Хороший отчет) Просто смазки набил?) Шарики не изношены?

да
старое вымыл
люфта нет
набил новую все собрал

если есть люфт нет смысла делать, все вытечет или заклинит

40тыс проехал на пустых почти
как никак 50*2+25 - 125зелени экономия в семью можно потратить))

что на м47н что на м57н ролик нормально снимается без снятия кочерги. но надо ключ на 15. чтобы придержать болт который держит ролик.
и резьба там вроде левая , точно уже не помню. но всегда снимал без снятие кочерги на всех своих авто.

Подскажите стоит дикий свист на холодную в районе натяжного ролика он аж прыгает вмести с кочергой, но дело в том что сам ролик только поменял, но шум так и остался. Может ли это быть из-за самой кочярги ролика(её я не менял)?

а как проверить можно?
Я пробовал тянуть в сторону откручивания таким образом получается что ремень немного натягивается и вроде бы свист становится меньше, но дальше ролик начинает откручиваться так как резьба в другую сторону такое чувство что он не дотягивает ремень, может сам механизм ослаб?

снять ремень и потянуть за кочергу
должна ходить плавно и туго без заеданий
и ролик тоже должен вращаться без заеданий
так же проверить остальные шкивы
гена
гур
обводной
может из них кто то клинит и ремень дергаеться

Все ролики крутятся плавно, без закусов. Нужно попробовать дернуть кочергу. А я еще слышал вариант последовательно навесное проверять с помощью колгот. Не пробовали?

Восстановил все свои ролики
И так по порядку, при работе мотора есть шелест, подозрение на ГУР и ГЕНУ. Решил снять ремень и проверить, с зятем занялись данной работой, скинули ремень, накрутили колготки на Гену и размотали шкив — звук идет от счеток — но нагрузки то нет!, ладно крутанули ролики — писец — да они сухие )))) в общем, ролики можно восстановить если нет в них люфта, Поехали.

двигатель m57n 2004г
Снимаем натяжной, это само сложное, т.к дотянуться до болтика фиксирующего кочергу на натяжителе можно — но сложно

Сохранить в Альбом вот он на натяжителе справа в верху

в общем фиксируем ключь на 10 а с другой стороны натягивем и отпускаем ролик, т.о откручиваем кочегру и вынимаем ролик
откручиваем от кочерги головкой на 15 — РЕЗЬБА ЛЕВАЯ
ролик продаеться с кочергой, 50 уе, цена ролику 20
размер 70*26

продаеться с когчергой
чистим

вскрываем сепаратор

номер на подшипнике, может его моджно заказать отдельно, но не факт
подшипник 005-110-564 / 372 U506

достаем фиксатор шариков

Сохранить в Альбом без сепаратора

Сохранить в Альбом сепаратор и фиксатор шариков

можно вскрыть и со второй стороны
моем подшипник тем что найдете в гараже — керосин, бензин, растворитель, солярка и прочее.
вытираем
продуваем
промываем WD40 от остатков агресивной промывки
нибираем смазку литол или др для подшипников в шприц
наносим смазку на шарик колбаской,

прокручиваем, ролик уже не без остановки ходит, так и должно быть.
ставим фиксатор шариков наносим еще смазку, крутим, убираем лишнее, ставим сепаратор.

аналагично с другой стороны, тк подшипник ролика двухрядный.
собираем ставим на место.
готово

аналагично делаем с обводным — там однорядный и открутить его проще

так же с кондейным, подшипник там как и на натяжном, но ролик меньшего диаметра
и резьба на нем обычная — правая, т.к вращаеться он против часовой стрелки.

Кто то скажет, зачем, они копейки стоят, я скажу так, сам видел 2 случая что в новых роликах фирмы INA. смазки было мизер, т.е они бы тоже стали сухими в скором времень
Повторяю данный способ работает только тогда когда нет ЛЮФТА в подшипниках ролика, если есть люфт, замена на новый, и советую вскрыть и помотреть ч овнутри, это в ваших же интересах…