20 января. Сургут. 4 утра по Москве.
На улице чрезвычайно тепло по местным меркам - всего минус 20 (потеплело четко на время моего приезда, в декабре там было аж под -60).
Выхожу из аэропорта, поспав часик на лавке в зале ожидания, еще не вижу ОБЪЕКТА, но уже иду по звуку.
рррр-рррр! Ошибится невозможно - вот он, шедевральный S65 под горбатым капотом E92
Но это я забежал вперед. Началось все примерно летом 2016 года, когда я решил, что 6 лет достаточно для езды на е46м3 и пора пересаживаться - вопросов, на что пересаживаться не было. E92M3. По-правде, мне предлагали меняться на 1М, но прокатившись на ней я понял, что это все же не то - да, валит, да быстро, да тормозит, да подвеска нормальная. но НЕ М3.
В декабре появился более-менее реальный покупатель на мою эмку, но с ограниченным бюджетом. А все 92е были под 1.5м. За исключением 1й - из Нижневартовска, за 1.3м.
С середины декабря я начинаю бомбардировать продавца всякими вопросами, а он на все честно и четко отвечает, присылает фото, видео.
Чем больше общаюсь, тем больше понимаю, что докопаться практически негде. Разве что местоположение.
Но это разве может остановить, если чего-то очень хочешь?! Нет!
Продается авто, 2 недели тщательного планирования и составление почасового плана:
- договоренность с продавцом встретиться в Сургуте у оф.диллера Бмв, запись,
- покупка билетов, бронь гостиницы,
- кредит, махинации с 2 кредитками, пару долгов,
- покупка Осаго+диагнос.карты,
- запись в МРЭО,
- Аукцион на автовоз и заключение договора.
и ПОГНАЛИ!
И вот я в Сургуте. После первого осмотра авто подумал, а нафиг мне вообще везти ее к диллеру - я ее ТОЧНО возьму! Но мозг взял вверх.
Сажусь в авто, продавец повез в сторону города. Брутальный бас, 110км/ч, дает угла, я чутка ссу
Продавец уверяет меня, что зря, ибо он летом ставит ее боком на 180, а максимум наваливал 318км/ч 
Тачка нереально крутая, продавец маньяк даже покруче меня. При прощании подарил... помазок! Как бы вы думали для чего? Сдувать пылинки с консоли. Состояние салона впечатляет. Комплектация так же - есть все, кроме электро-складываний зеркал. При все безграничном уважении к е46 - это уже другая лига. Ну и ручка!
УРААА, как я давно ее хотел!Оф.диллер диагностировал 3 часа:
- осмотр ходовой с описью,
- стенд диагностики подвески,
- моторист,
- диагноста ошибок.
И за все - внимание...... 2500р! Две, блин, пятьСот деревянных!
Питер, Москва! Дешевле слетать в Сургут и продиагностировать, чем зарулить к нашим официалам!Короче, много мелочей, но ни одного серьезного косяка! На кузове почти ни одного скола, вся родная краска, мотор шепчеч!
Точнее зверски рычит (легкий тюнинг банки сделал свое дело - знакомые говорят, что когда я нажимаю на газ, даже страшновато))) 
. Короче без вариантов - подписываем ДКП, беру! 
Дальше МРЭО меня напарило, с автовозом не все четко, заехать не удалось при мне, пришлось оставить авто. Чутка сыкотно было, но ничего. Через сутки погрузили, прислали фотки и поехали.
1 февраля докатила до Питера!
Итак, встречайте!
Пока довожу до идеала. Заменил передние торм.диски+колодки, задние колодки, стойку стаба, задний рычаг + ш/с, кое-какие резиночки, заказал пару роликов, заменил пару лампочек, вентилятор блоков ЭБУ. Заморачиваюсь с изготовлением альтернативного экрана моторного отсека. В принципе, все. Больше исправлять вроде нечего.
Езжу 1 раз в неделю-две, пока не могу дать оценку. Но когда при разгоне морда поднимается и V8 ревет - четко понимаешь, что не ошибся с выбором!
Фоток не делал, только из объявления:
Ну и автовоз + новый дом:
