[Двигатель] M43 замена термостата

ceromanc

Всем привет, менял сегодня термостат и решил сзабацать недольшой фотоотчёт, хотя там и делать то нечего

Начнём с того, что снимаем защиту снизу, у кого какая, если вообще есть, далее откручиваем заливную крышку, затем подставляем тазик или ещё какую посуду и вывинчиваем сливную пробку из радиатора. Если честно, то я сделал наоборот, я открутил снячала сливную пробку, чтобы по рукам не потекла охлаждалка ::31::

Вот у нас стекает жидкость:

Вот собственно виновник торжества:

Снимаем штекер с термостата и с датчика распредвала, чтобы можно было провода в сторону отвести:

Поднимаем железную скобу наверх с патрубка...:

и снимаем патрубок с термостата, можно поддеть плоской отвёрткой, чтобы легче сошёл.

Откручиваем 3 болта на 10, которыми термостат крепится к корпусу двигателя и вынимаем его:

Далее чистим посадочное место, вставляем и прикручивам новый термостат:

Одеваем наместо патрубок...:

и клемы, вот всё в сборе:

Далее заворачиваем сливную пробку обратно и откручиваем винт для удаления воздуха, включаем зажигание, печку на МАХ, обороты на MIN(согласно тису), хотя думаю что в печке всё осталось, так как с двигателя не сливали охлаждалку и это только так, на всякий случай:

Теперь потихоньку заливаем новую охлаждалку в заливное отверстие пока она не начнёт вытекать и отверстия для удаления воздуха:

Получилось что там жидкости почти по самое горло, я пару раз мокнул тряпку ::40::

, чтобы уровень понизился, а то наверно при закручивании пробки она бы немного вытекла

Ну вот собственно и всё, закручиваем винт для удаления воздуха, заливную пробку и ставим на место защиту.
Потом встал на горку носом к верху и погазовал немного, затра с утра уровень ещё раз проверю.

Ниже старая охлаждалка и стёртый номер на термостате Behr ::40::

причина замены, на автобане заметил кратковременное отклонение стрелки температуры вправо, посмотрел температуру в инпе, получилось, что на холостых температура росла до 115 градусов и только потом открывался термостат.

greyfgo

кстате, на моём термостате тож был номер затерт, термос. вроде оригинал бнв написано ::pom::

ceromanc

ну по поводу затёртого номера toolshed тут всё разъяснил

VanoAST

Далее заворачиваем сливную пробку обратно и откручиваем винт для удаления воздуха, включаем зажигание, печку на МАХ, обороты на MIN(согласно тису), хотя думаю что в печке всё осталось, так как с двигателя не сливали охлаждалку и это только так, на всякий случай:

завести надо? помогите разобраться
или в положение 2 ключ повернуть, чтоб начала печка работать?
тупиковый вопрос..но все же)) хэлп ми)))

e46320

VanoAST
Заести обязательно надо и погазовать, чтобы воздух вышел(при этом открутить немного винт для стравливания воздуха и смопрерь когда газуешь на него-когда антифриз без пузырей потечет, можно завинчивать, при этом из печи должен идти горячий воздух.

jokerm90

Romul

Я смотрю чаще всего меняют термос потому что стрелка уходит в право, ::xa::

а я вот буду менять потому что стрелка все время слева на улице +6 - +8, у меня по компу t о.ж. = 59-64 колеблется ::daa::

(в моем случае холодный термостат - дороботка сделанная временем, летнее исполнение)

[Двигатель] M43 замена термостата

Рекомендуем почитать на тему [Двигатель] M43 замена термостата

Рекомендуем почитать на тему [Двигатель] M43 замена термостата

Кто сейчас на форуме