Вот решился (полтора года планировал) и на ремонт подогрева пасажирского сидения (сидухи спорт кожа с подогревом и подкачкой спины с механической регулировкой). [img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=ПРОБЛЕМА[/img]: при нажатии на кнопку подогрева она не включается а лишь моргает на момент и выключается.
Прочитав темы по данному вопросу пришел к выводу что никто его ещё не ремонтил, так как все говорят что надо менять обивку сидухи в которую "вшит" обогрев.
Для ремонта потребуется: набор торксов (звездочек), Тестер (подойдет самый простенький за 5 долларов), пара отверток, головка на 16(чтоб снять сидуху), бокорезы-кусачки (переуксывать проволку в 1 мм), прямые руки
. Этап 1: Выключаем зажигание - выинмаем ключи, чтоб уж наверняка
, откручиваем сидуху (спереди 2 гайки, сзади 2 болта на 16, сразу скажу что затягивать при зборке их надо капитально, и через день ещё раз лучше подтянуть, бо потом будет тарахтеть сидуха). Откидываем сидение назад чтоб увидеть что под ним. Видим колодку желтого цвета (широкую). Снимаем её (прокрутив на 30 градусов) и отсоеденяем от жгута что идет в пол, после чего НЕ ВКЛЮЧАЕМ НИ ЗАЖИГАНИЕ НИ ! ПОЛОЖЕНИЕ БО ЗАГОРИТСЯ БЕРЕМЕННЫЙ МУЖИК 
. После чего разбираем саму колодку (есть 2 усика, отгибаем и снимаем в бок крышку). Видим 4 набора колодок в 1(1 - к накачке поясницы (квадратная), 2 - перопатрон ремня -натяжитель, 3 - к мату присутствия пасажира, 4 - к ПОДОГРЕВУ). В фишке что на подогрев идет 3 контакта! 2 широких (+ и -) и 1 тонкий - термодатчик. С неё выходит 5 проводов (2шт+ - на спинку и сидуху, 2 шт минус на спинку и сидуху, 1 термодатчик на сидуху). Вынимаем её из общей колодки.Итак берем тестер. Включаем на измерение сопротивления. подсоедением к 2 широким клемам и меряем (должна быть цепь с небольшим сопротивлением порядка 20-50 Ом). Значит сидуха в порядке если нет - значит оборван провод ещё и на самой сидухе что ОЧЕНЬ МАЛОВЕРОЯТНО учитывая толщину проводов и тип подсоеденения и прокладки...(но при этом обогрев все равно должен работать...) Самое главное что нужно проверить - это третий (тонкий) контакт. Подсоеденяем тестер к ниму и 1 из 2 других толстых. Должно быть сопротивление порядка 70 - 80 кОм (именно кило Ом). Если есть примерно это сопротивление - значит щяс именно сидушка воркает - хлопаем рукой-кулаком по сидению - и опаньки цифры начали бегать - то 110 то 0 то вовсе нет цепи(именно вот он и разрыв
) (в любом случчае именно термодатчик наиболее вероятен к разрыву так как схема попогрея такова что даже если разорвутся 50 нитей накала - он всеравно бут работать)Итак снимаем сидуху (вынимаем из авты) не забываем открутить ремень безопасности головкой на 16 (сделать это легко если поднять микролиф максимально вверх) и снять подголовник. Ставим сидуху на стол. Этап разборки сидухи:
1. На спинке внизу есть 2 клипсы - выдергиваем вниз и движениями вниз и к себе снимаем заднюю панель. Видим кучу всего интересного, далее видим 2 веревочки идущие снизу спинки к центру кресла и крепящиеся в центре крючками, снимаем крючки - отгибаем бочины креславперед(не сильно) - видим 2 болта Торкс, которые крепят спинку к креслу, откручиваем (Разобравшись в проводке под креслом, рассоеденяем все что рассоеденяется) и вынимаем спинку кресла вверх по салазкам смотрим за 2 проводами что тянутся следом (1 - спиногрей, 1 - подкачка поясницы).
2. Разбираем саму сидушку - лично у мя надо снять пару планок (1 торкс сзади + защелки) и боковину с регулировками сидухи (4 торкса на регулировках, 1 спрятан за ручкой движения вперед-назад). Открутив все - снимаем регулировочную панель целиком (просто вбок). Переворачиваем сидуху , спереди видим планку, держущую кожу (2 торкса держат планку), снимаем её. Далее снимамем саму обивку (крепится к креслу зацепами , просто выворачиваем и снимаем их, все интуитивно получается).
3. По периметру кожа болтается а в центре не отходит, её держат репежные кольца. Их ма перерезаем бокорезами. Они находятся в этих местах: (в дальнейшем кольца заменяются на капроновые нити полу милиметровой толщины, лично я пользоваля японской нитью с транспортерных лент, очень прочная, можно заменить чемто другим, но прочным!, в идеале взять машинку мебельную что делает эти кольца и вернуть новые кольца на прежние места)
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=15817[/img]
Далее, разрезав кольца, отворачиваем оббивку сидухи и види... ничего не видим - подкладка
Аккуратненько спарываем острым лезвием (я брал строительный нож) подкладкуот проводов - вперед и вбок (вправо-влево) (не зацепаем места где прокладка прошита!!!!!!)
Видим:
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=15822[/img]
Масса пошла вправо, + пошел влево, а ТОНЮЮЮЮЮЮСЕНЬКИЙ проводок термодатчика - вперед.
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=15821[/img]
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=15819[/img]
А вот и сам термодатчик в виде таблетки. Проверяем все провода идущие к ниму, внимательно смотрим!!! (Провод идет по прямой и когда сидуха растягивается - он рвется, Немцы чегото не догадались пустить его немного по зигзагу....)
У мя он порвался в месте крепежа к массе (справа)
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=15818[/img]
ООООЧЕНЬ аккуратно снимаем верхний слой (он клейкий) с самого попогрея и добираемся до интересующего нас тонюсенького провода, соеденяем с массой (коричневым проводом, где он и должен быть) куском провода не сильно толстого, пропаиваем, заклеиваем изоляцией (не мотаете много, бо в зад давить будет
) и собираем все в обратном порядке, аккуратно, не спеша, места разрезов сдвигаем с кучу и проклеиваем скотчем (чтоб держались пока собирем обивку, потом уже никуда оно не денется.)Этапы сборки описывать не буду, все просто, проявляя смекалку собирается все за час, повозился только с заменителем колец ))), завязывая узелки. Собрав сидуху (без спинки) - понесите в авту, подключите все провода, кроме тех что от спинки - подключите жгут к авте, вкл зажигание и протестируйте - ОН РАБОТЕТ... Ура товарищи
Порадовались, отключили все и дособируем все на свои места. Операция в общем заняла 5 часов (и то много времени потрачено на то что не догадывалс как разбирается все - оказалось просто...)
Итог - попогрев работает в не зависимост сидит ктото на нем или нет(раньше работал если только сесть правильно) )))) Удачи всем...
во-первых на улице очень не удобно, а во-вторых так и не понял какие болты крутить надо, чтобы сидуху от регулировок освободить, в общем зря время потратил 
прошу помощи у опытных соконфетников