Недавно видел ее в продаже, 11 год, 44тыс. пробег, цена 1.090.
Нашли какие-нибудь косяки при осмотре-диагностике, тест-драйве?
В целом, хороший обзор получился.
Все f20-21 немецкой сборки (если у кого-то есть предрассудки).
Я бы добавил, что маркетологи зарезали с нашего рынка в какой-то момент 118i и 120d, ибо n13 начали массово шить штатными, а затем и тюнинговыми прошивками, а также появились 220i/220d.
По внешнему виду мое имхо:
1) диски добавляют виду, даже 16 оригиналы, не говоря уже о 17-18 (ибо куча барабан-эдишн на штамповках с колпаками гоняют)
2) биксенон с ресницами-глазками необходим (и внешне - и с точки зрения функциональности)
3) внешний спортлайн тоже к месту (бампера, грили, диски, задние фонари с led), а в идеале мпак
Рестайлинг очень удачный, но он внешний и салон не затронул.
И на уровне новых цен и оставшихся без изменения поставляющихся двигателей, пока выглядит фантастикой.
По ощущениям от машины, согласен, ездить интересно, рулится, обратная связь хорошая.
Машина, в силу габаритов, несколько более собранная, чем более стабильная и комфортная тройка.
Штатная подвеска достаточно оптимальна по высоте. И помимо города, на ней вполне комфортно ездить по шоссе и нигде не цепляешься за городом/зимой.
На сиденьях спорт-лайна довольно много регулировок, в том числе и электро-подкачка боковин.
Багажник очень удобен со складными сиденьями, выручали множество раз, вплоть до перевозки 20 разношири от икса
Неупомянутый косяк - ручка-замок-значок на крышке багажника, приходится в грязную погоду его протирать, либо пачкать руки.
и за оставшееся время и по нынешним ценам кажись их очень немного будет 
