Andrush :
За счет высокой степени сжатия в дизельном двигателе, воспламенение смеси солярки и бензина происходит прежде достижения поршнем верхней мертвой точки. т.е. поршень идет вверх, а газы давят обратно. о том, во что может превратиться поршневая в случае добавления бензинов в больших кол-вах не сложно догадаться. К тому же бензин - растворитель сильно снижающий смазывающую способность диз. топлива.
PS Если нет денег на Castrol TDA, изготовить его можно самостоятельно след. образом: Керосин 50%, Уайт-спирит 20%, Цетан плюс (Астроhim - дешевый российский производитель) 30% (для выравнивания цетанового числа, керосин и уайт-спирит его уменьшают). Не более 300 мл. этой смеси на бак. Для смазки ТНВД в не сильные морозы можно добавить масло ломпадное - чистый жидкий парафин. Если топливо не EURO 4, то цетан-плюса можно лить больше. Топливо EURO4 имеет цетановое число 54, в то время как увеличение цетанового числа выше 55-60 приводит к потере мощности. Цетановое число керосина в р-не 40.
PS Если нет денег на Castrol TDA, изготовить его можно самостоятельно след. образом: Керосин 50%, Уайт-спирит 20%, Цетан плюс (Астроhim - дешевый российский производитель) 30% (для выравнивания цетанового числа, керосин и уайт-спирит его уменьшают). Не более 300 мл. этой смеси на бак. Для смазки ТНВД в не сильные морозы можно добавить масло ломпадное - чистый жидкий парафин. Если топливо не EURO 4, то цетан-плюса можно лить больше. Топливо EURO4 имеет цетановое число 54, в то время как увеличение цетанового числа выше 55-60 приводит к потере мощности. Цетановое число керосина в р-не 40.
