[Seeker]

миниотчетец, делал на м3, думаю не особо отличается от других е46

1.вывешиваем машину
2.снимаем снизу заднюю растяжку (только на м3), 3 болта на 16
3.снимаем пластмассовые щитки, 2 сзади, 1 посередине
4.откручиваем приемные трубы к коллекторам (4 гайки на 14 и болты торкс) .
5.чем-нибудь подпираем глушитель чтоб не нагружал трубу и откручиваем его подушки (м3 2 слева,1 справа)
6.отсоединяем разъемы лямбд после катализаторов, вынимаем их провода из фиксаторов. подпираем трубу посередине и откручиваем 2 планки (одна с подушками, одна без них), 8 болтов на 13.
7.с помошником опускаем весь выхлоп вниз, убрав подставки.
8.снимаем тепловой экран (5 саморезов)
9.керном помечаем как был установлен кардан относительно фланца редуктора. при сборке ставим в это же положение.
10.откручиваем кардан от фланца редуктора (на м3 кардан с шрусом, 6 торкс-болтов), поворачивая кардан на нейтрали и пользуясь ручником для фиксации.
11.сдвигаем шрус в направлении от редуктора с помощью плоской отвертки или монтировки, на нем есть специальные пазы.
после чего отводим кардан в сторону. возможно придется открутить 2 гайки подвесного подшипника, это облегчит разъединение фланца и кардана.
12.сливаем масло (нижняя пробка под шестигранник вроде на 10).

Важно! необходимо керном точно пометить положение гайки по отношению к валу (ведущей шестерне редуктора).
13.теперь помошник держит тормоз, вы откручиваете эту гайку (головка на 32 и длинный вороток, резьба обычная). на гайке стопорное кольцо, оно выйдет вместе с ней.
14.с помощью монтировок или других подходящих рычагов, с двух сторон (упираясь в балку) сдвигаем фланец с вала. если не перекашивать то он выходит довольно легко.
15.толстой отверткой или фомкой выковыриваем старый сальник.
16.для запрессовки нового я выпилил из 18мм фанеры кольцо, внутренний диаметр 36мм. с помощью него и гайки новый сальник ровненько встает на место.
17.теперь аккуратно ставим фланец на место и закручиваем гайку. затягивать нужно до совпадения ранее сделаных меток. (в хвостовике стоят конусные подшипники, гайкой регулируется зазор, и имеется сминаемая при первоначальной регулировке распорная втулка, конструкция точно такая же как на вазе если кто знаком). я осознанно слегка перетянул гайку еще градуса на 2.
18.далее одеваем новую стопорную шайбу (можно и старую на 90 градусов развернуть), и с помощью головки на 32 в качестве оправки и молоточка садим на место.
19.заливаем масло, в дифф с блокировкой (м3) - castrol saf-xj, без блокировки - castrol saf-xo. требуется около 1,2л

собираем все в обратном порядке, не забыв заменить уплотнительные кольца/прокладки выхлопной трубы которые разбирались, а также "уставшие" болты и гайки.

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=36670[/img]
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=36671[/img]
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=36672[/img]
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=36673[/img]
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=36674[/img]
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=36675[/img]
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=36676[/img]
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=36677[/img]
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=36678[/img]

[Ser61]

Спасибо, за старания, очень интересно

[Dima Slim]

Вчера с корешем потратили 4 часа на разбор, добрались до гайки хвостовика....ппц
А головка на 32 на нее не налазит тк просто не хватает глубины чтобы надеть головку на гайку там еще стопорное кольцо, которое тоже съедаеет несколько мм глубины
короче простоая головка не подходит или я что-то не так делаю?
хелп

ps хорошо, что масло не слили)

[Dima Slim]

или может нужен како-то особенный съемник?

[shulcmann]

он же написал, длинный вороток

[Dima Slim]

shulcmann :

он же написал, длинный вороток

я не совсем понял
вороток воротком, однако сама головка не налазит на гайку из-за малой глубины

[pro-XOPoff]

:

17.теперь аккуратно ставим фланец на место и закручиваем гайку. затягивать нужно до совпадения ранее сделаных меток. (в хвостовике стоят конусные подшипники, гайкой регулируется зазор, и имеется сминаемая при первоначальной регулировке распорная втулка, конструкция точно такая же как на вазе если кто знаком). я осознанно слегка перетянул гайку еще градуса на 2.

Готовься к замене в скором будущем.

[Dima Slim]

вроде подсказывают, что надо снять стопорное кольцо
а как это сделать понять не могу
подскажите как его правильно вытащить?

[Dima Slim]

хелп!

[Dima Slim]

Сегодня поменял (со второго раза(()
оказалось, что гайка хвостовика имеет 30!!!!!!!!! размер
из особенностей отмечу, что староый сальник очень трудно выходил
кроме этого, новый я отел на фланец и гайкой равномерно затягивая затянул
а сливной горлоавины у меня вообще нет!!! мне говорили, что редуктор не обслуживается
слилось сколько-то масла через старый сальник долил грамм350 и все)

[arlekin]

ну ну. типа лаиф таим. у меня на 316 даже сливная пробка есть. автору спасибо. скоро предстоит