Итак, начнем. Взвесив все "за" и "против" я решил, нужно расширять задние арки. Во-первых — они мне в стандарте ну никак не нравятся. Во-вторых — обстоятельства располагали. Правая сторона все равно помятая, значит можно заодно сделать и апгрейд. В мыслях было вварить арки от М-ки, но они мне тоже не по душе. Еще немного помозговав я решил — берем болгарку и режем!
Сначала приложу пару фоток просто ради сравнения, а потом распишу, как все было.
Итак, до:
Подгонка:
После:
Как это видно, арки вырезаются из передних крыльев, соответственно на перед нужно купить новые. Передняя левая арка идет на заднее правое крыло и передняя правая арка идет на заднее левое крыло.
Далее нужно изготовить внутреннюю и максимально плоскую часть крыла(жесткая основа), дабы крыло стало жестким и в него влазили большие колеса. Для этого берем газету и чертим трафарет прямо по машине с внутренней стороны арки. По трафарету вырезаем деталь из железа и делаем на нем сварные точки:
Ну и, собственно, привариваем туда эту полоску, закрывая тем самым внутреннюю часть арки и придавая ей жесткость и зачищаем все точки болгаркой. Затем я промазал чем-то типа сурика(Berger красный оксид), проверен временем. Поверх сурика нужно тщательно проложить герметик на все стыки и сварные швы и точки. Я использую:
Затем берем антигравий под пистолет:
кому какой нравится, я взял черный. И покрываем всю полость арки, предварительно все идеально отмыв от грязи и обезжирив:
Проделываем идентичное со второй стороной и переходим к подготовке арок к покраске.
Итак, проделав огромную работу по отпиливанию, вычерчиванию, подгонке, свариванию и т.д., добившись результата — выдыхаем с облегчением и готовимся готовить к покраске. Данный процесс описывать не считаю нужным, так как он типичен:
Вот уже все выведено на грубую и загрунтовано:
Вот собственно и все
Как и обещал, вот фото готовой машины:
молодец
вы обо мне плохо подумаете.