Немного теории.
На e46 с завода устанавливалось три типа акустичесих систем, а именно:
- Stereo - включает в себя по одному высокочастотному и одному широкополосному динамику в передних дверях и два широкополосных динамика в задней полке. Все динамики производства фирмы HAES.
- HiFi - включает в себя по одному сдвоенному высоко-среднечастотному и одному низкочастотному динамику в передних дверях, по одному среднечастотному динамику в задних картах, два низкочастотных динамика в задней полке и усилитель в багажнике фирмы Alpine. Все динамики производства фирмы HAES.
- Top HiFi (Harman/Kardon) - включает в себя по одному сдвоенному высоко-среднечастотному и одному низкочастотному динамику в передних дверях, по одному среднечастотному динамику в задних картах, два низкочастотных динамика в задней полке, сабвуфер с двумя мидбас динамиками и два усилителя в багажнике, а так же кнопку объемного звучания на панели приборов. Все компоненты производства фирмы Harman/Kardon. Эстетически Top HiFi отличают декоративные сетки передних динамиков в ручках дверей и в задней полке с алюминиевыми вставками и логотипом компании Harman/Kardon.
По понятным причинам во всех трех системах идет разный набор динамиков, усилителей и проводки.
Основной жгут проводки HiFi и Top HiFi отличается наличием провода от усилителя до кнопки объемного звучания и проводкой на блок усилителя сабвуфера, переоснастить авто с HiFi на Top HiFi относительно проще - основной жгут аудио косы идущий под ковром остается не тронутым, а это в половину сокращает трудозатраты.
Ниже будет описан процесс переоснащения Stereo в Top HiFi для авто без S609A Система навигации Professional
При покупке комплекта стоит обратить внимание на:
- все динамики должны быть именно Harman/Kardon
- на динамиках должны быть целыми подвесы (крошатся от старости)
- проводка должна быть без ремонтов
- должна прилагаться дверная проводка (если нет, не критично, стоимость изготовления ~ 2000р.)
- в идеале должен быть разъем антенны как у вас в авто
- кронштейн усилителя (понадобится или нет зависит от комплектации авто)
- основной жгут может содержать проводку чейнджера и/или телефона, это плюс (если в авто стоит чейнджер или телефон, а в новой проводке этого нет, то придется сращивать)
- должен прилагаться провод на кнопку объемного звучания, но 99% его не будет.
Пользуясь опытом времён, рекомендую провести следующие сервисные процедуры:
- http://tis.bmwcats.com/doc1073149/
- http://tis.bmwcats.com/doc1081066/
И пару "не сервисных". (на свой страх и риск!)
- В блоке основного усилителя Harman/Kardon установлено четыре микропроцессора, которые охлаждаются за счет самого корпуса усилителя.
Между корпусом усилителя и микропроцессорами по понятным причинам с завода была нанесена термопаста, как и в случае с компьютерными процессорами со временем она потеряла свои свойства и превратилась в пыль, от чего процессоры толком не охлаждались.
Нанести новую термопасту не составит большого труда, разбирается усилитель интуитивно просто, нужны лишь биты/отвертка TORX. Перед нанесением новой термопасты тщательно очистить поверхности.
- Во избежание ненужных звуков заднюю картонную полку стоит дополнительно проклеить, я использовал вибропласт и два слоя родной шумоизоляции.
Что понадобится точно:
- Распорная гайка 63121374075 - 4шт. (крепление сабвуфера)
- Саморез 07119904263 - 4шт. (крепление сабвуфера)
- Клипса 51411870718 - 2шт. (крепление сабвуфера)
- Кронштейн усилителя - 65128370926 ставится в зависимости от комплектации, у кого стоит стойка по правой стороне багажника, тому не нужен.
- Держатель провода 61138362786, по количеству смотря сколько родных сломаете.
- Контакт 61138369696 (для провода на кнопку объемного звучания)
- Контакт 61131376191 (для провода на кнопку объемного звучания)
- Различные детали для ремонта проводов [url]http://www.etk.cc/bmw/RU/search/selectCar/E46/Lim/BMW+320d+M47/ECE/61/61_2107/[/url]
Проводка.
Самый трудный момент - вытащить между ковром и кузовом старый разъем магнитолы и провести тем же маршрутом новый. Особых рекомендаций нет, придется помучаться.
Основной жгут проходит по тем же местам, где лежала родная проводка, фиксируется за счет родных многоразовых застежек.
Красный - основной жгут.
Красный - основной жгут, голубой - провода на колонки, розовый - провода на сабвуфер. Желтые стрелки - фиксаторы косы.
Красный, зеленый, голубой - музыкальная коса, чейнджер, телефон. Желтая точка - место крепления косы.
Единственный провод, который я пустил не по заводскому маршруту - провод на правую дверь в стандарте уходит из под ковра в районе водительского сидения, уходит за печку и выходит под ковром в районе пассажирского сидения, я провел почти как надо, за исключением того, что провел перед печкой, иначе без съема торпедо никак!
Небольшая хитрость с дверной проводкой!
В комплектации Basic из дверного разъема Х256/х257 идет один сдвоенный аудиокабель на широкополосный динамик. Высокочастотные динамики в передних дверях подключены напрямую к широкополосникам.
В комплектачиях HiFi/Top HiFi из дверного разъема Х256/х257 идет один сдвоенный аудиокабель на низкочастотный динамик и два сдвоенных кабеля на высоко-среднечастотные динамики.
Кабель из комплектации Basic на широкополосный динамик не отличается от кабеля HiFi/Top HiFi на низкочастотный динамик, т.е. выплетать из своей проводки ничего не надо, достаточно лишь добавить два сдвоенных кабеля на высоко-среднечастотные динамики согласно схеме.
По проводке остается изготовить один провод сечением 0.5 и длиной около 30см, желательно черно-желтый (GE/SW), который пойдет от 19-го контакта блока кнопок (x1869), номер пина - 61138369696 к 7 контакту питания за магнитолой (х322), туда пойдет пин с номером - 61131376191.
По проводке все, по арматурке вроде не должно быть вопросов, все снимается/ставится по TISу.
Разве что в задних дверных картах придется сделать новые отверстия для динамиков.
На тыльной стороне уже отпечатан шаблон, по нему необходимо сделать отверстие сначала в пластике, затем прорезать декоративный материал карты и загнуть края внутрь, затем остается только поставить сам динамик.
Вроде всё! Включаем, проверяем, перед, зад, буфер, что бы не хрипело, не гремело, собираем, наслаждаемся!
З.Ы. Огромное спасибо за консультации и наставление на путь истинный bazinotti
точнее его функцию выполняют задние динамики, типа саб+динамик в одном. Усилок "вроде" в центре заднего пола, но это не точно.