно, немного "напрягает", как будто землетресение рядом.

Всем спасибо за помощь.

То что трясется, не есть хорошо.. Не должно быть такого.

[dj_grinenko]

Electron_ :

То что трясется, не есть хорошо.. Не должно быть такого.

Ну это да, это понятно, тоже думаю что специалисты БМВ не могли в серию пустить авто с "дёрганным" ДВС.

Вчера поменял ремень ГУР и кондея + заменил обе лямбды. Купил оригинальные запчасти, но вибрация не пропала, ошибку пока не сбросил, ЧЕК пока горит... в конце месяца загоню на диагностику, посмотрим что еще менять нужно.

Отчего вообще вибрация может быть? На что смотреть в первую очередь?

[-=WEST=-]

dj_grinenko :

Electron_ :

То что трясется, не есть хорошо.. Не должно быть такого.

Ну это да, это понятно, тоже думаю что специалисты БМВ не могли в серию пустить авто с "дёрганным" ДВС.

Вчера поменял ремень ГУР и кондея + заменил обе лямбды. Купил оригинальные запчасти, но вибрация не пропала, ошибку пока не сбросил, ЧЕК пока горит... в конце месяца загоню на диагностику, посмотрим что еще менять нужно.

Отчего вообще вибрация может быть? На что смотреть в первую очередь?

Подушки двигателя смотри, у меня при нормальной работе мотора(тож 4котла) была вибрация по кузову, сменил подушки вибраций нет.

[dj_grinenko]

-=WEST=- :

Подушки двигателя смотри, у меня при нормальной работе мотора(тож 4котла) была вибрация по кузову, сменил подушки вибраций нет.

Спасибо дружище, посмотрю на подъемнике на днях, а то уже запарился на вибраторе сидеть:)