Замена роликов (натяжной и обводной) + шкива генератора + приводного ремня (N42).
Итак, начнем пожалуй....
Осенью появилась некая проблемка. Что-то застучало. Сначала я подумал, что задребезжала дросельная заслонка (DISA), т.к. недавно лазил в нее. Но проведя ревизию заслонки, снял, прочистил, подергал. Понял, что это не она. Тут немного испугался, а вдруг двигатель застучал. Но что-то подсказывало, что не он. Так как звук был не постоянным и хаотичным. Но вскоре нашел виновника торжества. Им оказался шкив генератора. Забил и катался до сегодняшнего дня. Но напрягает этот дребезг. заказал новый шкив, заодно и ролики с ремнем, т.к. помимо работы двигателя слышны постоянные шорканья.
Записал на видео звуки шорканий и дребезга шкива генератора:
Ну и далее собственно распишу весь процесс замены и нюансы, о которых было бы не плохо знать.
Начнем с обзора необходимых нам запчастей.
Обводной ролик, с ним все просто. Номер 532047510. Производитель INA. Ставится в оригинале.
Натяжной ролик в теории отдельно не меняется. Меняется полностью натяжитель 11 28 7 524 267. НО, Вместо натяжного ролика на двигателе N42 (в составе натяжителя 11 28 7 524 267) ==> подходит обводной ролик от двигателя M43 (11 28 1 435 594). Он же Ina 532 0224 10, ставится в оригинале.
Шкив генератора INA, 535012710, ставится в оригинале.
Приводный ремень Contitech.
Приспособа, для снятия/установки шкива генератора Valeo. Производитель FORCE.
С запчастями разобрались. Перейдем к их замене. Начал с самого простого. Снял приводной ремень и приступил к снятию обводного ролика. Тут все просто, головка на 16, откручиваем против часовой стрелки (правая резьба).
Сняли ролик
На его место вкручиваем новый 532047510 INA.
Установленный новый обводной ролик.
Переходим к следующему, натяжному ролику. Так же головка на 16. откручиваем в левую сторону (правая резьба).
Старый натяжной ролик
Откручиваем его. оставляем от него болт и внешнюю защитную шайбу, т.к. их поставим обратно с новым роликом. Т.к. в ролике от М43 болт не подойдет.
Берем ролик обводной ролик от двигателя M43 Ina 532 0224 10 и снимаем с него болт с алюминевой (наверное) втулкой, т.к. они не подходят.
В итоге получаем аналогичный ролик, который стоит в натяжном на Н42
Переставляем болт с шайбой в новый ролик и ставим на место.
Переходим к шкиву генератора.
Суть в том, что бы его снять и одеть, нужна приспособа, о которой я писал выше.
Вот так она выглядит на новом шкиве.
Посмотрев на старый шкив, сразу становится понятно, как пользоваться этой приспособой.
Втавляем приспособу, накидываем ключи и откручиваем против часовой стрелки именно сам шкив (правая резьба).
Вот они, слева старый шкив, справа новый. На обоих абревиатура INA. и приспособа.
Голый шток генератора, на который устанавливается шкив.
Ну и собственно в обратном порядке устанавливаем шкив генератора.
Ну и в конце концов, устанавливаем новый ремень Contitech
На этом все замены завершены. Двигатель работает приятно, никаких посторонних шумов и шорканий. Осталься только стрекот форсунок )))))))
На все про все ушел 1 час работы.
Надеюсь данный материал будет полезен для многих.
Если с картинками будут проблемы или хотите посмотреть и в большем размере, то этот же отчет есть и
Придется старый ставить... кто может дать партнамбер шкива именно для гены Бош?
...Я - ну давай,[censored] делать-то...На следующий день приезжает шкив...От форд фокус с-мах 
