UPDATE: Клубни, машина в продаже, звоните, приезжайте, покупайте!
Для клубней спец условия - звоните! http://auto.ru/cars/used/sale/1025490101-b17e/
Ну что же, братья по автомании!
Прошу вашего внимания, к моему скромному проекту, превращению обычной е46 седанки в уже, далеко необычный,
///M-powered седан.
Как все начиналось!
Дело было, ранней весной 2011, когда мне в голову влетела мысль о том, что было бы не плохо, "зарядить" мою седанку свежими породистыми ///М-устангами :lol: Покопавшись на всевозможных заморских форумах, я изучил парочку подобных проектов, списавшись с авторами по почте, я уточнил для себя некоторые моменты. Также, была проведена большая подготовительная работа, я часто пропадал в сервисе, изучая устройство как Е46 М3 так и своей 330й. И примерно в конце марта 2011, было приянто решение: делаю! Спустя какое-то время, был найден сам источник борзых 343 ///М-устангов, а именно S54 с оригинальным пробегом менее 50тыщ км. Далее, начались поиски коробки, кардана, задней балки целиком и редуктора. Примерно в начале апреля у меня на руках, были почти все основные необходимые запчасти, для начала процесса. решено было начинать и уже в процессе доискивать остальные части.
Процес
Для осуществления проекта, был выбран М-центр, как наиболее професиональный сервис обслуживающий М-тачанки в Москве.
И 4го апреля, машина встала на долгостой. И началаось самое интересное время, процес ожидания. Я приезжал и смотрел как идут работы сначала по демонтажу, затем глубокой мойки и далее обратному монтажу уже ///М-деталей. Наверно, я провел в М-центре больше времени чем дома или на работе в этот период. :lol:
Сам процес внедрения, не занял много времени, чаще машина просто простаивала в ожидании необходимых запчастей так как обычно в наличии таких частей нет, все заказывалось и везлось из Гермашки.
Пока устанавливался мотор, я был в активном поиске коробки СМГ и заднего моста. Здесь на помощь пришел наш достойный соклубник Fun(S.M), Артур, по моей срочной просьбе в среду и без полной предоплаты, метнулся в Гермашку и уже в пятницу по телефону докладывал мне о различных вариантах которые он смог найти. Ему подвернулся отличный кабрик, с которого и было все сдернуто. и уже на следующей неделе во вторник, все необходимое добро он передавал мне на пол дороги до Твери и там же получил окончательную оплату. Артур, спасибо! Далее все это добро, было доставлено в М-центр и процес продолжился. Через пару дней, нехватало только тормозов и радиаторов. Спустя время, приехало и это и примерно в 20х числах апреля, машина уже стояла на своих 4х колесах.
небольшой список основных деталей, коорые необходимо заменить:
1) Мотор со всем навесным
2) Коробка (СМГ как у меня или ручка)
3) Кардан
4) Редуктор
5) Полуоси
6) Задние рычаги вместе со ступицами
7) задние и передние тормоза + диски
8 ) радиатор системы О/Ж, бачок и все патрубки.
9) Масленные радиатор двигателя с креплением и кожухом
10) Блоки управления двигатель, коробка.
11) Блок DSC ( хоть он и такой же, но штатный от 330 не дружитсья с DME S54
12) Прибока
13) Кулиса Кпп
14) Планка с кнопками в центральной консоли, иначе не будет кнопки СПОРТ
15) Выхлоп
16) Топливный насос
17) Топливный фильтр со всеми клапанами и держателями
18) Рычаки передние и сайленты.
19) Конечно же полно всяких мелких трубочек, болтиков, пистонов, и прочей мелочи, более подробный список я разместил ниже.
Итак, примерно 4 мая, машина завелась! парни, вы не представляете какого это! Это просто кайф! кончено еще было полно всего недоделанного, горели все возможные огни на приборке, практически все.
И 6го числа, был забронирован GunHED на проведение процедуры програмирования всех блоков, чтобы они друг с другом подружились. Поверте, это было не просто! машина провела со Славой 3-4 дня с перерывами. Итолько потом, как сейчас помню, 10го мая в 23:30, Слава позвонил мне и произнес заветное слово: "Готово"! А!!!!!!!! 
Я был готов пешком бежать к нему за машиной! Но я собрался с мыслями и поймал тачилу и поехал! В ту ночь, я проехал ТТК раз 5 наверно, испытывая машину в разных режимах! Я был на небесах от счастья. Меня не смутила даже зимняя, шипованная резина! 
гайцы, которые за тунелем под ленинградкой наблюдали меня с переодичностью в 10 минут 5 раз. Это было счастье! машина едет! 
Вот подробный список того что менялось:
Результат
Примерно 6 недель ожиданий, куча монет и у меня ///M-powered седан!
Есть пара фоток с айфони, я позже добавлю более качественные, так что следите за темой. :lol:
также, про перформанс результаты и больше фоток можно почитать здесь: viewtopic.php?f=9&t=58617
Благодарности!
Парни! Всем большое спасибо, за поддержку, активную помощь, поставку зап частей, советы и приколы!
1) М-центр (Гриша, Леша, Женя, второй Женя, второй Леша, Саша Ш. :twisted: , Слава
Игорь, второй Саша, Артем, Антон, Андрей и другие, кто давал советы и время от времени помогал)2) GunHED - Слава, ты монстр!
3) Fun(S.M.) Артур, спасибо!
4) Loki - Гена, без тебя б никуда! :lol:
5) Game_Over спасибо!
6) WN1 :twisted:
7) TT :twisted:
8 ) Bass
на 330 клаб спорте удивить 
, а кто-то может и повторил бы подвиг