[Gangster]

Icar :

По зиме вообще нормально. Мощность ровненько дает.
Быстрее потока ехать позволяет. Иногда на трассе хочется поддать побольше, тогда вспоминается М54В30, а потом Яндекс навигатор говорит "Впереди камера...", и отпускает))

Кстати не намного m54b30 лучше n47 едет. Мой м47n2 едет почти на равне с m54b20 полноприводной. До 100 км/ч 1-2 корпуса сливаю.
Только есть одно НО: у него расход средний 14.5, а у меня 7.5.

[Gangster]

uDream :

Icar
мне просто чтоб понять для себя ...

Предположим ты едешь 120 и нужно ускориться и обогнать кого-то быстро ... Получится или там ускорения нет уже почти?

У тебя с чипом?

Прокатись с кем нибудь.

[uDream]

Gangster
Это было бы замечательно!

[butch]

Давным давно и неправда был у нас одноклубник Baton, и у него была вонючка 320 на чипе, ехала на равные с 330 м54. Таки может вырезать все эти экологии к буям, да?)

[uDream]

butch
Да и у многим известного Dante был 2дизель на чипе... Валил люто ... я на 2,8 его догнать никак не мог ....

Правда не долго он так валил ))))

[PROdigY]

uDream :

Icar
мне просто чтоб понять для себя ...

Предположим ты едешь 120 и нужно ускориться и обогнать кого-то быстро ... Получится или там ускорения нет уже почти?

У тебя с чипом?

Нормално ускоришься..
по времени 0-180 n47 без чипа едет так же как м54б22, а с чипом - лучше чем б25. В дизельной ветке вроде blackflash скидывал видео как его старый м47 едет и едет между прочим неплохо.
Двигатель конечно на любителя... турбояма, вибрация, шум...

[Icar]

PROdigY :

uDream :

Icar
мне просто чтоб понять для себя ...

Предположим ты едешь 120 и нужно ускориться и обогнать кого-то быстро ... Получится или там ускорения нет уже почти?

У тебя с чипом?

Нормално ускоришься..
по времени 0-180 n47 без чипа едет так же как м54б22, а с чипом - лучше чем б25. В дизельной ветке вроде blackflash скидывал видео как его старый м47 едет и едет между прочим неплохо.
Двигатель конечно на любителя... турбояма, вибрация, шум...

Запах забыл.

Я привык. Ярковыраженной турбоямы как на М57 нет. Вибрации немного на холостых - уже привык. Шума - не больше чем обычно.

[Антибиотик]

Icar :

По зиме вообще нормально. Мощность ровненько дает.
Быстрее потока ехать позволяет. Иногда на трассе хочется поддать побольше, тогда вспоминается М54В30, а потом Яндекс навигатор говорит "Впереди камера...", и отпускает))

а потом заехал на заправку и вообще на душе похорошело

[Icar]

Антибиотик
Да вот на заправке как-то сумма вроде и не сильно меняется - 2000-2200...
Но когда включаешь на БК "средний расход 8,1" или "до следующей заправки 900-1000 км", действительно хорошеет))

[Антибиотик]

Icar :

Антибиотик
Да вот на заправке как-то сумма вроде и не сильно меняется - 2000-2200...
Но когда включаешь на БК "средний расход 8,1" или "до следующей заправки 900-1000 км", действительно хорошеет))

я вдвое реже стал заезжать на Лукойл, может ты ездить стал больше?

[paw]

Антибиотик :

Icar :

Антибиотик
Да вот на заправке как-то сумма вроде и не сильно меняется - 2000-2200...
Но когда включаешь на БК "средний расход 8,1" или "до следующей заправки 900-1000 км", действительно хорошеет))

я вдвое реже стал заезжать на Лукойл, может ты ездить стал больше?

Он написал, что по баблу 1 заправка монописуальна, а не про то, что он столько же раз заправляется, сколько и на безне)

[Icar]

paw Антибиотик не так прочитал.

Кстати сменил Лукойл на Газпромнефть. Как то у Лукойла ценны негуманные стали. Чуть ли не на 2 рубля с литра дороже.

[Icar]

Что-то в задней подвеске стало скрипеть на кочках.

[сarlsson]

Icar :

Что-то в задней подвеске стало скрипеть на кочках.

скорее всего "плавающий" сайлент

[moroz1984]

uDream
Без претензии на статус большого специалиста, но как [бывший] владелец M47N2 на чипе (PowerLab) (АКПП, е90) и [текущий] М54Б30 - 330ci

Дизель по подхвату чуть быстрее и ресче/стремительней. До 100-140 где то... На этом рубеже динамика для разгона (на трассе на пример) еще есть. Но уже не так ебаshit как ДО этой скорости. пердаком чувствуется, в основном...

Бенз. на таких (и более) скоростях более эластичен, если не жалко кртить до отсечки и держать обороты высоко.
По ощущениям - для города обе одинаковы будут. Ибо таких скоростей в городе нет.

Про топливо уже было сказано. Не стоит недооценивать возможность прокатить на 1 баке за 1000км (трасса) и спокойно выезжать из 8 сотен в городе.
Правда вот каждый раз ждать пока турбина остынет чутка - надоедает. Тут надо турбо таймер ставить

Да... ну и не забываем что на 2л дизель налог раза в 3-4 ниже чем на 3л бенз

Субъективно - Бензинка интересней для души Дизельяк - практичней.

[сarlsson]

moroz1984
а как же стоимость содержания? на м54 меняй масло, свечи, кркг.
а на диизеле? один раз попадешь на замену форсунок или турбины и легко перекроешь всё сэкономленное на топливе за 5 лет.

[Terminator37]

сarlsson :

moroz1984
а как же стоимость содержания? на м54 меняй масло, свечи, кркг.
а на диизеле? один раз попадешь на замену форсунок или турбины и легко перекроешь всё сэкономленное на топливе за 5 лет.

Добавлю: чем старше дизель тем он "ликвиднее" на вторичке!

[moroz1984]

сarlsson
Турбина...
По сравнению с тем же КРКГ, турбина не такая прям "заоблачная" замена...
КРКГ, по уму, надо менять со всему трубками/резинками. Это уже не 5-7 рублей набегает.
Турба новая стоит 30к... ИМХО не такой уж и космос.

При пробеге в 30к в год (иначе дизель смысла брать нет):
расход ~8л/100км. = 2400л/год
Экономия ~2р/л
2400л*2р = Экономия 4800 руб
Страховка - Экономия ~10к руб (лично у меня)
Налог экономия: 10к руб/год.

Итого, при пробеге 60к, 2 года:
Топливо экономия: 4800 руб округлим до 5000 руб
Страховка экономия: 20 000 руб
Налог экономия: 20 000 руб

Таким образом, за 2 года: ~45 000


Много/мало - каждый пусть сам решает для себя)

[Sokol_corrado]

moroz1984
ты еще не включил экономию от меньшего потребления топлива

[moroz1984]

Sokol_corrado

Верняк...

ну тогда:
БЕНЗ
Берем в среднем 11л/100 на бензе, при цене 38 руб/л.
Пробег/год 30ткм.
30 000км/100км = 300 (раз по 100 км)
300*11 (литров на 100 км) = 3300 литров всего
3300 * 38 = 125400 руб

Дизель:
300*8 = 2400 литров всего
2400 * 36 = 86 400 руб

таким образом, на 60 000 км пробега, стоимость топлива:
Бензин: 250 800 руб
Дизель: 172 800 руб

Разница: 78 000
Или 1 300 руб на каждую тыс. км.

[paw]

Надо теслу брать.

[Icar]

moroz1984
Это ты оптимист... На 3,0 средний расход был около 13.
Дизель - выше 8,2 не поднимается.


Если помните мою тему по выбору сарая - то я дизель изначально очень не хотел. Но эта машина реально оказалась очень хорошим предложением. Ну а меньшие траты - бонус.

Знакомый мониторит рынок на предмет 3,0D Е91 - уже года 2 глушняк...

[moroz1984]

Icar :

moroz1984
Это ты оптимист... На 3,0 средний расход был около 13.
Дизель - выше 8,2 не поднимается.


Если помните мою тему по выбору сарая - то я дизель изначально очень не хотел. Но эта машина реально оказалась очень хорошим предложением. Ну а меньшие траты - бонус.

Знакомый мониторит рынок на предмет 3,0D Е91 - уже года 2 глушняк...

Немного оптимист.
Лично у меня летом на М54б30 было около 11... Зимой было около 13...

На М47 2.0л: летом 7-8, зимой до 11
Учитывая что я всегда грел/ждал пока остынет мотор по 10-20 мин за поездку, в зимнее время.

[сarlsson]

moroz1984
Разницу в стоимости страховки и налога считать некорректно, т к ты берешь слабый дизель и мощный бензин.

Вот по расходу топлива - это уже более реально?
Солярка на самом деле стоит на 2 рубля дешевле бензина? По памяти, цена примерно одинаковая. Хотя возможно ошибаюсь.

Далее по цене обслуживания. Ты учел только турбину. А форсунки и тнвд? Плюс более высокая стоимость нормо-часа? Плюс отсутствие хороших СТО по дизелям?

Доберусь до компьютера - выложу стоимость на детали топливной системы дизеля. Имхо, там далеко не 30к набежит.

[Icar]

Пока меня удивило, что цены на элементарные расходники - фильтра в 2 раза выше.

Веду эксельничек с кодами и актуальными ценами. Но на е46 последний раз закупался весной. А тут уже январь.