[Shturman]

Всем привет. Настало время заменить сцепление, решил сделать небольшой отчет, может кому пригодится. Специнструмент или какие-то особые приспособы не потребуются, разве, что головки-звездочки для откручивания болтов коробки, одна на 16 и один болт на 12 (х.з. что за размер но так на них было написано), если таковых нет, с успехом справится обычная 12-тигранная головка на 11 и по моему на 9 мм. Также необходим ключ и головка на 18 мм для откручивания кардана от эластичной муфты, удлинитель с карданчиком для головок (длина, чтобы выступал за плоскость эластичной муфты, иначе откручивать коробку геморно), набор шестигранников, набор головок и ключей. Необходима яма или подъемник, снимать коробку лучше с помощником, все-таки весЧь тяжелая.
Итак. Запчастюли закуплены.
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=30721[/img]
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=30720[/img]
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=30719[/img]
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=30718[/img]
Также советую купить палец на который опирается рычаг (лапа) выжимного подшипника, (номер 21 51 1 223 328 вроде), пластиковая деталюшка, стоит копейки но иногда ломается.
Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора. Снимаем алюминиевую балку жесткости, отсоединяем провода от датчиков кислорода, откручиваем гайки крепления приемной трубы 4 шт. (головка на 15 мм), крепление трубы к коробке, а также две поперечины на кузове, одна из которых поддерживает систему выпуска. Крепления глушителя можно не откручивать, сдвигаем подушки в стороны от глушителя, и снимаем систему выпуска. Возможно гайки приемной трубы ввиду работы в агрессивной среде откручиваться не захотят, как например у меня не смотря на чистку и отмачивание, можно применить силу и сломать шпильки, благо место удобное и высверлить и выбить остатки не сложно. Я сломал две
Откручиваем винты крепления теплового экрана и снимаем его вытягивая немного вперед по ходу авто.
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=30733[/img]
Откручиваем три болта крепления щитка картера сцепления (ключ на 10 мм), рабочий цилиндр (13мм) и сняв его, отводим вперед за плоскость разъема коробки и подвязываем за, что-нибудь чтобы не мешал. Подкладываем под картер сцепления подставку, откручиваем кронштейн крепления коробки от кузова, а также снимаем его (кронштейн) с коробки, предварительно сняв с него разъем датчика кислорода. В качестве подставки я использовал ромбиковый домкрат поставленный на доску поперек ямы (удобно регулировать высоту), можно несколько дощечек, у кого, что есть
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=30734[/img]
Откручиваем и вынимаем болты крепления карданного вала к эластичной муфте (на 18 мм), проворачиваем вал поддомкратив одно из задних колес т.к. катать нельзя из-за подставки под коробкой (на подъемнике не актуально)
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=30730[/img]
Также откручиваем две гайки крепления опоры промежуточного подшипника.
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=30729[/img]
Немного опускаем двигатель к коробкой вниз (в моторном отсеке никаких крышек не снимал, ничего не отсоединял и ничего не сломалось), опуская опору пром. подшиника отсоединяем кардан от эластичной муфты, отводим в сторону и кладем на край ямы или подвязываем.
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=30723[/img]
Снимаем разъем с датчика включения заднего хода, вынув стопорную скобу отсоединяем тягу переключения от рычага переключения (не потеряв при этом две пластиковых шайбы), также на коробке отсоединяем вторую тягу подняв отверткой фиксатор вверх и вынув тягу в сторону (довольно не удобно).
Переставив подставку под поддон двигателя, откручиваем болты крепления коробки (длина разная, запоминаем расположение). Покачивая коробку вверх-вниз, вправо-влево за хвостовик отсоединяем ее от двигателя и снимаем, можно немного наклонить ее влево, так легче вынуть. Коробку в сторону, снимаем сцепление. Проверять маховик на биение не стал т.к. износа на нем нет, по всей поверхности еще следы заводской обработки имеются.
Для центровки ведомого диска при установке сцепления настоятельно рекомендуют использовать фирменные приспособления BMW , такого у меня нет да и никому не нужно. Я использовал не фирменное BMW, а малоизвестной фирмы [img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=zubochistka[/img] , выглядит вот так
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=30724[/img]
Вкладываем диск в корзину [img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=приспособлением[/img] в строну коробки, ставим сцепление и закручиваем болты (момент не помню, надо ). Болты ставил новые, шли вместе с корзиной, о возможности оставить старые не знаю
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=30722[/img]
После установки, с помощью шестигранника, против часовой стрелки снимаем с корзины, даже не знаю как назвать эту хрень , в общем на фотке корзины в картонной коробке, в центре хрень черного цвета, нажимает пружины, поставляется в таком состоянии. Вот ее и снимаем. После снятия "хрени" видим приспособление.
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=30726[/img]
Вытягиваем зубочистки и изоленту. Кстати пока была снята коробка поменял прокладку "очки" под крышкой, капал тосол.
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=30727[/img]
Далее заменяем выжимной подшипник с лапой и оппа -пластиковая деталюшка у меня оказалась сломана, хорошо, что закупил заранее
Наносим смазку (немного) на эту деталюшку, на место опирания выжимного на лапе, на направляющую втулку выжимного (хотя вроде книжка пишет не надо), на то место где упирается шток рабочего цилиндра сцепления и собираем все в обратном порядке. Кстати коробка встала на место очень легко, что подтверждает возможность использования вышеуказанного приспособления для центровки диска.
Буду рад если кто-то что-нибудь дополнит, может забыл чего. На все ушло 4.5-5 часов включая высверливание двух сломанных шпилек.

[Стрaнник]

Вот это да))))

[jonn64]

А маховик нормальный был? Обычно он раньше диска летит. А вообще молодец,я часов 6-7 парился.

[Shturman]

Вроде писал выше, что нормальный, следы резца на нем еще есть, а износа нет, менял с корзиной т.к. была вибрация небольшая в момент трогания, грешил на корзину, поэтому поменял все. После замены все гуд. Менял при пробеге 182 тыс.

[jonn64]

Все правильно, вибрация в момент трогания - корзина, вибрация по педали - маховик.

[Колян61]

Shturman

центровка у тебя что надо! Годится

[Shturman]

Спасибо

[Колян61]

Shturman

всегда готов пожать руку тем у кого руки ОТКУДА НАДО РАСТУТ
некоторые говорят нех.. лезть сервисы есть,
но я сам люблю сделать, когда есть время и место

[jonn64]

ник595 :

Shturman

всегда готов пожать руку тем у кого руки ОТКУДА НАДО РАСТУТ
некоторые говорят нех.. лезть сервисы есть,
но я сам люблю сделать, когда есть время и место

Были бы сервисы... У нас нету, поэтому и приходится самому всё постигать.

[Колян61]

jonn64

тоже самое и у нас у официальный диллер только деньги может сдирать, другие берутся но не все понимают куда лезут и в чем причина - тупо смотрят на ошибки по компу и говорят ну х.з. что еще может быть... вот и уезжаеш от них пидар..ся в душе на несделанной машине

[Shturman]

По поводу сервисов-был в продолжительном отъезде, дома ездила жена, пришло время менять масло, поменяли масло-отломали уши на пробке заливной горловины, теперь ее открываешь и она отваливается

[Стрaнник]

Shturman :

поменяли масло-отломали уши на пробке заливной горловины, теперь ее открываешь и она отваливается

Дибилоиды....

[alexxcool]

У меня как при смене сцепления слизался самый верхний болт на коробке.....вот пришлось попариться....примерно 6 часов потратили только на этот болт.
Меняйте болты крепления коробки!!!!

[Choryk]

Shturman
если сравнивать с классикой намного сложней?
Не понял кардан снимал от редуктора?

[Shturman]

Кардан от редуктора не откручивал, только от эластичной муфты на коробке, и подвесной подшипник, после этого кардан в сторону, он не мешает. По сравнению с классикой какой? Жигулями? Если с ними то полегче даже. Вынимается легче, да и на место ставится тоже. В Жиге переключалка мешает.

[askanio71]

гайки где кардан к хвостовику крепится, новые ставил или старые оставил?

[Shturman]

askanio71 :

гайки где кардан к хвостовику крепится, новые ставил или старые оставил?

Если речь о хвостовике коробки, оставил старые. От редуктора кардан не отсоединял.

[///Nick]

Спасибо за отличный фото отчёт! А сцепление какой фирмы ставил?

[Александр.]

а,прокладки при замене сцепления, нужно менять.????

[Shturman]

///Nick :

Спасибо за отличный фото отчёт! А сцепление какой фирмы ставил?

Ставил оригинал, но его делает Luk.

[Shturman]

Александр. :

а,прокладки при замене сцепления, нужно менять.????

Какие прокладки?

[askanio71]

верхние болты крепления коробки легко открутить, двигатель опускал или так подлазил?

[Shturman]

askanio71 :

верхние болты крепления коробки легко открутить, двигатель опускал или так подлазил?

Открутил опору коробки и немного опустил вниз

[grin1]

phpBB [media]

на видео --важный момент --взвод пружин подвода

[Deniskasan]

Всем привет...читал обзор по замене сцепления...сейчас сам пытаюсь менять на е46,хочу поставить корзину которая стояла, но на ней поломались 3 упора с пружинками...какую роль они вообще играют и можно-ли без них собрать и ездить...буду благодарен за ответ...