Ты видимо совсем дебил. Наверно тебе одноклеточному совсем не понять, что при повороте ключа, перед запуском будет гореть и АКБ и масленка (на твоем гавнотазе они видимо вообще без лампочек, чтоб не палиться)
А по поводу тухлятинки, это видимо тебя сильно зацепило, значит в точку попал, понюхиваешь иногда, признавайся.

Ключь, кстати, в авто я уже не поворачивал лет 10..

Учи русский язык, а то вечно у других гирлянды разглядываешь, а сам то .....рок безграмотный.

::p:: сняли, сняли.
Только успокойся, а то от злости лопнешь. Ступай повышай рождаемость, трахатель клуба.
Ты быстрее от инфекции, передающейся половым путем на твой корешок, сдохнешь.

Если много читать форум, начинаешь невольно задумываться о своей адекватности... И машины новые нравятся, и покупал бы их с удовольствием, и к од ездить проблемой бы не было, не смотря на то, что он один в городе. А обратно можно и на такси, тем более, что оно в общем то бесплатное
Не, я точно не адекватен. В гаражах то оно точно интереснее, с мастером, садящимся в белый салон в мазуте по локти и задушевными разговорами на промасленном диване.

Если много читать форум, начинаешь невольно задумываться о своей адекватности... И машины новые нравятся, и покупал бы их с удовольствием, и к од ездить проблемой бы не было, не смотря на то, что он один в городе. А обратно можно и на такси, тем более, что оно в общем то бесплатное
Не, я точно не адекватен. В гаражах то оно точно интереснее, с мастером, садящимся в белый салон в мазуте по локти и задушевными разговорами на промасленном диване.

Вероятно этого..

да нормальный ты, не переживай...)
но владеть новой бмв это действительно очень дорого..
да и по поводу их надежности тоже вопрос спорный, нормальные они абсолютно...если можешь позволить купить новую вряд ли будешь ездить на ней до 300 тыщь

очень унылый салон...

Просто кто-то не наигрался еще.

По порядку. Не совсем понял, в чем вопрос? Альпина эксплуатировалась ровно до того времени, когда стала невыгодна по налогам, при этом её драйв меня полностью, вот прямо полностью устраивал. Чтоб не платить такой налог и ездить именно на такой машине, которая меня полностью устравала, я сделал копию Альпины, но при этом воткнул телек, навигацию и прочие финтифлюшки, которые, по моему мнению необходимы в машине, а Альпину в итоге продал (хотя сейчас немного жалею, потому как открылась возможность не платить налог за 280 сил и наслаждаться, как сказали выше мощностью и управляемостью. Откровенно говоря, мне её мощности на повседнев, на наших дорогах хватало с головой и отпердолить 4.8 Х5 и всякие там поло и опеля. Сразу к последнему вопросу про ломучесть: ломучесть современных машин, в силу их высоких технологий в разы хуже, чем древней Е46 и если машина содержится согласно регламента и на ней делаются необходимые замены, вообще не причиняет беспокойства и с мотором 3.3 это, именно для меня "идеальное сочетание цена\качество\драйв.." а не ломучее ведро. И хотя это не "гонка", она вполне может отпердодить значительную часть машин вокруг тебя, при этом имея "внешку" и "ощущения от езды".
А Х5 у меня вообще самый заурядный 3.0 d и я от него ничего не требую, ни драйва (его там нет и не будет, хоть шей, хоть не шей) и по началу я даже сомневался, что буду на ней ездить, и налог на него не больше, чем на поло или йети, но меня икс вполне стал удовлетворять и его надежность и ходовые качества, ведь как сказано выше это не "гонка" и вполне приемлемо едет по городу и за городом и в деревне (если не лезть в говна, для этого у меня есть Вранглер 4.0) и я даже не обращаю внимания на всякие поло и ларнусв и на стейджах и без них. При желании отипать эти корыта, могу пересесть на тот же корчеванный Е46 и поиметь их. Но гонками я перестал заниматься уже 20 лет назад, потому меня все устраивает и потому именно у меня Е70 3.0d, а не "на на поло или йети".
Зато меня сейчас полностью устраивают и налоги и траты на содержание этих ведерок и их ездовые качества. Не устраивало бы, сел бы на G с большим мотором, но меня смущают их минусы, про которые я писал в начале обсуждения современных машин.

А почему вы думаете что 300000 на новых машинах это приговор?
На f10 с пробегом 200000 на момент продажи расход масла 0. Переключение между скоростями на автомате не слышно от слова совсем. Подвеска вся родная. Из крупного была поменяна турбина (залипал актуатор после долгого простоя). Прокладки теплообменника, помпа+ подушки двигателя на пробеге под 200. В двигатель даже не думал никто лезть. В теории можно было поменять цепь, но из 5 мастеров, которые смотрели и диагностировали машину только 1 сказал, что по-любому надо менять. Остальные никаких шумов не слышали.
О какой надежности в е46 вы говорите? К такому пробегу уже как правило люди задумывались как минимум о замене мск, квкг, капитале коробки из за учащающихся пинков... в подвеске будут подходить как минимум второй комплект рычагов, при условии что менялся оригинал, из за проблем с бензонасосом как правило даже на пустом баке будет показывать четверть...

Я об этом и писал, всё это сугубо субъективно, то есть справедливо для тебя, поэтому навязывать свои идеалы кому-то не благодарное дело. Для тебя 3.3 едет, для меня нет, для тебя налог до 250лс это приемлемо, для кого-то и налог свыше 100 лс доxyя. Не стоит доказывать человеку, которому 330-я не подходит, что это предел мечтаний, тем более так яро.
Твоя точка зрения понятна, но это лишь твоя точка зрения, это не значит, что кто так не думает - дурак.

Михалыч, я абсолютно никому не навязываю свое мнение, тем более не считаю их дураками. (Дураками я здесь считаю только два персонажа, которые не поделу пернут и идут нюхать МГУшницу).
Я просто интересовался у народа, когда же для них машина начинает ехать и сколько тогда она должна стоить? и стоят ли эти 0.3 секунды разницы стоимости в 1 лям (Е46 и Е92) и почему тогда эти парни не приемлют корчи, но готовы ездить на старом хламе, зато не корчеванном, который по их понятию - не едет, от слова СОВСЕМ ? Только и всего.

Со всем описанным выше про е46 в принципе согласен, но это не у всех и не всегда, кто то аккуратно и очень бережно ездит, там все живое и подвеска и коробка и мотор, кто то отжигает и ипашит по ямам, там все естественно помирает. А вот по f10 с пробегом 200 тыс без проблем просто не верю, хотя с оговоркой, что и f серия, это уже старье 2009 г.в. и навидался их на сервисе с отъйопаными моторами, коробками электрикой и прочей муйней. Тут скорее, как повезет и как, опять же эксплуатируешь. Да и после 200 тыс, до хотя бы 300 этой машине ещё надо преодолеть эти 100 тыс км, в течении которых ещё половина этих f-ок сойдет с дистанции по причине отъйопа всего на свете. Опять же вопрос, зачем ты продавал такую уж хорошую машину, наверно пересел на G серию?

Я бы даже сказал, не намерялся пиписками.