[Pifon07]

Что мы имеем, а имеем вот что, при демонтаже дрос. заслонки, от старости и износа пластика, обломилась защелка гнездовой розетки дроссельной заслонки на двигателе N46b20, ну да неважно какой двигатель, этот контакт шел на очень многие двигатели, и на M54 и на N42 и на N46 и на N52, кому интересна применимость посмотрите по применимости по номеру детали. Суть проблемы в том, что при перепадах температуры (благо рядом находится теплообменник) контакт отходит и загорается ошибка на приборной панели EML и пропадает тяга, по диагностике что то по вальветронику выдает. И главное что пока "тепленькое" поставить обратно практически бесполезно, резиновые стяжки также не помогают, ну и на кочках соответсвенно тоже самое возникает.


Говорю сразу, ни в одном каталоге не найдете, ни в екатсе, ни в етк.сс

Итак номер запчасти:

Корпус розетки 12 527 505 669 стоимостью по экзисту в 329 рублей

Для замены нам потребуется:
Тонкая отвертка, или тонкое лезвие ножа
Самодельный съемник, которым вытолкнуть наружу контакты (прикипели они там знатно):
делал его так: взял сломанное сверло 1мм и использовал его заднюю посадочную часть и ручку от старого напильника, получилось вот что:(сначала сверлим таким же сверлом, затем аккуратно молоточком забиваем сломанное как гвоздик,чтобы крепко сидело)



Фото как выглядит на машине:


Фото непосредственно детали со всех ракурсов:


на ней собественно и видно какая защёлка сломалась


обратите внимание, внутри пустые отверстия под контакты, позже это и станет главным гемором при демонтаже

"юбочка" ниже отпишу зачем она нужна и что с ней делать

вот эта деталь зеленого цвета демонтируется отверткой или тонким ножиком, или тем самым выдавливая ее в сторону фото ниже, т.к это защелка контактов







контакты

Сначала снимаем вышеуказанную защелку, затем необходимо отделить розетку от короба проводов, вспоминаем ту самую юбочку о которой написано выше:


Аккуратно вскрываем ее начиная с верхней, снимаем и нам оголяются все провода и далее при помощи самодельного съемника и WD-40 выдавливаем попарно, и или же переписываем\фоткаем откуда какой, или же изъяв контакты фиксируем их обычным канцелярным степлером, и не убегут и не перепутаются, только делать все аккуратно чтоб ничего не погнуть и не сломать, далее собираем обратно, и убеждаемся что они держатся нормально, и при установке на дроссельную заслонку "не убегут" и будет иметь прочный контакт)

Всем удачи и до новых встреч в этом разделе)

[Reiden]

Значит на м54 такой же? А то часть своего сломал на морозе

[Pifon07]

Reiden

подходит)

[Reiden]

Отлично

[Pifon07]

Update
Выкладываю номер контактов проводов, за последние дни были обьезжены и обзвонены все кто занимается пинами проводов в митино, ответственно заявляю, только экзист, больше нигде нет, и там 6шт в наличии врятле будет.

Номер контактов:

12 52 0 143 438 - стоимость различная, от 160 до 400 рублей за штуку (300р в автодоме)

Выглядит вот так:


При детальном рассмотре, рискну предположить 2 варианта, либо эти контакты одноразовые, либо руки у меня из


ссылка на каталог

[MadToha]

чо ее искать-то, вот она) http://www.etk.cc/bmw/EN/search/selectG ... 2527505669 в етк есть всё, не может чего-то там не быть)

контакты, кстати, там же следующим пунктом