BMW E46 Club / Форум BMW Fanatics
https://www.e46club.ru/forumvb/

Проблемы с 320d vp44 (Предварительно угол опережения впрыска
https://www.e46club.ru/forumvb/viewtopic.php?f=44&t=97145		 Страница 1 из 1
Автор:  seowayder [ 26 03 2013, 15:47 ]
Заголовок сообщения:  Проблемы с 320d vp44 (Предварительно угол опережения впрыска
Добрый день! Нуждаюсь в вашей помощи, так как у нас нету специалистов и никто не ремонтирует подобное.

Пациент:
BMW 320d M47 136hp AT 06/2000
Bosch VP44
Пробег 267 тыс, 20 тыс мои

Проблемы:
Трудный пуск после -15, постоянно почему-то садится АКБ, АКБ новый на утечки проверял несколько раз... Прикуриваю, маслаю стартером 2-5 раз пока начнет цеплять, потом начинает цеплять.. и очень долго пытается стартануть - трясет, несколько толчков и заводится... Хотя-бы 5 минут прогреть (а греется долго, боролся долго..все поменял.. но плюнул...) и после чего на протяжении дня уже заводится без вопросов. Теплее -15 - без вопросов заводится.

Вибрация двигателя увеличилась за последнее время (последние 6-8 тыс)

Толчки после глушения и два щелчка (распространенная проблема, но решения так и не нашел)

На холостых плавают обороты +\- 20-30 об\мин, климат выключал, фишку с дополнительного эл. догревателя снимал (отключен в данный момент)

Возможно расход - раньше выходило по приборке 10л в теплое время, сейчас в зимнее 12л (хотя по баку от 0 до полного бака получается около 10), но тут не уверен - ибо период лето\зима.


Что было сделано\заменено:
Шкив коленвала, все ролики, ремни, натяжной механизм в сборе, подушки, свечи накала (3 с 4, одна сломалась - оторвались грани от самой свечи.. одел провод обратно).

Был сегодня на диагностике на Бош-Дизель... ничего конкретного не сказали, проблему увидели только в плавающем угле опережения - от 1.5 до 2.5 на холостых. Надув до 1.5 дует, воздух от 300 до 600, холостые 775-785 (в данный момент холостые не прыгали, по приборке, обычно когда прыгают стрелка на 2 мм бегает и ощущается вибрация, от чего зависит так и не понял...). Пришли к выводу, что скорее всего проблема или в форсунках или в ТНВД, форсунки проверить могли но надо было подождать (не было времени), ТНВД они такие не ремонтируют (ага, бош не ремонтирует бош...).. да и судя по нескольким звонкам - не ремонтирует никто, только в Польшу предлагают отправлять (и то... отреставрированный насос с отдачей старого от 1200 до 1800 у.е.).

Подскажите хоть куда рыть, если надо будет более точные данные - под рукой имеется шнурок с DIS+Inpa. Заранее благодарен.
Автор:  Blackdust [ 26 03 2013, 18:24 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проблемы с 320d vp44 (Предварительно угол опережения впр
По трудному пуску - однозначно система предпускового нагрева - менять свечи и реле накала.
То что греется долго - догревателю ОЖ гега - поэтому и обороты плавают.
Толчки после глушения и два щелчка - норма, особенность данного ДВС.
Расход для АКПП - норма.
Автор:  seowayder [ 27 03 2013, 03:17 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проблемы с 320d vp44 (Предварительно угол опережения впр
Свечи заменены, реле накала работает, зачем менять ?
С утра в холод - как положено, 5-7 секунд горит, теплый двигатель - секунда.

Щелчков когда брал машину - не было.
Догреватель отключен - соответственно обороты и не должны из-за него прыгать.
Автор:  Pro.no0b [ 27 03 2013, 05:18 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проблемы с 320d vp44 (Предварительно угол опережения впр
seowayder

кто тебе сказал что можно догреватель отключить?
Автор:  seowayder [ 27 03 2013, 12:56 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проблемы с 320d vp44 (Предварительно угол опережения впр
На форуме здесь написано... что будет ошибка в памяти, но обороты прыгать не будут.
Автор:  Blackdust [ 27 03 2013, 19:06 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проблемы с 320d vp44 (Предварительно угол опережения впр
seowayder :
Свечи заменены, реле накала работает, зачем менять ?
.

ты же пишешь что одна сломалась и ты её оставил...
Автор:  seowayder [ 28 03 2013, 04:22 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проблемы с 320d vp44 (Предварительно угол опережения впр
От одной свечи такого не будет.
Автор:  Alexander_Br [ 30 03 2013, 02:02 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проблемы с 320d vp44 (Предварительно угол опережения впр
любая диагностика вп44 начинается с замены топливного фильтра
Автор:  seowayder [ 30 03 2013, 16:11 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проблемы с 320d vp44 (Предварительно угол опережения впр
Уже заменил.
Автор:  seowayder [ 04 04 2013, 01:08 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проблемы с 320d vp44 (Предварительно угол опережения впр
Тему можно закрыть.
Автор:  BlackFlash [ 04 04 2013, 07:41 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проблемы с 320d vp44 (Предварительно угол опережения впр
seowayder :
Тему можно закрыть.


Так в чём проблема-то была? В топливном фильтре???
Автор:  seowayder [ 05 04 2013, 03:02 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проблемы с 320d vp44 (Предварительно угол опережения впр
Пока не решил, но понял, что тут помощи не стоит ждать.
Автор:  Corleone [ 06 04 2013, 23:01 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проблемы с 320d vp44 (Предварительно угол опережения впр
seowayder :
Пока не решил, но понял, что тут помощи не стоит ждать.

А там, там-то помогли? :) (вижу, что пока отправили насос выставлять по всем канонам)
seowayder :
Подскажите хоть куда рыть, если надо будет более точные данные - под рукой имеется шнурок с DIS+Inpa.

И что же мешает сделать в DIS тест УОВ и проверить ответ с диагностики боша? :) Это перед тем, как танцевать со стрелочным индикатором ...

P.S. VP44 может как нефиг делать выесть весь мозг и кошелёк. А тот факт, что местный Бош Вас завернул с этим насосом - это ни разу не сюрприз.
1) Чтобы диагностировать этот тип насосов на бошевском стенде EPS815, сервис должен иметь в арсенале дополнительную приставку к этому стенду - VPM844 (или VPM944). А это + 20 тысяч евро. Хотя, на фоне 100 тыс евро за EPS815, фигня :)
2) Как правило, ремонт этих насосов экономически нецелесообразен. Одна только диагностика на стенде обходится клиенту порядка 100 евро. А если вдруг что-то не так, то стоимость ремонта там действительно космическая ::44::
Автор:  seowayder [ 07 04 2013, 05:49 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проблемы с 320d vp44 (Предварительно угол опережения впр
Да особо никак и не помогли, оборудование есть, спроса нет.

Забил болт, продаю машину.
Автор:  BlackFlash [ 28 09 2013, 11:50 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проблемы с 320d vp44 (Предварительно угол опережения впр
Corleone :
2) Как правило, ремонт этих насосов экономически нецелесообразен. Одна только диагностика на стенде обходится клиенту порядка 100 евро. А если вдруг что-то не так, то стоимость ремонта там действительно космическая ::44::


Если по запчастям на этот насос всё сложить - то получается не так уж и много... :) В теме ремонта в домашних условиях больше всего с этими насосами знакомы Белорусы. т.к. этот насос ставился на многие машины (BMW, AUDI, ROVER, SAAB, VW, OPEL, FORD, MAN, NISSAN...) то и вопросов по его ремонту - куча. :) Но ремонтировать предпочитаем насосы только мы и они :)))) Все остальные богатые без энтузиазма :) и покупают насосы целиком и сразу. :lol:

Основные причины поломки насосов VP44: Механика и Электрика... Обычно от механики страдает электрика...
Механика: Износ поршня управления опережением впрыска вплоть до заклинивания (часто), износ корпуса насоса (уже реже), как итог от износа - забиты продуктами износа каналы для топлива в корпусе насоса, жиклёры в клапанах (часто)... Опять страдает опережение впрыска... Износ плунжеров насоса (редко). Основные признаки - либо не заводимся вообще(редко бывает) либо угол опережения не тот что надо.
Электрика: блок управления, транзистор в нём (обычно сгорает)... Основная причина - завоздушивание насоса и как итог слабое охлаждение корпуса насоса и ЭБУ... Основной признак - не заводимся вообще, либо на горячую. Завоздушивание чаще всего идёт по шлангам обратки...

Что можно сделать самому при наличии инструмента - это перебрать насос, перепаять в нём этот злосчастный транзистор. Настроить же ТНВД можно только на оборудовании, о чём выше написал Корлеоне. ::22::

Для разборки и пайки надо: прямые руки, инструмент, аккуратность, чистое рабочее место, каталоги запчастей. ::19::
Автор:  Bagro [ 07 10 2013, 11:23 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проблемы с 320d vp44 (Предварительно угол опережения впр
По поводу АКБ-посмотри стартер. У меня убился новый акб за 3 дня, машина заводилась либо с толкача либо от прикуриваения. В итоге стартер под замену.
А то что трясет можно глянуть маховик, форсунки, подушки. Хотя тряска на этом моторе обычное явление.
Автор:  BlackFlash [ 07 10 2013, 12:17 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проблемы с 320d vp44 (Предварительно угол опережения впр
Bagro :
А то что трясет можно глянуть маховик, форсунки, подушки. Хотя тряска на этом моторе обычное явление.


Я на своей сменил 4 подушки и стало намного лучше с тряской! :) Думаю, если ещё форсунки и ТНВД отвезти на чистку-настройку - вообще хорошо будет.

Но не зря 4-х цилиндровые дизеля тракторами зовут :)))) Трясутся 4-ки хорошо. :)
Страница 1 из 1 Часовой пояс: UTC + 3 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
http://www.phpbb.com/