История выбора:
После продажи своей купешки Кузнецову прошло уже 3 месяца. Сознательно ничего не стал покупать сразу, так что все лето и сентябрь проходил пешком.
Если летом нормально, то последние две недели пешком стало напрягать. И я стал искать. С купе решил пока повременить, хотелось новых размеров, объемов и не обязательно BMW. Выбор в итоге был такой: x5 (e53) 3d, 530d (e60), MB C280-350 (w204)
Ни на одной из этих машин я не ездил. Первой из списка выбыл Х5 после того как я прокатился за рулем на авто приятеля. Не понравилось как машина ведет себя на дороге (козлит), откровенно вялая динамика, салон все-таки уже устарел (машина производится с 98г.), да и понял, что не хочу я пока пересаживаться на жип. Отчасти негатива добавилось из-за того что х5 бензиновый трехлитровый американец 2002г. с проблемами по ходовой, с серым салоном, в пустой комплектации. Но на иксы я смотреть перестал.
Оставался е60 3литра дизель и цешка. Цешка мне нравится давно. Искал я ее, естественно, с АМГ-пакетом, Command'ом (монитор, навигация). Двигатели рассматривал только 2.8 и 3.5 Размер авто (небольшой) для меня особо значения не имел, но обязательным условием был складной задний диван. Вот здесь засада - амг пакеты шли, за редким исключением, на авто в фиксированных комплектациях, а комплектации эти не подразумевали никаких складных спинок. Так что при всей симпатии, мерседес перестал быть актуальным, т.к. машина получается менее практичной чем моя бывшая купе (при том что у мерина 4 двери). Осталась е60. Искал я придерживаясь следущих критериев: если бензин, то рестайл 530i 272лс, от 7года; если дизель то 530d, рестайл 235лс. Привод значения не имел. По комплектации - обязательно М-пакет, комфортные сидухи, большой монитор; желательно - динамик драйв и актив стерлинг, проекция на лобовое стекло, лоджик7; остальное не критично. Поиск авто занял неделю (искал только в Москве). Были просмотрены две 530 07г.(одна d другая xd), одна 530i 07г. Оба дизеля были свежие - как внешне, так и по пробегу (112т.км. и 75т.км.). Обе вызывали вопросы по пробегам (они не могут быть такими) и по причине продажи. Одна была пригнана 1.5 месяца назад хозяином и продавалась по причине строительства дома, другая (та что с 75тыс. пробега) тоже была пригнана хозяином для себя, неделю(!) назад, и продавалась им по причине того что друг продает E-шку дизельную с амг-пакетом и таким же объемом. На мой вопрос про пробег хозяин сразу сказал что скрутил его для себя со 120тыс., т.к. ему не нравится видеть перед собой шестизначные числа
530i 07г, была откровенно уставшая, с косяками и хозяин ни рубля не скидывал. Кароче говоря, настроился я на покупку первого просмотренного дизеля, пусть и не в полной комплектации. ...И напоследок, решил я посмотреть, что за птица такая Пять-писят. Приехал на осмотр и сразу понял - мое! 
Там все - динамика истрибителя, управление как у истрибителя, все фишки и примочки какие только ставились на ешисят - комфортный салон, полностью электрический, с каким-то сумасшедшим количеством регулировок; тв, навигация, актив стерлинг, динамик драйв, подогрев всех сидений, массаж и вентиляция жопы, лоджик7, активный круиз, люк, складные зеркала...уффф, вроде все Короче из допов нет только ночного виденья и доводчиков дверей. Больше всего впечатлило состояние салона и лкп. После проверки в гаёвне и у официалов - было решено "брать однозначно"! BMW 550i, v8, 4.8л., 367л.с. 09.2005г. Из Германии 1.5 года, пробег 120.000км. М-пакет и шадоу ставились у диллера в Германии при покупке, заднюю рестайлинговую диодную оптику и спойлер ставил хозяин. Стоят кованые 18" диски Vindeta. Сами диски мне не особо по душе и по весне обязательно возьму себе 19" 128 или 172стиля
Отзыв о самой машине напишу позже, пока пара фоток (пока не мои, надо отфотосессить
):
4,8 
