Я с ним справился!Почитав комменты по замене и покатавшись по сервисам,сделал вывод что справлюсь сам,на авторынке был найден съемник сайлентов хз с чего,гланое подошел по диаметру для моего,для стяжки использовал тот же винт,которым крепится редуктор,для удобства снял стаб полностью.
Менять решил через снятие крышки редуктора,ранее была куплена новая прокладка,но она не понадобилась.
При осмотре крышки казалось,что скрытый болт крепления не получится открутить,но помог накидной ключ с маленьким коленом,закручивать этот винт надо тогда,когда редуктор уже притянут к новому сайленту.
Самое геморное было то,что старый сайлент сильно заржавел,ессно поливал его ВД40,самое главное чтобы в наборе были достаточно сильные головки и воротки.
В процессе понадобились шайбы для подкладки(благо на эстакаде их куча валяется)т.к сайлен у меня получилось вытянуть только от правого к левому колесу.
Ну вроде бы и всё.Стоимость всего: съемник-350,эстакада-180 за 3 часа работы,нуи сайлент Лемф кажется 700
пс:выложите кто нибудь сюда из галереи,плиз
