Всем привет!
Вот мой отчет по замене маслосъемных колпачков в BMW 320i в двигателе n42b20.
Предыстория такова: купил знакомый машину в Киргизии, вроде ухоженная, а под крышку маслозаливной горловины заглядывать не стал. А киргизы они такие: машина прошла больше 100 тыс, значит масло надо полусинтетику лить))) Вот и засрался движок в машине, месяц после покупки не отъездил, восстанавливать смысла не было, взял контрактный. Ну а его в божеский вид надо было привести, тк поддымливал. И из-под капота дымок шел, при работающем моторе, если горловину маслозаливную откруть - не глох. Под подозрение пала система вентиляции картерных газов.
Ну, поехали!
:
IMG_8732_2.jpg [ 1.32 MIB | Просмотров: 4327 ]
Первым делом снимаю крышку двс, а там виновница, трубка, которая ведет от квкг во впускной коллектор. Видно, ее придавили, она и прохудилась.
:
IMG_8734.jpg [ 1.7 MIB | Просмотров: 4327 ]
Начал я ее снимать, она у меня в руках вся раскрошилась. Временно поставили от нивы трубку))) После замены, кстати, с системой вентиляции картерных газов все ок!
Едем дальше, снимаю клапанную крышку:
:
IMG_8743.jpg [ 1.8 MIB | Просмотров: 4327 ]
А теперь выставляем валы, фиксируем коленвал спец. инструментом + использовал хомуты.
:
IMG_8746.jpg [ 1.84 MIB | Просмотров: 4327 ]
:
IMG_8748.jpg [ 1.95 MIB | Просмотров: 4327 ]
Снимаем впускной распредвал всборе с системой регулировки хода клапанов (вальватроник).
:
IMG_8749_1.jpg [ 1.35 MIB | Просмотров: 4327 ]
Снимаем выпускной распредвал, там все стандартно, без хитростей.
И рассухариваем клапана.
:
IMG_8753.jpg [ 1.79 MIB | Просмотров: 4327 ]
Сразу видно разницу, резинки высохли и уже не выполняют свою функцию, а все масло летит в цилиндры.
После этого снял впускной коллектор, для замены КВКГ. Трудность здесь вызывают только болты, которые крепят коллектор снизу, 2 шт.
Замтем все собираем в обратной последовательности.
Плюс осмотрел авто, в бачке ГУРа оказалась какая-то гадость.
:
dI53BywF5g8.jpg [ 124.41 KIB | Просмотров: 4327 ]
:
Хотя со слов владельца двигатель шел всборе с навесным и жидкость ГУРа залита новая при замене движка. Видно, насос скоро кончится. Жидкость поменяли с промывкой, будем наблюдать.
В двигателе N46 замена МСК аналогична.
Если у кого какие вопросы - пишите, подскажу, помогу, сделаю! А вообще у меня своя небольшая мастерская по ремонту BMW и MINI, приезжайте в гости:) За хороший репост, что-нибудь бесплатно сделаю:)