[toolshed]

r0n1n
да ничего тут спорного нет. оригинал есть оригинал, а изготовитель оригинальных деталей может менять характеристики своих изделий для продажи под своим именем. и брака достаточно. те же термостаты hella еще 5 лет назад постоянно клинило в разных режимах или они были заклинены сновья. с оригиналом такого не было.

[r0n1n]

toolshed :

r0n1n
да ничего тут спорного нет. оригинал есть оригинал, а изготовитель оригинальных деталей может менять характеристики своих изделий для продажи под своим именем. и брака достаточно. те же термостаты hella еще 5 лет назад постоянно клинило в разных режимах или они были заклинены сновья. с оригиналом такого не было.

Ну может в оригинале был не хелла?

[toolshed]

А что же? Именно они и были.

и Victor Reinz тоже дерьмового качества стали.

[r0n1n]

toolshed :

А что же? Именно они и были.

и Victor Reinz тоже дерьмового качества стали.

про Victor Reinz я читал большую статью когда занимался фордом своим древним. От него многие плюются и вполне по праву. Качество отвратительное.
Сейчас вроде бы элринг без особых нареканий. Хотя я до сих пор брал только оригинал.

[Singular]

toolshed :

r0n1n
да ничего тут спорного нет. оригинал есть оригинал, а изготовитель оригинальных деталей может менять характеристики своих изделий для продажи под своим именем. и брака достаточно. те же термостаты hella еще 5 лет назад постоянно клинило в разных режимах или они были заклинены сновья. с оригиналом такого не было.

Вот +100500, раньше тоже думал, что нафига брать оригинал и переплачивать в 2 раза больше за клеймо BMW, если можно взять оем поставщика и жить счастливо, а нет, чудес не бывает. С вискомуфтой такая же история, брал hella, проработала год потом потекла.

[r0n1n]

Singular :

toolshed :

r0n1n
да ничего тут спорного нет. оригинал есть оригинал, а изготовитель оригинальных деталей может менять характеристики своих изделий для продажи под своим именем. и брака достаточно. те же термостаты hella еще 5 лет назад постоянно клинило в разных режимах или они были заклинены сновья. с оригиналом такого не было.

Вот +100500, раньше тоже думал, что нафига брать оригинал и переплачивать в 2 раза больше за клеймо BMW, если можно взять оем поставщика и жить счастливо, а нет, чудес не бывает. С вискомуфтой такая же история, брал hella, проработала год потом потекла.

Ну наверное вы правы. В некоторых случаях стоит брать только оригинал.

[Huswop]

[toolshed]

r0n1n :

toolshed :

А что же? Именно они и были.

и Victor Reinz тоже дерьмового качества стали.

про Victor Reinz я читал большую статью когда занимался фордом своим древним. От него многие плюются и вполне по праву. Качество отвратительное.
Сейчас вроде бы элринг без особых нареканий. Хотя я до сих пор брал только оригинал.

Дай полистать статеечку, а то про колпачки интересно.

[Euromax]

toolshed :

r0n1n :

toolshed :

А что же? Именно они и были.

и Victor Reinz тоже дерьмового качества стали.

про Victor Reinz я читал большую статью когда занимался фордом своим древним. От него многие плюются и вполне по праву. Качество отвратительное.
Сейчас вроде бы элринг без особых нареканий. Хотя я до сих пор брал только оригинал.

Дай полистать статеечку, а то про колпачки интересно.

и я тоже бы почитал, полюбопытствовал....

[r0n1n]

toolshed :

r0n1n :

toolshed :

А что же? Именно они и были.

и Victor Reinz тоже дерьмового качества стали.

про Victor Reinz я читал большую статью когда занимался фордом своим древним. От него многие плюются и вполне по праву. Качество отвратительное.
Сейчас вроде бы элринг без особых нареканий. Хотя я до сих пор брал только оригинал.

Дай полистать статеечку, а то про колпачки интересно.

Не получается найти. Погугли, в отрывками дофига всего есть.

[Boxer4ik]

[r0n1n]

Напомню, что после замены МКПП меня мучали ужасные вибрации при трогании с места. Вся машина дребезжала. Причин могло быть много, двадцать раз все переделывать не хотелось, поэтому решил собрать все необходимые запчасти и сделать все разом.
Вот, что было куплено:
— Маховик (б/у);
— Эластичная муфта карданного вала;
— Подвесной подшипник кардана;
— Кулиса полностью новая
— Опора МКПП с новыми подушами, гайками и болтами
— Выжимной подшипник (третий за месяц)
— Теплоэкраны + болты к ним (мои совсем развалились)
— Палец вилки МКПП
— Ручка КПП (дешевый китай)
— Передний лямбда-зонд
Много мелочевки для крепления
Помимо этого у Кости (Unforgiven) оказался выпускной коллектор с вырезанными катализаторами, а у меня в багажнике лежали новые прокладки на выпускной коллектор + новые оригинальные шпильки и гайки. Ну, а раз так, решено было поменять и его.
Без проблем, конечно, не обошлось. Сначала сорвали все болты крепления глушителя к лонжеронам. Затем сломали ухо подвесного подшипника. Потом очень долго занимались групповым сексом с новым коллектором без катов, сначала что бы его запихнуть, а потом что бы закрутить гайки. Но в итоге все поставили, собрали и завели. Вибрация прошла, скорости втыкаются четко, люфтов нет. Звук без катов классный, побассистее.
Опора КПП, пришлось заказывать из Германии

Теплоэкран

Новая кулиса (такая же в комплекте Perfomance

Подвесной на смену!

В процессе

Мой коллектор с катами

Новые оригинальные шпильки и гайки на коллектор

Все по фэншую

А это не по фэншую:))

Валит как надо!
Но есть несколько НО:
— Весь выхлоп после выпускного коллектора держится на одной шпильке возле заднего бампера
— Присутствует вибрация в педали сцепления на высоких оборотах (причину не выявили)
— Пока машина висела на подъемнике обнаружили течь масла, но не поняли ее источник
— Подушки двигателя просятся на покой
В целом все неплохо, в данный момент ничего критичного нет, единственное, что раздражает — это скрипящий по непонятным причинам задний амморт и неработающий датчик абс. С этим разберусь сразу после зарплаты. Тогда же хочу купить комплект дооснащения AUX. А то 6 дисков из чейнджера за 4 месяца уже в печенке сидят.

[Airatt]

r0n1n :

Ситуация до боли стандартная.
Утром выхожу, иду проверять масло......

Абсолютна стандартная для е46

[r0n1n]

Airatt :

r0n1n :

Ситуация до боли стандартная.
Утром выхожу, иду проверять масло......

Абсолютна стандартная для е46

Ну а че делать:)

[Airatt]

r0n1n :

Airatt :

r0n1n :

Ситуация до боли стандартная.
Утром выхожу, иду проверять масло......

Абсолютна стандартная для е46

Ну а че делать:)

[Singular]

r0n1n
Подвесной могу отдать без подшипника, вставишь свой, резинка на месте в норм состоянии, если конечно подвесные не отличаются 330 от 320.

[Singular]

По поводу колпачков Victor Reinz, покупал 2 комплекта в разных местах, приходили в коробке с бледным принтом без направляющих на клапана с выбитыми цифрами и кривой надписью victor reinz



В инете смотрел обзоры на такие колпачки, говорят что подделка.
Поставщик уверял меня что подделки быть не может, т.к. закупают у офф дилира victor reinz.

Еще нашел способ как проверить, поджарив его зажигалкой, если левак то начнет коптить и дубеть, прожаривал довольно долго, ничего с ним не стало и не коптил... но рисковать не стал, заказал оригинал в итоге.

[Singular]

Singular
Коллектора не распиливал?

Я свои вскрыл ради интереса, там такая картина была...



Я думаю забились из-за того, что предыдущий хозяин про*бал момент когда накрылся квкг и масло начало гнать в поршневую.

Поставил равнодлинник, свои выкинул и забыл как старшный сон.

[Singular]

Singular :

r0n1n
Подвесной могу отдать без подшипника, вставишь свой, резинка на месте в норм состоянии, если конечно подвесные не отличаются 330 от 320.

А пардон, ты уже купил))

[Arthez]

Че то какие то вибрации, болячки какие то противные у твоей машины,гемморойные, доделывай ее уже, пора наслаждаться вождением )

[NorenRed]

Arthez :

Че то какие то вибрации, болячки какие то противные у твоей машины,гемморойные, доделывай ее уже, пора наслаждаться вождением )

сделал, насладился, докапался до чего следующего и так по кругу... с 10+ летнем бмв так принято

[Arthez]

NorenRed :

сделал, насладился, докапался до чего следующего и так по кругу... с 10+ летнем бмв так принято

Согласен, но бывает сделал, а насладится не получается либо криво сделали либо запчасти подвели либо еще что то и заного делать, после такого хочется сжечь ведро) Вот у автора че то вибрирует где то и никто не может найти причину, такое больше всего выбешивает

[NorenRed]

Arthez :

NorenRed :

сделал, насладился, докапался до чего следующего и так по кругу... с 10+ летнем бмв так принято

Согласен, но бывает сделал, а насладится не получается либо криво сделали либо запчасти подвели либо еще что то и заного делать, после такого хочется сжечь ведро) Вот у автора че то вибрирует где то и никто не может найти причину, такое больше всего выбешивает

вроде как вибрации поборол

[toolshed]

Машина похоже слишком запущена была (и/или пробег полляма) и все легло на плечи нынешнего владельца. Ронин, а ты сервису доверяешь полностью?

[r0n1n]

ого, я не привык к такому оживлению:)
Singular
Подвесной уже стоит новый, но спасибо за предложение!
Коллектор на досуге распилим, мне тоже очень интересно:)
Arthez
Болячки действительно противные, а самое главное диагностируются очень сложно и, следовательно, как их лечить зачастую вообще не понятно, поэтому приходится перелопачивать все что приходит в голову. Сейчас езжу нормально, ничего страшного нет, все мелкие косяки будут устранены в ближайшее время.
NorenRed
Осталось только в сцеплении понять что творится. Надеюсь это воздух.
toolshed
Сначала я просто не понимал важность обслуживания именно у специалистов по БМВ. Мои друзья в сервисе не разводят и не делают намерено тяп-ляп, просто многих тонкостей тупо не знают. Сейчас делаю все у товарища из клуба, бюджет конечно страдает, но зато качество явно выше. Денег мне не жалко, жалко что их не хватает.