[sadan]

Кузнецов
для ниггастайла баллон маловат, подъём сейчас 3 сек, а спуск 7 - прыгать не смогу)

[Кузнецов]

sadan
Есть к чему стремиться

[sadan]

несколько фото и видео пневмоподвески:









Винты на гильзах амортизаторов на середине, выставлять буду после установки обвеса, который будет готов дней через 5.
время подъёма - 3-4 сек, спускает дольше - 7 сек, диапазон - 100 мм бубликами + винтами 100 мм.
Комплект реально болт-он, из колхоза - надо просверлить по 2 отверстия в задних рычагах для крепления подушек и отверстие в кузове к заднему левому колесу, на остальные 3 колеса шланги подаются через штатные тоннели.
Сегодня весь день ношусь, всё отлично работает! Компрессоры качают баллон 5 минут, при этом разогреваются до 80 градусов! Баллона хватает на 4 цикла спуск/подъём на оба контура. Пока по ощущениям наилучшие характеристики при накачке 50 psi - отличная работа амортов на любом покрытии, крены минимальны, нет кивков и подсаживания, энергоёмко и спортивно - очень положительные впечатления!
видео работы системы:
компрессоры и ресивер: http://www.youtube.com/watch?v=qD057uBGolg
front: http://www.youtube.com/watch?v=Dk3a-QaGEFc
rear: http://www.youtube.com/watch?v=9hPenQS_PMs

винтами можно будет уронить на пороги!
доволен результатом, особенно приятно подъезжая к [censored] на ходу надуться и больше не грузиться клиренсом

[toolshed]

земляк, ты красавец так держать на видосы подписался

[Serega 323]

Теперь тоже хочу

[Megion]

ооооооооогггггооооооооо!

[sadan]

toolshed
Megion


Serega 323, устанавливали 3 спеца по бмв, видевшие такую подвеску впервые, ушло 10 часов.
Сейчас Andre ещё пробъёт в K-sport возможную комплектность по запчастям, затарюсь необходимым, чтобы в случае чего не было простоя а так отличный выход из ситуации, когда хочется стелиться в low клиренсе, при этом доехать до дачи!

[Tul]

ништяяяяк

[NaimaD]

Tul :

ништяяяяк

[Тимоха]

Скока денег суммарно вышло с установкой?

[sadan]

Tul
NaimaD

Тимоха
суммарно $4500

[Тимоха]

sadan
садан слушай а если выходит из строя аммо, надо же его покупать?
скока один аммо стоит?
Как я понимаю балон сам нагнитает воздух? его заправлять не надо?

[Tul]

Тимоха :

Как я понимаю балон сам нагнитает воздух? его заправлять не надо?

ну вон же компрессоры стоят они и качают балон

[Тимоха]

Tul
Да блин я не шарю в этом

[Tul]

я тоже

[sadan]

Тимоха :

sadan
садан слушай а если выходит из строя аммо, надо же его покупать?
скока один аммо стоит?
Как я понимаю балон сам нагнитает воздух? его заправлять не надо?

ценами на отдельные узлы пока не владею, попросил Andre узнать про это, думаю купить впрок основные детали.
ресивер качают компрессоры, включаются сами при падении давления ниже 80-100 psi, качают минут 5. Происходит это 1-2 раза в день в зависимости от частоты изменения клиренса.
Сам ресивер нагнетается до давления 160 psi (1 кг/см2 = 14 psi, т.е. до 11 кг), диапазон подъёма на пневмоэлементах - 10 см, подъём идёт до 80 psi, затем до 160 psi идёт просто их накачивание, при таком давлении ездить нереально - машина скачет, как мячик)
вообще опытным путём вычислил наиболее комфортное рабочее давление - по 40-45 psi в каждом контуре, подвеска отлично отрабатывает мелкие неровности, отсутствуют крены, кивки и подсаживания. Единственное, что хуже по сравнению с Кони Спорт - довольно короткий ход амортизатора и большая прогрессивность подушек на сжатие на поперечных плавных волнах дорожного покрытия дают эффект "козления" перед-зад. Пока аморты по жёсткости выставил на середину, буду искать варианты настроек по осям.

[diabolus]

а еще моя называет меня "больным" ))))))))))))

зачет

[itet]

sadan

Едет то как?
Можно ездить то на этом чуде?

[J.P.R.F.]

diabolus :

а еще моя называет меня "больным" ))))))))))))

+1

sadan
Супер! Теперь открыты новые горизонты Желаю беспроблемной эксплуатации и новых побед!

[Smiley]

diabolus :

а еще моя называет меня "больным" ))))))))))))
зачет

моя говорит что я свою сараюгу люблю больше чем ее и что больной я тоже говорит
sedan - красавец

[Nafanya]

Самый чООрный бумер у нас в области

[Bass]

sadan :

параллельно делается задний бампер, дизайн под SRS-Tec

завтра ставлю на установку K-Sport Airtech suspension, через пару недель надеюсь увидеть результат

Второй в России, на сколько я знаю. Круть! Машина твоя, конечно, шикарна, остается только так сделать

[sadan]

благодарю за внимание к машине, комрады!

itet :

Едет то как?
Можно ездить то на этом чуде?

пока в скольжении толком не тестировал, а вот для спринтов точно подходит, машина рулится отлично! скоро перепробую варианты различных настроек и напишу "всё о пневме"

Nafanya, Лёха, привет!

Bass :

Второй в России

ты же говорил, что списал свой в утиль! или он ездит на машине? мне всё никак не долепят - делаем с матрицей, уже месяц жду делаем по фото, так что немного формы будут отличаться. сэнкс!

[sadan]

Итак, большая часть работ, запланированных к сезону 2011 закончена, машина полностью перекрашена, установлена подвеска, сделан новый задний бампер. Также продолжил и ДЕтюнинг - убрал тонировку с задних форточек и отключил глазки - после появления множества сракеров с ними мне стало вдруг смешно от их вида Из незаконченного - кастом диффузор заднего бампера и чёрный потолок. Вчера гонялся на спринте, было очень интересно, как поведёт себя пневма в боевых условиях - всё ок, отличное поведение во всех режимах гонки, я доволен!
Промежуточные фото для вашего обозрения, комрады:




Ну а на десерт осталось самое интересное - передние регулируемые опоры и задние развальные рычаги от Turner для развала -3, проставки, шпильки, гайки и раскатка задних арок.
всем пис!

[crackhead]