[Enriv]

Шалунишка :

Enriv :

-=JokeR=- :

Шалунишка :

я им и говорю что прокладка бежать ведь может. А мне что мол нет бежит сам насос.
Вони у меня не чувствуеться ни какой.

Как может бежать сам насос ?

Да вот сам тоже думаю чему там ломаться то!? Откуда бежит масло? Там есть 2 места откуда оно бежать может. Но я бы поменял для начала оба кольца, а потом если не поможет и сам насос. Резинки всяк дешевле.

Так вот я про тоже сначала начать с меньшего. А то мне сказали что мол можем тебе на герметик захерачит его перебрать.
На фото желтыми стрелочками выделил где масло собираеться

Меняй оба кольца. Номер оригинального комплекта выше.

[d-m]

Герметик - зло. Еле снял крышку насоса, как приклеилась.
Новая (на фото нижняя) оригинальная прокладка отличается от старой:

[///Anatolio]

ура бегу покупать комплект)

[SSL]

///Anatolio :

::23:: ура бегу покупать комплект)

эксист привёз за 4 дня

[Ezhemes]

Много здесь людей, у кого штуцер для шланга крутится относительно корпуса насоса? И как у вас тормоза работают? Я вот свой насос разобрал, поменял прокладки, собрал с герметиком, а тормоза как подглючивали, так и подглючивают. Прокладку маленькую заказывал по номеру, что здесь писали, большую взял от маслянного фильтра б/у. Штуцер крутится кстати(

[Enriv]

Ezhemes :

Много здесь людей, у кого штуцер для шланга крутится относительно корпуса насоса? И как у вас тормоза работают? Я вот свой насос разобрал, поменял прокладки, собрал с герметиком, а тормоза как подглючивали, так и подглючивают. Прокладку маленькую заказывал по номеру, что здесь писали, большую взял от маслянного фильтра б/у. Штуцер крутится кстати(

Комплект покупать нужно было. У меня тоже крутится. У меня другая проблема! Меняю резинки а всё равно масло давит, теперь давит между насосом и двигателем! Вторую уже резинку сменил! Хз что за беда такая!

[YAROS]

Интересно

[Ezhemes]

У меня еще может быть из-за того, что я как собрал, сразу попер на машине) герметик то не высох, завтра буду разбирать по новой

[///Anatolio]

///Anatolio :

::23:: ура бегу покупать комплект)

Купил оригинальный комплект резинок) Буду ставить)

[Ezhemes]

Посмотрел, ничего нигде не бежит, все сухо. Знатоки, почему тогда может быть дубовая педаль при частом нажатии на педаль?

[RonanTMZ]

Тоже на мелких оборотах тормоз стал дубеть, в скором времени попробую поменять прокладки.
Вопрос,в комплекте(который писали выше) оба кольца или только одно а то на екзите не написано сколько их там, написанно просто кольцо вакумного насоса

[d-m]

RonanTMZ,
Два колечка в комплекте (Номер 11 66 8 626 471)

[pazzitiv]

победили проблему дубовой педали на холостых?? тоже подтекало с насос , поменяли прокладки и начала дубеть на холостых педалькО

[-=JokeR=-]

Спустя 8 месяцев (а может и раньше) опять начел протикать вакуумник , горелым маслом пока не пахнет , потрога заднюю часть двигла рука была в масле :'(

[van4o]

Никто не решил проблему с тугой педалью на холостых? Или только замена насоса?

[Филлини]

Снимал данный вакуумный насос раза 3-4.
2 раза точно на Е46той с мотором N42
и пару раз на E87 с мотором N46

не стоит увлекаться с герметиком,
ставить прокладки от ВАЗ, оригинальные прокладки не такие дорогие.
и тем более использовать PAXiPOL.

Вообщем сколько раз снимал и ставил не было проблем с тормозом.

[Soff]

Рустэм :

У меня валяется кстати самая большая из этих резинок,отдам кому надо
бесплатно.

ещё есть прокладочка?))))

[alfavitru]

ремкомплект насоса 11668626471.

[Tonny_Covert]

Enriv :

А вот это резинка бОльшего диаметра от масляного стакана. Она, если нужно, ставится внутрь самого насоса, она +- подходит туда, но не совсем идеально! Оригинальной резинки нет что бы поставить во внутрь.
Номер: 11 42 7 508 969
Под цифрой 2, самая большая, не могу найти её отдельный номер.

ну как же нет?! вот номер - 11 66 8 626 471.. эт оригинальный ремкомплект..

кстати, перед сборкой насоса его надо маслом смазать.. в отчете этого нет..

[d-m]

Tonny_Covert :

ну как же нет?! вот номер - 11 66 8 626 471.. эт оригинальный ремкомплект..

Да ладно! Не может быть!
Уже давно всем известно, на 3-й странице об этом написано. Да даже на 4-й, пару постами выше, есть этот номер

[Tonny_Covert]

d-m :

Tonny_Covert :

ну как же нет?! вот номер - 11 66 8 626 471.. эт оригинальный ремкомплект..

Да ладно! Не может быть!
Уже давно всем известно, на 3-й странице об этом написано. Да даже на 4-й, пару постами выше, есть этот номер

я осилил тольк первые две страницы бреда.. дальше читать не стал..

[a-tweaker]

А ведь прав Tonny Covert насчёт бреда...
Рассмортим известную картинку, с моими дополнениями, поразмышлям....



Никто надеюсь не будет оспаривать, что воздух всасывается через 1 из системы торможения, в целях раздядить с одной стороны тормозного поршня воздух, облегчить прокладке между рулём и (о да ) кожанным креслом процесс нажатия на тормозную педаль?!!

Хорошо!

На протяжении синeй линии создаётся максимальный разряд (в смысле давления, а то появятся тролли насчет тока и т.д. ), достигнут максимальный объём. После этого, этот маятниковый поршень (чёрная балка с резинками(?) на концах) находится на высоте пунктирной линии. В штуцере совпадает отверстие 3а с 3б на недолгий срок.... тут то и устремляется немного моторного масла внутрь, а через 2 - воздух в мотор, на протяжении остаточного поворота. Всё цикл завершён.

Доходчиво? Хорошо! Тогда с вами ещё не всё потеряно господа

Теперь вопрос тем, кто понял, почему у тех (не буду тут никами бросаться) не работают тормоза (верней усиление) после 3-4-5-кратного нажатия? Воистину, не в уплотнительных колечках лежит причина! Факт! Ну, если не совсем криворукий ставил... Попробую развеять великую тайну с вашей-же помощью. Что будет если вы обезжирете весь двс? Сольёте масло, прополоскаете разбавителем... Ну всё то, что вы с вакуумным насосом делаете? Ну-ну, уже идейки навязались? Мда, надеюсь теперь тут каждый поймёт, что без граничного слоя (между корпусом и маятниковым поршнем), состоящего из жидкости не получится откачать воздух, который есть газ и чьи молекулы значительно меньше неровностей работающих поверхностей. В зависимости от оборотов, остаточный КПД будет плавать между 20-30%. Теперь закусив язык зовём злого дядю, что-бы тот отвесил вам оплеуху со всего размаху, чтоб не повадно было в тормозную систему лезть. А если уж у влезли, то проверьте обратный клапан (за цифрой 2), он конструктивно не прилегает к поверхности и язычек имеет щель - разряженный воздух устремляется обратно!

Я конечно статистику автокатастроф не веду, но врятли были случаи от одушья во время езды в собственном авто от капли палённого масла. Но, как показывает мировая практика - отказ тормозов приводит нередко к летальным изходам!!!

Так, едем дальше, так как вышеупомянутые 20-30% развиваются только в том случае, если на вашем (именно на вашем) ведре не забит маслоотделитель системы вентиляции картера. Что, никогда не слышали? Проверить? А как? Мда,.... Садись, завтра с родителями к директору.

Проверяется легко (поняв принцип - всё легко, я согласен, не поняв, НЕ ЛЕЗь) на холостых оборотах, когда смесь в маслоотделителе густая и липкая и никуда с места рыпаться не хочет, открываем горловину, через которую вы все льёте машиное масло в двигло. Если обороты даже чутка дернулись, то вскоре надо промывать, если огонь в двигле погас - то процедура неотложная! Ну это оффтопик...

А это, теперь, по матчасти: как вы думаете господа, насколько может противостоять маленький по обьёму вакуумный насос вашим 4-м или 6-и горшкам. Да, кто-то тут писАл, что мол выкачал шприцом пол литра масла из него. Я конечно думаю глядя на фото, что если 100-150 мл с натягом влезит, то мы уже у истины. Масло там для смазки трущихся поверхностей. Узлишки выдавливаються с воздухом через 2.
Смазка идет через отверстие, напротив 3а. Подается масло туда через маслопровод мотора. Соответсвующее гнездо в шейке вакуумного насоса. Дырка 3б сквозная. В момент пересечения отверстий масло устремляется через 3б к 3а, излишки дальше в мотор через 4.

Дзин-дзин-дзин - в левом углу 0,1 литровый сухой насос и в правом его конкурент 2 литровый чемпион... Дальше расписывать???

Единственный плюс спасающий вас в ваших деяниях это тот, что в первые 5-10 секунд чемпион через 3б-3а накачивает вакуумник маслецом, не давая ему стереться в порошок . И, выдаёт те самые 20-30% КПД.

Главно что хозяин похлопал себя по плечу, он это сделал . Поставил неподходящее кольцо , для надёжности замазал всё герметиком .... Колхозный ужас!!!

Последняя ситуация, накануне Нового Года:
Вы как хозяин "модифицированного" авто решили и отпраздновать и тачку с новыми тапками (ну или чем вы там ещё мереятесь) народу засветить. Вас осеняет, что мол я не трезв и пусть вон тот перенёк, всё равно же подопечный, оставит своё точило и с вами (ну и естественно с девушками) по клубам на вашей рванёт. Извените, да кто тут скажет НЕТ?!? Ну, значит, расселись, едим, шутим, ржём. Вы лелеете себя мимолётно мыслью, что какой вы есть примерный водитель - в пяном виде - ни-ни. Паренёк радует себя мыслью, что какая крутая тачка, шеф милость оказал, наработаю тоже куплю. Понимая ответственность не превышает скорость, едит думая на перёд. Видит приближающийся перекрёсток с желтым мигающим, а - значит заполночь, также видит сверкающий на дороге иний. Переносит ногу с акселератора заблаговременно на тормоз, легкое нажатие раз-два, вроде не скользит... Всё как в учебнике для вождения. Три-четыре надо ведь сбавить скорость, может кто справа "в бой рвётся". Замечает левым уголком глаза, глядя направо, биксенон какого-то внедорожника... Мысль его трезвой головы, заставляет правую ногу таранить тормоз - пять - . Где, мать его, великолепные тормоза от BMW??? Мысли летят как уроган... ведь те сзади даже ничего не подозревают. У парня под молниеносным воздействием адреналина расширяются зрачки (...наркота, будет стоят в скороспешном отчёте колег). Новые тапки, за неимением достаточной тормозной силы, медленно но верно выкатывают компанию на растерзание урогану-внедорожнику....

Да пусть рассказ останется рассказом, факты фактами, и ошибки будут заблаговремменно исправлены!

Всех С Наступающим Новым Годом!

P.S. Думайте господа, это совсем не больно!

[Ezhemes]

Народ, забыл отписаться, проблема дубовой педали ушла с заменой вакуумного усилителя тормозов, заказал б/у с разбора, менять гемморно, но зато потом все гуд)

[iliyasuper]

ремкомплект, мож кому пригодится )
[url]http://www.i6automotive.co.uk/brake-vacuum-seal-kit/[/url]
внизу ест номера прокладок, тока заметил
11 66 8 626 471
11668626471

[edelweis]

Ув. коллеги, прошу консультации (как юнкер)
Заметил у себя аналогичную проблему - сопливит насос.
Как я понял, необходим ремкомплект 11668626471
( [url]http://www.ebay.de/itm/orig-BMW-Dichtungssatz-Vakuumpumpe-1er-3er-5er-X1-X3-Z4-Dichtringe-8626471-/381031461919?hash=item58b73eb41f:g:S3kAAOSwT6pViXJI[/url] )
состоящий из ДВУХ колец (на схеме№21)
При проведении процедуры лечения НУЖНО ЛИ ПОКУПАТЬ кольцо под №3 11 66 7509080?



Смутило то, что тут: [url]http://www.bmw-etk.info/teile-katalog/prd/BMW/VT/P/E46/Lim/318i%20N42/ECE/L/N/2000/12/47632/11/11_3178/11668626471[/url]
комплект №21 два кольца но + ещё отдельно как бы №3

Уважаемый a-tweaker, на Ваш взгляд, применение ремкомплекта 11668626471
[url]http://www.ebay.de/itm/orig-BMW-Dichtungssatz-Vakuumpumpe-1er-3er-5er-X1-X3-Z4-Dichtringe-8626471-/381031461919?hash=item58b73eb41f:g:S3kAAOSwT6pViXJI[/url]
не колхозно?
ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН за ответ!