BMW E46 320CI Cabrio (M54) 2000г.в.
Купил в 2007г за относительно дешва...гдето на 20% дешевле рынка(с учетом таможни итд). В относительно дешевую цену, как опция входил засранный салон, 163км пробега(для семилетки кабрика оч не мало) и хреновая тяга(решилась заменой ваноса, ....о рем комплектах тогда никто не слышал).
За почти пять лет особо ничего не тюнинговалось, и ничего(кроме расходников) не ломалось.
А ваще очень часто вовсе ложил
жирного на неё(тупо жоповоска) по двум причинам:1.Машина сезонная, а для этого у меня есть мотоциклы! А как ни крути даже кабрик не ровня двум колесам!(на.хе.р я его купил? Да я ваще хотел купэ! Но так уж получилось...о чем почти не жалею...за исключением когда крыша потрескивает на брусчатке...а это практически 90% моего передвижения
)2.Мотор M54 2.2! При весе тарантаса в ~1600к.г + всякая шняга типа второго аккума, пассажирок, и АКПП - этот мотор мягко говоря слабоват.. И пусть владельцы 316 не усираются что им этого за глаза! Да [censored]! У меня за 4ре года ни одного штрафа!!! Потому что НУ НЕ ТЯНУТ слабые моторы на приключения! Тупо еду по лимиту знака и не хочется ни ехать быстрее, ни ползти в обгон....
п.с. Когда искал машину, было несколько утвержденных мнений!(ну не считая что машина обязана быть E46)
1.Обязательно КУПЭ! Никаких пяти, шести, 10010 дверок! Никаких нахрен арок над стеклом!(все что больше двух дверей вызывает рвоту!(в доме тоже только две двери! - Входная и балкон)
2.Мотор не ниже 2.5 литра! Пусть хоть M52!(правда 3.0 я всеравно по таможне не потянул бы
)3.МКПП
Но судьба решила за меня по другому! Мотор 2.2, АКПП и машина нифига не КУПЭ! Зато ЭТОЖПЛЯТЬКАБРИОЛЕТ! Примерно так в нашем колхозе это тогда называлось! Поначалу было похер на мотор, да хоть ногой подталкивай с горочки - ощущения всеравно были на высоте!
Но радость была не долгой!
Примерно с первым осознанием того что мотор для этой машины НИКАКОЙ!, я задумывался сделать свап! В течении ~3ёх лет рыскал по форумам по инфе и ценам...то забивал на это дело, то опять загорался идеей.(то денег небыло........всетаки думаю последнее преобладало :P )
И вот к 2012 я всетаки решился на свап двигла!(точнее наскреб бабла...)
И купил вот это
E46 Coupe 330CI (M54) АКПП 2001г.в ПРАВОРУЛЬНАЯ англечанка!
Купил у англо-литовца за 10000лит. Покупать мотор с рук не хотелось по некоторым причинам, например:
1.Не факт что мотор рабочий!
2.Не факт что его пробег будет заявленным, и что катал он только старушку по воскресеньям в церковь!
+ С мотором идет все навесное, АКПП, задняя часть подвески(чтоб поставить АКПП от 330, нужно ставить кардан от 330, чтоб поставить кардан от 330, нужен редуктор от 330, чтоб поставить редуктор от 330 - нужна "Задняя часть подвески" от 330
), передняя часть подвески(при желании), кардан, редуктор, выхлоп. Остальной хлам(типа harman/kardon, родной ксенон итд...) можно продать(поставить себе 
), или собрать вторую машину под документы...(чем я когданить и займусь).Итак:Мотор мне поставили в литве. Пришлось правда после этого перебрать пол установки лично
Эх...работнички мать их...зато дешва!(1350 лит за ВСЕ! Мотор, коробка, кардан, редуктор, подвеска, выхлоп). После чего я стал прошивать родные мозги(от 2.2 , т.к. с мозгами от англичанки не работал ключ итд..)под мотор 330! Вся инфа по моей жопапрошивке и еще много чего интересного есть в этой теме:viewtopic.php?f=47&t=51002&p=2054358&hilit=%D1%81%D0%B2%D0%BE%D0%B8%D0%BC%D0%B8+%D1%80%D1%83%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B8#p2054358
Мотор работает отлично! Разгон 7.5 до сотни(как по паспорту)! Сутки гонял и засекал разгоны! Спалил [censored] передние тормоза!
И тут меня понесло! Хочу еще! Всего и больше!(денег, здоровья, член до колена...)Но первым делом хочу арки как на M3!
(сколько бамперов не ставть, M tech 1,2,3,5...без широких арок всеравно вид никакой)Еду в вильнюс и нахожу донора! Серую англичанку! И приказываю за 2000 лит отпилить ей жопу!(заниматься ювелиркой типа выпаеванием крыльев лабус не захотел..поэтому отпилил тупо всю жопу)
Крылья я хотел монтировать сам у себя дома(начитался инфы, собрался духом....), но не тут то было! Крылья вместе с лишним металлом весили под 250кг
А максимальный бесплатный лимит на таможне 35кг!(в общем 50кг, но макс неделимый вес не более 35кг), а это по 4 евро за лишний гк!(под 35000р заплатить!). Поэтому опять решено ставить все в литве 
Лабусы запросили 3000 лит
(А [censored] делать! Или отдать таможне?) Пригнал им свое корыто, и в течении недели(срок на установку) проверял ход работы!Епаные лабусы.....Нет, все конечно поставили неплохо! Зазоры в норме! Все достаточно ровненько! Но при этом пожгли мне пол салона!
Сварка везде где только можно! Пол прожгли, обшивки пожгли, даже стекло в окалинах! + Я запарился после их пьяного сварочника швы обрабатывать!Но это не самое страшное! А самое страшное было выполнить настройку всего что было демонтировано во время установки крыльев! Я ДВЕ НЕДЕЛИ настраивал крышу, двери, багажник, и стекла(особенно поепался!)..настроить стекла у кабрика - ПОЛНАЯ ЖОПА!!!!!
Ну а теперь обработка, подготовка и покраска! Такие вещи как обработка кузова(места сварок итд) я никогда не доверю никому кроме себя! Малейший косяк - и привет сгнившее крыло за ***** денег! Поэтому покупаю пол тонны баллончиков с жидким воском(чтото типа мовиля, но не такое говно как мовиль
), и мааааленькую баночку шпаклёвки(шпатлевки...каму как нравится)! Шпатлевки реально ушло совсем мало!(сказывается моё нереальное терпение над обработкой швов, мата почти небыло :P )Обрабатывал и шпатлевал на улице. Т.к. гараж был только в проекте.....
После нескольких дней борьбы с погодными условиями(а это и дождь, и ураган дня на три!! Который срывал всю пленку с кузова, даже с кирпичами! При этом немного помяв одну дверь...), решир построить тепличку! Заодно в ней можно и гайки крутить не опасаясь погоды!(хотя зимой конечно снегом прорвет крышу).
п.с. крышу(пленку) за зиму не порвало! Только растянуло пленку от веса снега + ураганов!(стоит почти целая до сих пор 21.05.2013)
После постройки перегнал туда машину и продолжил:
Машина готова к покраске! Звоню знакомому покрасочнеГу! А у него заказов на месяц вперед!
И ни моё знакомство, ни двойная оплата за работу не смогла заставить его впихнуть меня вперед списка! А больше я никому не доверю красить!(или содрут дофига денег, или накосячат!). Чтож....крашу сам!(теплица есть.....) Чесно говоря врагу не посоветую заниматься покраской в теплице(да и ваще любыми работами.... кроме сажания огурцов). Температура в ясный солнечный день на улице +18, в теплице + 56! А как только солнце прикроет даже на пару менут тучка - сразу резкое снижение до +20-22! Поэтому оборудую теплицу для покраски в ночное время! Свет, вытяжка, фильтры на входе воздуха... Ночью хоть и не жарко, зато температура не прыгает! Впринципе пару ветродуев решают и температуру, и борьбу с повышеной влажностью в ночное время!Крашу:
Перекрашивал два раза! Лак кроет огромную шагрень, лью больше лака - подтёки! Оказался бракованый отвердитель(который идет с лаком). При смешивании с лаком образует силиконовую смесь(так сказать...кароче в партию отвердителя попал силикон), которая не дает растекаться лаку по поверхности - образуя шагрень! А если пытаться залить толстым слоем лака - подтеки(хотя лаки других фирм(которые я использовал при покраски отдельных деталей) не текут даже при толстом слое). Красить третий раз уже небыло сил...красить то не сложно, вот обработка после бракованой покраски занимает у меня очень много времени... Поэтому после второго раза решил просто отполировать ту дикую щагрень что образовалась.
уже совсем задрал...к томуже его подпалили изрядно. 
Первую клеил 5+ часов! Забыл как это делается... Во первых - это самая сложная обшивка в машине, во вторых - всего одна попытка на деталь! 
Вторую клеил уже ~3ч - спокойно так - не напрягаясь! 
)
)
ваашпэ красавчик))
съезжу на досуге...мож ///м мне соберут)))
