Вобщем, все отбойники и пыльники на задних амортах приказали долго жить... Решил - что надо заменить, но снимать чисто ради них амморты как-то не хотелось. Поэтому решил что надо и амортизаторы сменить, т.к. всё же родные стоят, и на поворотах иногда покачивает
Предварительно, я дал новым амортизаторам постоять в вертикальном положении сутки до установки.Родные стояли судя по всему SACHS. Либо их до меня уже меняли
В любом случае, один из амортиков "плевался" маслом, когда я его снял Хотя вроде-как оба держат.Основная сложность это не столько снять сами амортизаторы, сколько разобрать обшивки в салоне, чтобы добраться до штока. Больше будет именно об этом, т.к. сами амортизаторы легко снимаются - главное добраться до крепления....
Чисто теоретически - задние амортики можно поменять на ровной твёрдой поверхности, без ямы. но конечно, на яме удобнее
Нам понадобятся: Отвертки крест и шлиц с жалом около 5-8мм, торцевые головки и вороток к ним (конкретно надо головки на 10, 18), TORX T25, ключи гаечные на 16(лучше накидной) и ключ на 6 для штока амортизатора. Либо, что очень удобно, набор для откручивания амортизаторов. Там идёт тонкостенная трубчатая головка на 16, и внутренняя головка с прорезью под шток амортизотора (ниже фото).
Прежде чем откручивать амортизатор снизу, залезаем под машину, чистим щеткой всё вокруг болта, заливаем WD-40. Для верности легонько ударяем молотком по головке болта вдоль его оси (стрелка).
Теперь можно залазить в салон и всё откручивать там...
Основная задача - снять ту панель, в которую встроен динамик.
Сначала отщелкиваем облицовочную панель закрывающую катушки ремней безопасности. Она вся на защёлках. Наиболее слабые защёлки со стороны ремня - они изгинаются и не хотят вылазить
Далее нам надо будет откручивать держатели для шторки багажника (прикручены болтами под TORX T25), докучи там же рядом откручиваем головкой на 10 гайку держащую боговые панели около стекла, и вытаскиваем клипсу держащую обшивку.
Если в общем поглядеть на все крепежи и фиксаторы панели - то их достаточно много...
Так что - просто откручиваем всё что мешается
Всё разное - так что не перепутаешь. Дополнительно внизу за крышечкой есть ещё 2 винтовых фиксатора в петле под сетку багажника...Также, для освобождения нашей обшивки нам придётся откручивать винты фиксации для облицовок вдоль стекла, и задних стоек...
Когда мы всё сняли - нам мешается штатная шумоизоляция. Не знаю как у кого - у меня она приклеена к аркам. Поэтому отдирать я её не стал. А просто вырезал в ней "клапана" чтобы добраться до верхней гайки амортизатора.
Потом уже, после замены амортизатора, когда всй это будет собираться - просто заклейте шумоизоляцией сверху этот "клапан".
А вот и наша верхняя гайка на штоке амортизатора.
Сама гайка на 16, а вот шток имеет шлиц, на который иногда можно одеть гаечный ключ на 6.Я взял набор для снятия амортизаторов и успешно открутил гайку со штока
Вот такой наборчик:
Теперь, немного поддомкрачиваем машину, чтобы шток амортизатора начал уходить вниз из опоры, и откручиваем болт на 18, внизу. Который крепит сам амортизатор к фланцу ступичного кулака. Когда вытащите амортизатор - запомните в какой последовательности и как стояли шайбы на штоке. А то потом, при сборке будет весело что-нить стучать
Собирать можно в обратной последовательности. Я новые амортизаторы предварительно прокачал, дал им постоять немного в вертикальном положении. А уж потом одел на них новые пыльники, отбойники - и начал ставить на машину.
Сначала внизу я просто прикручиваю их болтом, но не затягиваю! Вверху закручиваю шток, используя набор для снятия амортизаторов. Потом опускаю машину на колёса, и затягиваю болт крепления внизу.
Ну и самое противное - собрать все обшивки на место
На обе стороны где-то 2-3 часа неспешной работы.
Установлено: Амортизаторы Каяба KYB-343255 (2 шт. за 3000р), Отбойники HANS-500032015 (2 шт. за 380р), Пыльники FEBI-F26941 (2 шт. за 110р).
, тоже менять собираюсь, Боже лежат уже который месяц, хотел к весне их заменить, но все никак, да и вообще зимой мало ездил. А теперь понял, что тоже пора менять, подкачивает машинку на скорости 
т.к. не айс в малом багажнике всё это крутить 
