[Dikiy]

fantom :

Dikiy :

fantom :

и?


p.s. в закладки поставил? во ты забавный...

Что "и"? По ссылке ответ на твое, как мне показалось замечание.

Или мне что-то другое надо было ответить?

у меня форум отображается с самого последнего ответа, поэтому мне не понятно на что ты ссылку дал... процитируй...
да будет срач!!!

твои проблемы)))
Для срача между нами нужны:
1) С твоей стороны Манифест
2) С моей стороны Андреев Руман

зы у меня посильнее козырёк в колоде-то

[Филевский]

Dikiy :

Филевский :

Ездил и на том и на другом)) И знаешь, сейчас никакого желания нет на доисторических движках ездить))

Так тебя никто и не заставляет)))

А зачем ты мне предлагаешь попробовать? У нее разгон до 100 почти 8 секунд, это по твоему едет?

[Dikiy]

Филевский :

Dikiy :

Филевский :

Ездил и на том и на другом)) И знаешь, сейчас никакого желания нет на доисторических движках ездить))

Так тебя никто и не заставляет)))

А зачем ты мне предлагаешь попробовать? У нее разгон до 100 почти 8 секунд, это по твоему едет?

Если ты измеряешь удовольствие в секундах, то мне нечего сказать тут

[fantom]

Dikiy :

Филевский :

Dikiy :

Филевский :

Ездил и на том и на другом)) И знаешь, сейчас никакого желания нет на доисторических движках ездить))

Так тебя никто и не заставляет)))

А зачем ты мне предлагаешь попробовать? У нее разгон до 100 почти 8 секунд, это по твоему едет?

Если ты измеряешь удовольствие в секундах, то мне нечего сказать тут

это две неразрывно связанные величины!
я может что-то не понимаю, но кроме звука m60b30 никакого удовольствия доставить не способен! ну кроме лошадиного расхода горючки и вечно "потного" мотора, особенно клапанных крышек... и затрат на содержание как у V8, а динамикой как r6

[Dikiy]

fantom :

Dikiy :

Филевский :

Dikiy :

Филевский :

Ездил и на том и на другом)) И знаешь, сейчас никакого желания нет на доисторических движках ездить))

Так тебя никто и не заставляет)))

А зачем ты мне предлагаешь попробовать? У нее разгон до 100 почти 8 секунд, это по твоему едет?

Если ты измеряешь удовольствие в секундах, то мне нечего сказать тут

это две неразрывно связанные величины!
я может что-то не понимаю, но кроме звука m60b30 никакого удовольствия доставить не способен! ну кроме лошадиного расхода горючки и вечно "потного" мотора, особенно клапанных крышек... и затрат на содержание как у V8, а динамикой как r6

Я скажу так: раз на раз не приходится.
Описанная здесь машина поимела года три назад новыми половину резиновых колечек на правой ГБЦ и до сих пор не знает, что такое течь масла. Расход вонючки даже для безлямбдовой прошивки значительно отличается от 540 АКПП с тем же мотором.
Вот на МКПП, да, В40 ест не настолько много больше, насколько лучше едет.

[fantom]

у меня была 540 е34 с живым m60 и новой акпп и выхлопом - она перла на уровне 540 е39 с автоматом и просто унижала m50b25 стоковые с механикой!
про м30 и m70 я вообще молчу... за это ей можно простить её расход... а тут - вообще не понятно с какой целью в этот мотор льешь столько бенза и закачиваешь столько бабла в обслугу - глупо с этим спорить!

[Филевский]

Dikiy :

Филевский :

Dikiy :

Филевский :

Ездил и на том и на другом)) И знаешь, сейчас никакого желания нет на доисторических движках ездить))

Так тебя никто и не заставляет)))

А зачем ты мне предлагаешь попробовать? У нее разгон до 100 почти 8 секунд, это по твоему едет?

Если ты измеряешь удовольствие в секундах, то мне нечего сказать тут

Я даже боюсь спросить, а какой показатель еще есть, чтобы понять динамику машины и определить "едет" или нет

[Dikiy]

fantom :

у меня была 540 е34 с живым m60 и новой акпп и выхлопом - она перла на уровне 540 е39 с автоматом и просто унижала m50b25 стоковые с механикой!
про м30 и m70 я вообще молчу... за это ей можно простить её расход... а тут - вообще не понятно с какой целью в этот мотор льешь столько бенза и закачиваешь столько бабла в обслугу - глупо с этим спорить!

Да ладно, не особо-то и много. Если норм и не болеет, то жрет на литр-два больше эмписят.
Некоторые при мысли от пятьсорок пугаются налога...тоже как бы есть о чем подумать.

[Dikiy]

Филевский :

Dikiy :

Филевский :

Dikiy :

Филевский :

Ездил и на том и на другом)) И знаешь, сейчас никакого желания нет на доисторических движках ездить))

Так тебя никто и не заставляет)))

А зачем ты мне предлагаешь попробовать? У нее разгон до 100 почти 8 секунд, это по твоему едет?

Если ты измеряешь удовольствие в секундах, то мне нечего сказать тут

Я даже боюсь спросить, а какой показатель еще есть, чтобы понять динамику машины и определить "едет" или нет

не люблю банальности, но можно мой ответ будет в виде смайлика:
?

[fantom]

Dikiy :

если норм и не болеет, то жрет на литр-два больше эмписят.

а теперь расскажи, сколько стоит привести m60 в состояние "норм"... ибо сейчас они все уже со съехавшими фазами и растянутыми цепями, текущие маслом со всех щелей и убитой поршневой...

[Филевский]

Dikiy :

не люблю банальности, но можно мой ответ будет в виде смайлика:
?

отлично слился, молодец

[Dikiy]

fantom :

Dikiy :

если норм и не болеет, то жрет на литр-два больше эмписят.

а теперь расскажи, сколько стоит привести m60 в состояние "норм"... ибо сейчас они все уже со съехавшими фазами и растянутыми цепями, текущие маслом со всех щелей и убитой поршневой...

Ну да, "а хлеб всему голова"(с)

Если говорить про норм. состояние, то причём здесь вообще е34 с ценником в районе 200 т.р.?

[Dikiy]

Филевский :

Dikiy :

не люблю банальности, но можно мой ответ будет в виде смайлика:
?

отлично слился, молодец

Ну я ж не в виноват, что твои тексты вызывают у меня мысли о посредсвтенности твоих практических знаний об эксплуатации БНВ.

Для наводки: сравни отзывы владельцев е60 525 с М54B25 и N52B25. Наверняка найдёшь заметки про то, как много значат секунды))))

[MMW]

[quote="Bruno Cerber"]Блин уже хотел ехать покупать, но увидев фотки решение изменил.. Сам владелец то скажет че нить о машине? и сделай нормальные фотки салона!!![/quoteтихо тихо, Андрей))) ты е46 дизель ищешь, опять забыл что ли )))

[fantom]

Dikiy :

fantom :

Dikiy :

если норм и не болеет, то жрет на литр-два больше эмписят.

а теперь расскажи, сколько стоит привести m60 в состояние "норм"... ибо сейчас они все уже со съехавшими фазами и растянутыми цепями, текущие маслом со всех щелей и убитой поршневой...

Ну да, "а хлеб всему голова"(с)

Если говорить про норм. состояние, то причём здесь вообще е34 с ценником в районе 200 т.р.?

чего ты всё время с темы съезжаешь?! ты решил побеседовать про "норм" состояние, я тебя спросил сколько оно сейчас обойдется... и сравнить почем воостановление обойдется для m50TU и для m60... думаю ответ очевиден...

а суть дискуссии, я напомню, не о том какой мотор лучше, а о том, что именно смысла брать m60b30 вообще нет, глядя в сторону m50b25 - он и дешевле сам по себе, и в обслуге, и в плане тюнинга гораздо перспективней! повторбсь: при вложении совсем небольшого бюджета его можно заставить протыкать на "раз" 540 с мкпп, причем в кузове е39 с TUшным мотором...
а m60b30 ты так заставишь ехать?

оптимально: брать 520 с убитым m50b20TU, перебрать его сразу со строкером и вуаля - гроза 540х готова!

p.s. я сам это проходил, так что понимаю о каких затратах и о какой динамике на выходе говорю!

[Fritz_Vogel]

Комплектуха бодрая
а что с кузовом? как обычно у 34?

[Dikiy]

fantom :

Dikiy :

fantom :

Dikiy :

если норм и не болеет, то жрет на литр-два больше эмписят.

а теперь расскажи, сколько стоит привести m60 в состояние "норм"... ибо сейчас они все уже со съехавшими фазами и растянутыми цепями, текущие маслом со всех щелей и убитой поршневой...

Ну да, "а хлеб всему голова"(с)

Если говорить про норм. состояние, то причём здесь вообще е34 с ценником в районе 200 т.р.?

чего ты всё время с темы съезжаешь?! ты решил побеседовать про "норм" состояние, я тебя спросил сколько оно сейчас обойдется... и сравнить почем воостановление обойдется для m50TU и для m60... думаю ответ очевиден...

а суть дискуссии, я напомню, не о том какой мотор лучше, а о том, что именно смысла брать m60b30 вообще нет, глядя в сторону m50b25 - он и дешевле сам по себе, и в обслуге, и в плане тюнинга гораздо перспективней! повторбсь: при вложении совсем небольшого бюджета его можно заставить протыкать на "раз" 540 с мкпп, причем в кузове е39 с TUшным мотором...
а m60b30 ты так заставишь ехать?

оптимально: брать 520 с убитым m50b20TU, перебрать его сразу со строкером и вуаля - гроза 540х готова!

p.s. я сам это проходил, так что понимаю о каких затратах и о какой динамике на выходе говорю!

В целом, я с тобой согласен, хотя и тут мог бы намекнуть на субъективность.
С одним не соглашусь: М60В30 - не такая уж и срань. Просто тебе есть с чем сравнить. А если ограничить задачу выбора машины такими критериями как:
-ничего не надо переделывать
-платить вменяемый налог
-удовольствие от вождения
-вменяемый расход

То почему не М60В30?
Другой вопрос, что найти его более-менее живой гораздо труднее, чем более массовый М50. Тогда да, но опять же это долгая дискуссия, ведущая неизвестно куда.

Делать из 520-й М50В30 - тоже не мало по запчастям и работам.

Да и брать 520 под пятьсорок - идея заманчивая, но переплатить в год 10 т.р. налога за соответствие типа двигателя на бумаге и под капотом, не такая уж большая сумма, если мы говорим про машину выходного дня.
Да и поиском-варкой подкапотных кронштейнов, переделкой вакуумника, заменой задней оси, переднего редуктора и поиском приборки тоже можно не заморачиваться)))

[Dikiy]

Fritz_Vogel :

Комплектуха бодрая
а что с кузовом? как обычно у 34?

йес))) Так сказать поле для деятельности ещё не пахано)))

[Филевский]

Dikiy :

Филевский :

Dikiy :

не люблю банальности, но можно мой ответ будет в виде смайлика:
?

отлично слился, молодец

Ну я ж не в виноват, что твои тексты вызывают у меня мысли о посредсвтенности твоих практических знаний об эксплуатации БНВ.

Для наводки: сравни отзывы владельцев е60 525 с М54B25 и N52B25. Наверняка найдёшь заметки про то, как много значат секунды))))

Я сказал, что эти движки не едут. Ты начал спорить, что они едут. Я привел голые цифры, тебя это не устроило. Я и спрашиваю, какой есть еще показатель, чтобы определить динамику машины? Бл@дь причем здесь надежность ? Ясен х@й, что m54, надежнее n52

[fantom]

Dikiy :

Делать из 520-й М50В30 - тоже не мало по запчастям и работам.

Да и брать 520 под пятьсорок - идея заманчивая, но переплатить в год 10 т.р. налога за соответствие типа двигателя на бумаге и под капотом, не такая уж большая сумма, если мы говорим про машину выходного дня.

да не, смысла воротить 540 из 520 - это долгострой! да и никто не говорит о машине выходного дня... в этой теме ведь не такая продается...

а из 520 сделать 3,0 - не дорого... кривошип + расточить блок + новые кольца/вкладыши/резинки... + прошивку сделать... но оно того стОит!

у меня кстати 540 е34 была с двести с чем-то лошадей по докам... <250...

вывод один - данный мотор - на большого любителя v8... но обычно такие люди любят еще и динамику, а тут этого нет... так что не совсем понятно на какую аудиторию рассчитан подобный конфиг...

[Филевский]

fantom :

Dikiy :

Делать из 520-й М50В30 - тоже не мало по запчастям и работам.

Да и брать 520 под пятьсорок - идея заманчивая, но переплатить в год 10 т.р. налога за соответствие типа двигателя на бумаге и под капотом, не такая уж большая сумма, если мы говорим про машину выходного дня.

да не, смысла воротить 540 из 520 - это долгострой! да и никто не говорит о машине выходного дня... в этой теме ведь не такая продается...

а из 520 сделать 3,0 - не дорого... кривошип + расточить блок + новые кольца/вкладыши/резинки... + прошивку сделать... но оно того стОит!

у меня кстати 540 е34 была с двести с чем-то лошадей по докам... <250...

вывод один - данный мотор - на большого любителя v8... но обычно такие люди любят еще и динамику, а тут этого нет... так что не совсем понятно на какую аудиторию рассчитан подобный конфиг...

Если живой кузов, то купить, выкинуть движок и воткнуть 3,8

[Dikiy]

Филевский :

Dikiy :

Филевский :

Dikiy :

не люблю банальности, но можно мой ответ будет в виде смайлика:
?

отлично слился, молодец

Ну я ж не в виноват, что твои тексты вызывают у меня мысли о посредсвтенности твоих практических знаний об эксплуатации БНВ.

Для наводки: сравни отзывы владельцев е60 525 с М54B25 и N52B25. Наверняка найдёшь заметки про то, как много значат секунды))))

Я сказал, что эти движки не едут. Ты начал спорить, что они едут. Я привел голые цифры, тебя это не устроило. Я и спрашиваю, какой есть еще показатель, чтобы определить динамику машины? Бл@дь причем здесь надежность ? Ясен х@й, что m54, надежнее n52

я отвечаю за то что говорю-пишу, а не за то, что ты слышишь-читаешь))))
Причём тут надёжность?

Эластичность, распределение крутящего и мощности по рабочим оборотам, отклик на педаль газа и т.п. Если для тебя это не критерий, то у меня одно предположение, что ездишь постоянно педаль в пол и замеряешь одновременно секунды данного мероприятия.

[Dikiy]

fantom :

Dikiy :

Делать из 520-й М50В30 - тоже не мало по запчастям и работам.

Да и брать 520 под пятьсорок - идея заманчивая, но переплатить в год 10 т.р. налога за соответствие типа двигателя на бумаге и под капотом, не такая уж большая сумма, если мы говорим про машину выходного дня.

да не, смысла воротить 540 из 520 - это долгострой! да и никто не говорит о машине выходного дня... в этой теме ведь не такая продается...

а из 520 сделать 3,0 - не дорого... кривошип + расточить блок + новые кольца/вкладыши/резинки... + прошивку сделать... но оно того стОит!

у меня кстати 540 е34 была с двести с чем-то лошадей по докам... <250...

вывод один - данный мотор - на большого любителя v8... но обычно такие люди любят еще и динамику, а тут этого нет... так что не совсем понятно на какую аудиторию рассчитан подобный конфиг...

Ну да, а ГБЦ ты от В20 оставишь?)))
Также как и простую заднюю балку с чахлым редуктором и приводами... про такие мелочи, как коллектор, выхлоп и т.п. я даже не буду расписывать.
Итого буджет?

есть динамика у мотора-то))) куда она денется? Или 218 - уже приговор длине письки и нормальным ребятам стыдно на таком скромном табуне лошадок кататься?

Для прекращения спора надо всё-таки снять видосик старта этого ведра и васькиного кабра, как раз оттепель обещают)))

[Dikiy]

Филевский :

fantom :

Dikiy :

Делать из 520-й М50В30 - тоже не мало по запчастям и работам.

Да и брать 520 под пятьсорок - идея заманчивая, но переплатить в год 10 т.р. налога за соответствие типа двигателя на бумаге и под капотом, не такая уж большая сумма, если мы говорим про машину выходного дня.

да не, смысла воротить 540 из 520 - это долгострой! да и никто не говорит о машине выходного дня... в этой теме ведь не такая продается...

а из 520 сделать 3,0 - не дорого... кривошип + расточить блок + новые кольца/вкладыши/резинки... + прошивку сделать... но оно того стОит!

у меня кстати 540 е34 была с двести с чем-то лошадей по докам... <250...

вывод один - данный мотор - на большого любителя v8... но обычно такие люди любят еще и динамику, а тут этого нет... так что не совсем понятно на какую аудиторию рассчитан подобный конфиг...

Если живой кузов, то купить, выкинуть движок и воткнуть 3,8

Для начала найти здесь(в РФ) бодрый S38B38, затем собрать остальные часть М-ходовой.
Затем собирать "дешевые" запчасти на просторах интернетов.
И радоваться бюджету и троллингу со стороны владельцев настоящих WBS))))

[Филевский]

Dikiy :

я отвечаю за то что говорю-пишу, а не за то, что ты слышишь-читаешь))))
Причём тут надёжность?

Эластичность, распределение крутящего и мощности по рабочим оборотам, отклик на педаль газа и т.п. Если для тебя это не критерий, то у меня одно предположение, что ездишь постоянно педаль в пол и замеряешь одновременно секунды данного мероприятия.

На мой взгляд v8 должен ехать хотя бы меньше 6 сек до сотни. Это критерий, но не основной