[Дедушка Намто]

Фотоотчет по методу, предложенному [img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=butch[/img].

Понадобятся стяжки для пружин. Нужны мощные и с хорошим захватом, т.к. эти пружины легко перекашиваются. Особо смелые могут обойтись капроновым шнурком, результат не хуже, но есть риск.

Потребуется откручивать линки, поэтому нужно подготовить ключ для их удерживания от проворачивания с обратной стороны. Есть линки, в которые залазит обычный рожковый ключ. Мне пришлось свой сделать тоньше, иначе он не лезет. Ключ у меня на 17, но может оказаться другой.

Потребуется изготовить приспособу для откручивания гайки штока амортизатора. Сам шток легко проворачивается, поэтому в нем сделано углубление под шестигранник для удерживания.
Я взял длинную головку, подходящую к моей гайке (у меня на 22), и обточил на наждаке края под ключ на 27.

Получилось вот так:
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=20306[/img]

То, что видно между чашкой и опорой - это чудовищных размеров проставка. Видимо, предыдущий владелец хотел превратить автомобиль в Х5.

При помощи приспособы откручиваем гайку штока. Откручиваем вокруг три гайки крепления опоры стойки.

Подкладываем что-нибудь под рычаг:
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=20307[/img]

Откручиваем верхнюю часть линка от стойки, удерживая шаровую от проворачивания ключем:
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=20308[/img]
Все манипуляции с линком надо выполнять в положении, в котором левая часть морды автомобиля и правая находятся на одной высоте, иначе на линке будет напряжение и его можно повредить. Линк отводим вбок. Во время всех манипуляций с подъемом/опусканием автомобиля следим, чтобы он не уперся во что-нибудь.

Теперь нужно сделать так, чтобы пружина не разжималась во время подъема автомобиля домкратом.

Можно обмотать все веревкой:
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=20309[/img]

Но безопасней воспользоваться стяжками:
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=20310[/img]

[color=#[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=Стягивать нужно обязательно обе части пружины, иначе ее перекосит или она стрельнет![/img][/img]

Если стяжка достаточно громоздка (как у меня), стягивать придется в 2 приема - сначала стянуть нижних два витка с одной стороны, потом слегка приподнять автомобиль и поставить стяжку с другой стороны.

Поднимаем автомобиль, убираем подставку из-под рычага и стойка опускается вниз, давая возможность вынуть опору и проставки:
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=20311[/img]

Под самой опорой идет крышка, закрывающая подшипник снизу и стальная шайба. В принципе, потерять их достаточно сложно, но можно

Собираем все в обратном порядке.


Любопытно, что опора у меня была еще родная, 99-го года. Я думал, что там порвалась сама резина, но оказалось, что как раз таки с резиной все в порядке, а выносился до люфта шариковый подшипник. Не последнюю роль, думаю, сыграло в этом деле отсутствие колпачков, закрывающих эти подшипники со стороны моторного отсека. Думаю, были бы они на месте - этим опорам сносу бы небыло

Наконец-то выкинул проставки. Каждая весила килограмма по три, да еще и крепились самодельными болтами, выточенными из обычной железяки, одна из которых лопнула, а другие растянулись. В моем представлении, такая конструкция должна было развалиться на первой же кочке - весь крепеж подвески должен делаться из специальных материалов. Однако, с горем пополам это все прожило какое-то время.

Начинаю склоняться к тому, что 90% всех поломок у этих автомобилей провоцируют сами владельцы и безрукие слесаря.

[acer]

хороший отчет
но сложновато разбирать-собирать стойку на авто
я снимал стойку в сборе
потом откручивал опорник не сжимая пружины
пружина стреляет но не сильно
сборку делал тоже при помощи стяжек так же когда стойка не на авто все намного проще

[Механник]

Помой моторный отсек!!!!ужас грязища какая! А так молоток!

[Дедушка Намто]

Механник :

Помой моторный отсек!!!!ужас грязища какая! А так молоток!

Да что мне его на выставку что-ли? Салон чистый, автомобиль исправен - лучшее враг хорошего

[серый]

Спасибо тебе "дедуля" сам буду по весне с опорниками и сойками мудрить теперь понятно (а то на сто за замену 1 стойки 1800р перед и 1300 зад)сэкономим на очень ме мало пива

[WN1]

Почитал, спасибо. Буду менять тоже и перед и зад. Картина ясна...

[pusher80]

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=Дедушка Намто[/img]
Извини что влез в тему...
Хочу узнать, что нужно откручивать, а что держать что бы не крутилось?
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=23598[/img]
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=23599[/img]

[Дедушка Намто]

pusher80
У тебя какие-то другие линки. Держи шестигранником, а гайку откручивай ключом.

[Feeland]

Поищи с внутренней стороны должны быть проточки под рожковый ключ.
На 17 или 18 взависимости от фирмы.

[Дедушка Намто]

***КОЛБАСЕР***

да.

[Toner]

***КОЛБАСЕР***
Нет, не нужно.

[Дедушка Намто]

Потому, что опорами регулируется развал.

[Дедушка Намто]

***КОЛБАСЕР*** :

Получается, если я поставлю новые опоры, то мне развал нужно будет делать?

Если старые были с выбитыми язычками - то да, делать однозначно.

[pusher80]

Дедушка Намто
Спасибо за отчет. Мне он помог в замене опор!

[Ycka]

Уважмые знатоки форума!
Недавно стал владельцем сего прекрасного авто.
Дороги у нас в якутии некудышние, а в подвеске отсутствуют проставки Её как с германии пригнали, так предыдущие владельцы в ней ничего и не длали.
Покупать проствки по 2600 (каждая) душит жаба. Не подскажите ли чертежи этих проставок? Руки вроде не из (_Y_) , выточить и грамотно приспособить не составит труда

А может у кого лишние завалялись...

[Дедушка Намто]

Ycka
Поверь моему опыту, ничего хорошего из этого не получится.

[Стрaнник]

Дедушка Намто
Снимаю шляпу)

Хороша ложка к обеду!!!!!

[sana_q]

Собрался поменять опоры передние, подскажите, правильный ли номер детали 31 33 6 770 568. Они правая и левая одинаковые? Кроме самой опоры ничего больше заказывать не надо? И какого производителя брать?

[Ycka]

Я месяц назад поставил опоры Febi (22108). Пока не жалуюсь. Левая и правая одинаковые. Попутно поменял прокладочные шайбы, отбойники и пыльники амортизаторов.
Тоже купил комплект проставок, на неделе займусь их установкой.

Мужики, сорри за оффтоп.
Я что-то не врублюсь как опорами регулируется развал? Если не трудно, внесите ясность в сей вопрос

[sharman]

спасибо, пригодиться

[VYG]

Гуру, подскажите, установка-снятие только проставок, будет состоять из след. процедур: стягиваем пружину, откручиваем три гайки, опускаем стойку, вынимаем-устанавливаем проставку, собираем все обратно, регулируем развал?

[Ycka]

... UP
Видимо никак не регулируется развал, если такое молчание. А то всюду пишут "сделать сходразвал" и т.п.
На наших авто регулируется только СХОД

[Дедушка Намто]

Ycka :

... UP
Видимо никак не регулируется развал, если такое молчание. А то всюду пишут "сделать сходразвал" и т.п.
На наших авто регулируется только СХОД

Дооо... Конечно... Все там регулируется. Как раз положением опор. Там для этого в чашках сделаны овалы под шпильки опор.

[Ycka]

Дедушка Намто :

Дооо... Конечно... Все там регулируется. Как раз положением опор. Там для этого в чашках сделаны овалы под шпильки опор.

Я как-то успел уже поменять опоры с амортами. Хоть убей, не помню где там овалы под шпильки. Можно попопулярнее?

[sharman]

кто подскажет как стянуть пружину, съёмник никак он же неровная