:
Московский международный автосалон (ММАС-2014), который открывается 27 августа, по мнению экспертов может немного оживить российский авторынок, пребывающий в затяжном кризисе. Правда, именно в связи с сокращением российских продаж, некоторые производители перенесли свои главные премьеры на другие площадки. Другие и вовсе отказались приезжать, сославшись на баснословную стоимость аренды площадей в выставочном центре «Крокус-Экспо», где в последние годы проводится ММАС.
В результате автопроизводители заявили только о девяти мировых премьерах в рамках ММАС. Для сравнения, в 2012 году таковых было представлено на 12 больше.
Такая же ситуация складывается и с количеством европейских премьер. В этом году их будет только 14, а два года назад впервые в Европе на ММАС показали 23 модели.
Невзирая на то, что громких премьер в этом году заметно меньше, площадь экспозиции, напротив, оказалась существенно больше. В выставочном центре выделено примерно 120 тыс. кв. метров для проведения ММАС-2014.
Организаторы ожидают более миллиона посетителей, несмотря на серьезное падение спроса на покупку новых машин в России. Все они смогут не только посмотреть на автомобили со стороны, но и посидеть в салоне представленных машин.
Первые дни шоу отданы профессионалам рынка и журналистам, а для всех остальных выставка откроется 29 августа. До конца месяца салон будет работать с 10.00 до 20.00, а цена билета составит 800 рублей. С 1 по 7 сентября попасть на мотор-шоу можно будет за 600 рублей. Таким образом, цены остались на уровне 2012 года.
Московский автосалон обещает интересные премьеры, но, тем не менее, будет отражать намечающуюся изоляцию России от западных рынков и разворот к Китаю. В большинстве новинки ориентированы скорее на российский, а не на мировой или европейский рынки. Также заметно, что многие компании «приберегают» премьеры на Парижский автосалон, который проходит с разрывом всего в один месяц с московским.
Daimler с маркой Mercedes-Benz много лучше других немецких премиум-брендов чувствует на сокращающемся российском рынке — по данным Ассоциации европейского бизнеса продажи за 7 месяцев года выросли на 18% (28 085 машин), весь рынок сократился при этом на 9,9%. Компания открывает в Москве самую большую экспозицию после Франкфуртского автосалона (площадь стенда составляет 3 306 кв.м.) — 33 модели, в том числе проводит мировую премьеру купе S 65 AMG и показывает новое поколение бронированного автомобиля S 600 Guard.
Их коллеги из BMW (продажи за 7 месяцев 21 735 шт., снижение на 5%) также показывают бронированную версию — кроссовер X5 Security Plus. Баварская компания также представляет обновленный кроссовер X3 и новый BMW X4 , представленный весной в Нью-Йорке и Пекине.
Премиум-марка Audi (20 566 шт., снижение на 3%) привозит в Москву концептуальную модель компактного кроссовера TT offroad (мировая премьера проходила в Пекине), обновленные Audi A7 и Audi RS 7 и новое поколение купе Audi TT.
В результате автопроизводители заявили только о девяти мировых премьерах в рамках ММАС. Для сравнения, в 2012 году таковых было представлено на 12 больше.
Такая же ситуация складывается и с количеством европейских премьер. В этом году их будет только 14, а два года назад впервые в Европе на ММАС показали 23 модели.
Невзирая на то, что громких премьер в этом году заметно меньше, площадь экспозиции, напротив, оказалась существенно больше. В выставочном центре выделено примерно 120 тыс. кв. метров для проведения ММАС-2014.
Организаторы ожидают более миллиона посетителей, несмотря на серьезное падение спроса на покупку новых машин в России. Все они смогут не только посмотреть на автомобили со стороны, но и посидеть в салоне представленных машин.
Первые дни шоу отданы профессионалам рынка и журналистам, а для всех остальных выставка откроется 29 августа. До конца месяца салон будет работать с 10.00 до 20.00, а цена билета составит 800 рублей. С 1 по 7 сентября попасть на мотор-шоу можно будет за 600 рублей. Таким образом, цены остались на уровне 2012 года.
Московский автосалон обещает интересные премьеры, но, тем не менее, будет отражать намечающуюся изоляцию России от западных рынков и разворот к Китаю. В большинстве новинки ориентированы скорее на российский, а не на мировой или европейский рынки. Также заметно, что многие компании «приберегают» премьеры на Парижский автосалон, который проходит с разрывом всего в один месяц с московским.
Daimler с маркой Mercedes-Benz много лучше других немецких премиум-брендов чувствует на сокращающемся российском рынке — по данным Ассоциации европейского бизнеса продажи за 7 месяцев года выросли на 18% (28 085 машин), весь рынок сократился при этом на 9,9%. Компания открывает в Москве самую большую экспозицию после Франкфуртского автосалона (площадь стенда составляет 3 306 кв.м.) — 33 модели, в том числе проводит мировую премьеру купе S 65 AMG и показывает новое поколение бронированного автомобиля S 600 Guard.
Их коллеги из BMW (продажи за 7 месяцев 21 735 шт., снижение на 5%) также показывают бронированную версию — кроссовер X5 Security Plus. Баварская компания также представляет обновленный кроссовер X3 и новый BMW X4 , представленный весной в Нью-Йорке и Пекине.
Премиум-марка Audi (20 566 шт., снижение на 3%) привозит в Москву концептуальную модель компактного кроссовера TT offroad (мировая премьера проходила в Пекине), обновленные Audi A7 и Audi RS 7 и новое поколение купе Audi TT.
Кто пойдет?
И стОит ли оно того? 
Как-то ни разу не добрались мы до MMAC)))
)...
т от всего, что там увидит и никогда не купит китайца, даже на последние деньги... Так нет ведь, покупают, да еще как! 
а ведь никуда не денешься - нам придется ездить на этих машинах 
