[FesT]

еще косяк вспомнил:

задние фонари живут своей жизнью ( у меня диодные). На заднем левом поворотник работает через раз, а на заднем правом габарит/стопарь еле светится и на педаль тормоза не реагирует. Пытался разобраться, на там Ж полная:

штатная фишка - какой-то блок (видимо обманка) - еще какой-то блок (хз зачем) - плата фонаря.

Куда копать?

[toolshed]

FesT :

toolshed :

FesT
в оригинале Modine (под торговой маркой NRF)

а себе какой ставил?

его и ставил
viewtopic.php?f=17&t=16148&start=660

[FesT]

Сезон закончился по причине кончины радиатора, перестал держать давление и лужа под машиной (сам виноват, подтекал еще в мае).

Подведу итоги 2015 года:

1) Расходы на топливо 51 000 руб. Расход бензина, преимущественно город по пробкам, 16,9л. По месяцам:
- апрель 18,2 л
- май 18,1 л
- июнь 16,8 л
- июль 16,5 л
- август 15,6 л
- сентябрь 16,1 л

2) Расходы на ТО и запчасти 43 715 руб., в т.ч.:

- локеры Л+П 2300 р.
- Масло Ликви Моли 5-40 4000 р.
- колодки ручника ATE 1406 р.
- муфта Лемфердер 2900 р.
- Подвесной BMW 2495 р.
- Втулки стаба BMW 1276 h/
- прокладки приемной трубы VICTOR REINZ 560 р.
- замки капота BMW 386 р.
- колодки перед ATE 2200 р.
- датчик износа колодок перед Febi 360 р.
- колодки зад Textar 1860 р.
- датчик износа колодок зад Textar 360 р.
- Свечи Bosch 1800 р.
- аккумулятор Varta 8200 р.

Итого 27 803 руб. Оставшиеся 15 912 руб. стоимость работ по замене и покупка всяких мелочей.

3) Пробег с 1 апреля по 19 сентября 8200 км.
Расход масла составил 2 литра. Расход на 1000 км 250 гр. масла. Причем расход масла нестабильный (пробег примерный):
- 0-2000 км расход масла 0 гр.
- 2000-4000 км расход 1 литр
- 4000-6000 км расход 0,5 литра
- 6000-8000 км расход 0,5 литра.

[FesT]

И снова здрасьте

По весне поменял радиатор на Ниссенс. Пока вроде все хорошо, не сопливит, не раздувается.
Перестал включаться доп вентилятор, дело оказалось в окислившемся управляющем проводе около бачка омывайки из-за повреждения изоляции. Сделал новую вставку, заизолировал, все работает

Наконец-то перебрал ванос, колечки были мертвые от слова совсем, радиальный и осевой люфты в пределах нормы








Ошибки по ваносу ушли, машина поехала намного веселее, но фазы проверить было нечем.


Начались пропуски зажигания в 1 и иногда 2 горшке, выкрутил свечи и вот такая картина:




Свечи прошли не более 3000 км. Свечи попались Г или в чем причина? На всякий случай поменял катушки местами (1 с 3), жду когда затроит и купил новые свечи NGK

[FesT]

Толку от Вас нет никакого, только и можете о сиськах, покемонах и дизельном масле

Махнул свечи на NGK BKR6EQUP


Счастье длилось 3 недели, машина вела себя изумительно, но опять словил пропуск зажигания в первом котле (катушки местами менял, ошибка осталась там же).

В общем психанул и решил поменять:
1) бензонасос Pierburg
2) регулятор давления топлива VDO
3) фильтр топливный Bosch

Ну и так, по мелочи:
1) клапан вентиляции бака (не помню чей)
2) датчик уровня масла Hella

Ждем пока все приедет.

От нечего делать поставил камеру ЗХ, которая лежит уже год точно. Куплена на Али.

Камеру брал без "площадки", крепил ее на родной плафон подсветки номера просверлив в нем отверстие. В случае чего вернуть подсветку можно за 5 минут, аутентичность не нарушена
Самая Ж в установке, это протягивание через гофру между крышкой багажника и кузовом, гинекологи отдыхают



Тк у меня по вину стоит 4/3, а поменяли только монитор на 16/9, то при включении задней передачи формат картинки меняется на 4/3. с Темой артк постараемся решить эту проблему прошивкой блоков, если не получится, придется покупать блоки от 16/9.

[Sk8prom]

[barboss]

У меня были пропуски,когда долго стоял в пробках в жару и масле 0/40... Поменял гидрики все пропуски ушли.

[NorenRed]

toolshed :

FesT
под торговой маркой NRF)

год - полёт нормальный и стоил 5 по тому курсу

[FesT]

barboss :

У меня были пропуски,когда долго стоял в пробках в жару и масле 0/40... Поменял гидрики все пропуски ушли.

тоже на них думаю, но не могу понять как это связано

[Denchik662]

FesT :

Свечи прошли не более 3000 км. Свечи попались Г или в чем причина? На всякий случай поменял катушки местами (1 с 3), жду когда затроит и купил новые свечи NGK

Слабак! 170 км! Привет нашим топливным компаниям!
Думал сжег весь херовый бензин... Ан нетушки!

[barboss]

FesT :

barboss :

У меня были пропуски,когда долго стоял в пробках в жару и масле 0/40... Поменял гидрики все пропуски ушли.

тоже на них думаю, но не могу понять как это связано

Они продавливаются не открывая полностью клапан..в результате пропуски..когда старые снял 5 штук немного продавливались пальцем,после того как они полежали снятые,стравили масло)

[FesT]

barboss :

FesT :

barboss :

У меня были пропуски,когда долго стоял в пробках в жару и масле 0/40... Поменял гидрики все пропуски ушли.

тоже на них думаю, но не могу понять как это связано

Они продавливаются не открывая полностью клапан..в результате пропуски..когда старые снял 5 штук немного продавливались пальцем,после того как они полежали снятые,стравили масло)

это понятно, почему это происходит только в жару и когда стоишь на месте, на ходу такого нет?

[barboss]

Масло сильно нагревается,а на ходу масленый насос создаёт больше давление и на ходу масло немного остывает)

[FesT]

Продолжаем эпопею с пропусками.

В один прекрасный вечер машина после стояния в пробке опять затроила, встал на обочине, думал постою минут 10, остынет и дальше поеду, так вот хрен я угадал
Через 10 минут она в принципе отказалась заводиться, молотила стартером в холостую. При надавливании на "пипку" на рейку оттуда шел воздух вперемешку с бензином. Не придал этому значения, а зря.
Проверка искры показала, что искры нет ни в одном цилиндре. Закрались сомненья, что дело в сигналке, точнее в одной из сигналок установленных на авто. Чтение инструкции подтвердило, что доп сигналка глушит и насос, и зажигание в случае потери связи с меткой

После ручной разблокировки сигналки машина завелась с полпинка и радовала своей беспроблемностью еще несколько дней.
Потом история повторилась, и опять же не было искры в цилиндрах. Тут уже нервы не выдержали и было решено удалить лишнее из машины
Попутно обратив внимание на то, что в баке 1/4 бензина, допердел до заправки, залил под горло и все снова стало хорошо. Тут я и подумал, что может быть врет датчик уровня и я езжу на парах?

Снятие бензонасоса порадовало меня доп защитой


Почистил сетку, дорожки на датчике уровня.

Снимать сигналку, которую ставил не сам, это то еще удовольствие


В итоге выкинуто было примерно полтора пакета проводки, гофр, реле, блоков. Штатная проводка восстановлена и посажена на термоусадку.

Заодно проведена инспекция дисы и клапана вентиляции бака (по нему ошибка висит).
Диса в порядке, вакуум держит, только вся в масле


На клапане нижний шланг уходит в "воздух", так и не понял куда он подсоединяется (номер 4)



Все собрано обратно, машина завелась (я удивился ), езжу неделю, держу уровень бенза выше 1/4 и нет никаких проблем

Вот интересно, проблема в струйном насосе потому что при 1/4 бака начинается нехватка топлива или в основном, потому что при 1/4 бака он перегревается?

[сarlsson]

FesT
а какие ошибки у тебя выдает?
с наступлением жары на м52 у меня стала вылетать ошибка ЕМЛ. Но вылетает только если бензина меньше 1/4 бака и на улице +30. Если бензина больше или температура ниже - то всё нормально. Не знаю с чем это может быть связано.

[FesT]

сarlsson :

FesT
а какие ошибки у тебя выдает?
с наступлением жары на м52 у меня стала вылетать ошибка ЕМЛ. Но вылетает только если бензина меньше 1/4 бака и на улице +30. Если бензина больше или температура ниже - то всё нормально. Не знаю с чем это может быть связано.

пропуски в 1 цилиндре, изредка еще во втором

[artk]

шланг с клапана соединен с пластиковой трубкой, уходящей в бак.
ты не думал, что дело в подсосе в районе 1-2 цилиндр? или в форсунке?
уровень топлива проверь по инженерному меню приборки. если в правом баке 23 и менее литров, то левый должен быть пустым.

[FesT]

artk

:

шланг с клапана соединен с пластиковой трубкой, уходящей в бак.

в пределах видимости не было никаких лишних шлангов, может плохо искал

:

ты не думал, что дело в подсосе в районе 1-2 цилиндр? или в форсунке?

тогда проблема была бы постоянная, а не плавающая, не так?

уровень топлива проверю, когда к тебе можно подъехать? в вотсап ты не отвечаешь

[Slokot]

FesT

Один конец от клапана идет в коллектор за россель(руками хрен до него достанешь без демонтажа коллектора). Второй, который вниз - соединяется с трубкой на левом стакане, в районе клапана печки.

[Slokot]

Прям над стрелкой шланг...

[FesT]

Slokot

значит еще и пипка отломана со второй стороны, потому что у меня вот так:


эта сторона на клапан была одета:

[artk]

во-первых напиши мне в ва. я телефон меняю, часть сообщений просрал
во-вторых не предполагай, а проверь
в третьих ты фотку выложи трубки над клапаном, а не задроченного шланга:)

[FesT]

:

в третьих ты фотку выложи трубки над клапаном, а не задроченного шланга:)

это моя трубка под номером 4 на картинке которая сейчас стоит на машине

Вот тут наверно лучше видно будет

[artk]

FesT
ты издеваешься? вот это место сфоткай

[artk]

клапан печге, за ним трубге.